TO2SP – St Barts

TO2SP – St Barts

NEWS UPDATE — So here we are on St. Barts on day 2 and still no luggage… We drove to the airport to check the status and were told that our luggage is now on St. Martin. We can see St. Martin from our QTH, it’s only a 10-minute flight. However, we were told there was no guarantee that they’ll be here tomorrow. The St. Barts airport was full of angry and upset tourists like us who paid a lot of money to spend a vacation on this island, only to be left without any luggage. Not a happy crowd…

Today we cobbled up another antenna and managed to get on a second band (18 MHz). We found a small spool of wire and put up a dipole at about 10 ft (3m). With a big downslope to the north and west, it was enough to work Europe and the US and a few Pacific stations. However, the band is now dead so we’re left once again with just 10 Mhz for the night.

We are uploading our logs to Club Log but unfortunately the QSO Director software is on one of the computers in our delayed baggage, along with antennas and radios for the other bands. We’re happy to at least be putting out some kind of signal from TO2SP.

With any luck, we’ll get our luggage tomorrow and have enough daylight left to put up more antennas. If not, we’ll continue to work 10 MHz.



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Le 16 Novembre 2017

TO2SP – St Barts

DES NOUVELLES MISE À JOUR – Nous sommes donc sur St. Barth le jour 2 et toujours pas de bagage … Nous sommes allés à l’aéroport pour vérifier le statut et on nous a dit que nos bagages sont maintenant sur St. Martin. Nous pouvons voir St. Martin de notre QTH, c’est seulement un vol de 10 minutes. Cependant, on nous a dit qu’il n’y avait aucune garantie qu’ils seraient ici demain. L’aéroport de St. Barts était plein de touristes en colère et fâchés comme nous qui ont payé beaucoup d’argent pour passer des vacances sur cette île, seulement pour être laissé sans bagages. Pas une foule heureuse …

Aujourd’hui, nous avons bricolé une autre antenne et réussi à obtenir un second groupe (18 MHz). Nous avons trouvé une petite bobine de fil et mis en place un dipôle à environ 10 pi (3 m). Avec une grande descente vers le nord et l’ouest, il suffisait de travailler l’Europe et les États-Unis et quelques stations du Pacifique. Cependant, le groupe est maintenant mort, nous sommes donc repartis avec seulement 10 Mhz pour la nuit.

Nous téléchargeons nos logs sur Club Log mais malheureusement le logiciel QSO Director est sur l’un des ordinateurs de notre bagage retardé, avec des antennes et des radios pour les autres groupes. Nous sommes heureux d’émettre au moins un signal de TO2SP.

Avec un peu de chance, nous aurons nos bagages demain et nous aurons assez de jour pour installer plus d’antennes. Sinon, nous continuerons à travailler 10 MHz.

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What is this ?

What is this ?

Dima RA9USU poses this question?

I have a picture of something on top of Bartazuga Mountain (summit which divides Sudan and Bir Tawil). Nobody knows what it’s for! It’s making me crazy! Anyone know what it is?

Cliquez sur une vignette pour agrandir la photo

If you have the answer, please leave a comment either here or on DX-World Facebook or Twitter.



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Le 16 Novembre 2017

Qu’est-ce que c’est ?

Dima RA9USU pose cette question ?

J’ai une photo de quelque chose au sommet de la montagne Bartazuga (sommet qui divise le Soudan et Bir Tawil). Personne ne sait à quoi ça sert! Ça me rend fou! Quelqu’un sait-il ce que c’est ?

Si vous avez la réponse, laissez un commentaire ici ou sur DX-World Facebook ou Twitter.

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TO2SP – St Barts

TO2SP – St Barts

NEWS UPDATE — We left on Monday, November 13 by car from Wroclaw to Berlin and spent the night in Berlin. Our flight to Paris Charles de Gaulle was at 6 AM the next morning. We were successful in our airport transfer in Paris within our narrow 3 hour time window. We were now home free, our biggest challenge was overcome, or so we thought…

Our arrival at Orly was met with a big bureaucratic mess, as they wouldn’t accept our prepayment of excess baggage charges (from our previous reservation) and demanded payment once again for all the excess bagge. As we were arguing with them, our baggage already got tagged and was whisked away. In the end, we did not pay anything. Part of it was tagged to Guadeloupe, part directly to St. Barts, including two of our carry-ons. We spent the night in Guadeloupe with another early wake-up at 3 am for our final 7:15 am flight to St. Barts.

The next surprise was our landing in St. Barts. As all the YouTube videos show, it’s an exciting landing but we made it OK. The big surprise was that of all the bags that were checked, the only ones which arrived were the 3 carry-ons and one suitcase. Apparently there was no more room on the airplane for the remaining 5 baggages, it was full. We were told the baggage would arrive whenever space was found. This was not good news for us….

In the meantime we went shopping for food and picked up K1CC at the airport, who arrived without incident from St. Martin. So, the bottom line is that we will be starting off our first night with the only antenna we have available to us, which is a 10 Mhz vertical. A quick test shows the location to be very quiet. More good news is that we see opportunities to put a beverage up for the US/JA and for Europe, once we get all our baggage. Hopefully that will be tomorrow, but it could be the day after.

So look for us on 10 MHz tonight. We won’t have any Internet connection with Club Log or QSO Director until we get all our hardware here.



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Le 15 Novembre 2017

TO2SP – St Barts

Nouvelles Mise à Jour – Nous sommes partis le lundi 13 Novembre en voiture de Wroclaw à Berlin et a passé la nuit à Berlin. Notre vol pour Paris Charles de Gaulle était à 6 heures le lendemain matin. Nous avons réussi dans notre transfert de l’aéroport à Paris au sein de notre étroite fenêtre de temps de 3 heures. Nous étions maintenant à la maison libre, notre plus grand défi a été relevé, ou alors nous avons pensé …

Notre arrivée à Orly a rencontré un grand désordre bureaucratique, car ils ne seraient pas accepter notre remboursement anticipé des frais d’excédent de bagages (de notre réservation préalable) et a exigé le paiement une fois de plus pour tous les excès Bagge. Comme nous discutions avec eux, nos bagages déjà marqué et a été obtenu escamoté. En fin de compte, on n’a pas payé quoi que ce soit. Partie a été marqué à la Guadeloupe, une partie directement à Saint-Barth, dont deux de nos bagages à main. Nous avons passé la nuit en Guadeloupe avec un autre réveil tôt à 3 heures pour notre vol 7:15 am finale à Saint-Barth.

La prochaine surprise était notre atterrissage à Saint-Barth. Comme toutes les vidéos YouTube montrent, il est un atterrissage excitant, mais nous l’avons fait OK. La grande surprise a été celle de tous les sacs qui ont été vérifiés, les seuls qui sont arrivés étaient les 3 bagages à main et une valise. Apparemment, il n’y avait plus de place dans l’avion pour les 5 restants baggages, il était plein. On nous a dit les bagages arriverait à chaque fois que l’espace a été trouvé. Ce ne fut pas de bonnes nouvelles pour nous ….

En attendant, nous sommes allés faire du shopping pour la nourriture et ramassé K1CC à l’aéroport, qui est arrivé sans incident de Saint-Martin. Ainsi, la ligne de fond est que nous allons commencer notre première nuit de la seule antenne que nous avons à notre disposition, qui est verticale 10 Mhz. Un test rapide montre l’emplacement très calme. D’autres bonnes nouvelles sont que nous voyons des occasions de mettre une boisson pour les Etats-Unis / JA et pour l’Europe, une fois que nous obtenons tous nos bagages. Espérons que ce sera demain, mais il pourrait être le lendemain.

Regardez donc pour nous sur 10 MHz ce soir. Nous n’aurons pas une connexion Internet avec le Club Connexion ou le directeur QSO jusqu’à ce que nous tout notre matériel ici

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Macao 2018 DXpedition

Macao 2018 DXpedition

PRESS RELEASE # 01

After 8 months of preparation, we are proud to announce a DXpedition to Macao (XX9) from March 9th, 2018 to March 17th, 2018.

Although this DXpedition does not count on donations, participants will be supporting all costs for transporting 215 kgs of equipment, as well as costs with air tickets, accommodation, meals and so on.

The team will be formed by XX9LT Bom, PP1CZ Leo, PR7AB Junior, PY2MC Claudio, PY2SEX Alex, PY2WAS Alex, PY3MM Miguel, PY4BZ Fernando, PY5HSD Herminio, PY6RT Beto and PY7XC Jim.

CTT (Post Office and Telecommunications Agency of Macao) has not confirmed our call sign yet, but all forms have already been signed and submitted and Bom is supporting the team with it locally. It is expected in the next days and will be communicated accordingly.

This team plans to work from 10m to 80m. 160m may be eventually worked as a non-priority band. Three stations will work 24 hours, provided that 1 station will be focusing digital modes, especially RTTY and FT8. We will be counting on 6 antennas (2 beams, 2 verticals, 1 folded dipole and 1 sloper double bazooka). There will be a spare transceiver in case of replacement need.

This DXpedition will count on real time updating log to Club Log. OQRS system at Club Log will be made available to QSL orders by bureau or direct under the management of PP1CZ.

Thanks to PY2DY Tony, PY2LED Fernando, PY2PT Ric, PY2VM Carlos and PY2XB Fred for all the support they provided to this team.

It is important to highlight that a bootcamp testing operation was held in the first week of September/2017 to test all equipments and potential interactions among the stations at the super contest site of PX2A.

Additional care will be taken with preferable QRGs to prevent overlapping as regards other big dx-peditions at that time, such as Spratly Is and Easter Is.

Thanks to all ham radio community for their enthusiasm and hunting this team in the air.

73,
2018 Macao Dxpedition



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Le 15 Novembre 2017

Macao 2018 DXpedition

COMMUNIQUÉ DE PRESSE # 01

Après 8 mois de préparation, nous sommes fiers d’annoncer un DXpedition à Macao (XX9) du 9 Mars, 2018 au 17 Mars, ici 2018.

Bien que ce DXpedition ne compte pas sur les dons, les participants soutiendront tous les frais de transport de 215 kg d’équipement, ainsi que les coûts des billets d’avion, l’hébergement, les repas et ainsi de suite.

L’équipe sera formée par XX9LT Bom, PP1CZ Leo, PR7AB Junior PY2MC Claudio, PY2SEX Alex, Alex PY2WAS, PY3MM Miguel, PY4BZ Fernando, PY5HSD Herminio, PY6RT Beto et PY7XC Jim.

CTT (bureau de poste et des télécommunications Agence de Macao) n’a pas encore confirmé notre signe d’appel, mais toutes les formes ont déjà été signés et soumis et Bom soutient l’équipe avec localement. Il est prévu dans les prochains jours et sera communiquée en conséquence.

Cette équipe prévoit de travailler de 10m à 80m. 160m peut être éventuellement travaillé en tant que groupe non prioritaire. Trois stations travailleront 24 heures, à condition que la station 1 se concentrera en particulier les modes numériques, RTTY et FT8. Nous comptera sur 6 antennes (2, 2 poutres verticales, 1 dipôle replié et une sloper à double bazooka). Il y aura un émetteur-récepteur de rechange en cas de besoin de remplacement.

Cette DXpedition comptera sur la mise à jour en temps réel journal Club Log. système OQRS au Club Log sera mis à la disposition QSL commandes par bureau ou directement sous la direction de PP1CZ.

Merci à PY2DY Tony, PY2LED Fernando, PY2PT Ric, PY2VM Carlos et Fred PY2XB pour tout le soutien dont ils ont fourni à cette équipe

Il est important de souligner qu’une opération de test de bootcamp a eu lieu dans la première semaine de Septembre / 2017 pour tester tous les équipements et les interactions possibles entre les stations au super site du concours de PX2A.

sera pris en charge supplémentaire QRGs préférables pour éviter le chevauchement en ce qui concerne les autres grandes expéditions DX à ce moment-là, comme Spratly Is et Easter Is.

Merci à tous la communauté radioamateur pour leur enthousiasme et bonne chance à cette équipe sur l’air.

73 Macao Dxpedition 2018

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FG/F6ARC – Guadeloupe

FG/F6ARC – Guadeloupe

Oliver, F6ARC will be QRV as FG/F6ARC from Guadeloupe (NA-102) between November 15-29, 2017 (focus on low bands – also active as a Single Op/Single Band entry on 15 meters during the CQWW CW contest with that callsign). Logs will be uploaded to LoTW and eQSL after return back home.



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Le 15 Novembre 2017

FG/F6ARC – Guadeloupe

Oliver, F6ARC sera QRV en FG/F6ARC de Guadeloupe (NA-102) entre 15 à 29 Novembre 2017 (mise au point sur bandes basses – également actifs en tant qu’entrée à l’unité Op / bande unique sur 15 mètres pendant le concours CQWW CW avec celle indicatif). Les journaux seront téléchargés vers LoTW et eQSL après le retour à la maison.

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PZ5V – Suriname

PZ5V – Suriname

PZ5V will be operated by members of the Voodoo Contest Group from around Sunday, 19th November to Tuesday, 28th November 2017. Team members will be Ned/AA7A, Ray/G4FON, John/G4IRN, Lee/KY7M. Unfortunately Bud/N7CW has dropped out due to unforeseen circumstances. Web

2016 PZ5V QSL card



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Le 14 Novembre 2017

PZ5V – Suriname

PZ5V sera actif par les membres du groupe Voodoo concours du monde dimanche, du 19ème Novembre au mardi 28 Novembre 2017. Les membres de l’équipe seront Ned/AA7A, Ray/G4FON, John/G4IRN, Lee/KY7M. Malheureusement Bud/N7CW a abandonné en raison de circonstances imprévues. ICI

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FK/JR3RIU – New Caledonia

FK/JR3RIU – New Caledonia

Masa, JR3RIU informs DX-World that he will be active from New Caledonia as FK/JR3RIU during the upcoming CQWW CW DX contest (Nov 25-26). QRV mainly on 20m. QSL via LoTW.



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Le 14 Novembre 2017

FK/JR3RIU – New Caledonia

Masa, JR3RIU informe DX-World qu’il sera actif de la Nouvelle-Calédonie en utilisant l’indicatif FK/JR3RIU lors du prochain concours CQWW CW DX (25-26 novembre). QRV principalement sur 20 m. QSL via LoTW.

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[UPDATE] 9U4M – Burundi

[UPDATE] 9U4M – Burundi

NOVEMBER 14 @ 0645ZThe days go by but the spread is never the same from one day to the next. On low bands for example, it can be all good one day and closed or very noisy the next day. Tonight, 40m seemed exceptional; I was there from 16:00 to 19:00 UT and I rarely saw a pileup of such intensity, proof that we had to hear us louder than usual. This is so and we can unfortunately nothing despite a deployment antennas consequent. We made today the traditional group photos. We are now in the home stretch. 73, F2DX Patrick op 9U4M



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Le 14 Novembre 2017

[Mise à Jour] 9U4M – Burundi

Le 14 Novembre @ 0645Z – Les jours passent mais la propagation est jamais le même d’un jour à l’autre. Sur les bandes basses, par exemple, il peut être tout bon un jour et fermé ou très bruyant le lendemain. Ce soir, 40m semblait exceptionnelle; J’étais 16h00-19h00 UT et j’ai rarement vu un carambolage d’une telle intensité, la preuve que nous devions nous entendre plus fort que d’habitude. Il en est ainsi et nous pouvons malheureusement rien, malgré un déploiement des antennes en conséquence. Nous avons fait aujourd’hui les photos de groupe traditionnel. Nous sommes maintenant dans la dernière ligne droite. 73, F2DX Patrick op 9U4M

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5X8B – Uganda

5X8B – Uganda

Andy, DL3YM will be active from Entebbe, Uganda as 5X8B during the CQWW DX CW contest (Nov 25-26). Most likely QRV as SOAB LP. QSL via H/c, LotW.



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Le 13 Novembre 2017

5X8B – Uganda

Andy, DL3YM sera actif à partir d’Entebbe, Ouganda en utilisant l’indicatif 5X8B lors du concours CQWW DX CW (25-26 novembre). La plupart QRV probable que SOAB LP. QSL via H / c, LoTW.

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5T5TI – AF-050 Tidra Island

5T5TI – Tidra Island, AF-050

9K2AI (5T2AI), A61M and A92AA will be active from Tidra island, AF-050 as 5T5TI between December 1-7, 2017. QSL via NI5DX.

Note: UA4WHX was also active as 5T5TI in December 2016.



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Le 13 Novembre 2017

5T5TI – Tidra Island, AF-050

9K2AI (5T2AI), A61M et A92AA seront actifs de l’île Tidra, AF-050 en utilisant l’indicatif 5T5TI entre le 01 et le 07 Décembre, 2017. QSL via NI5DX.

Note : UA4WHX était aussi actif comme 5T5TI en Décembre 2016.

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EG1ET – EU-077

EG1ET – Salvora Island, EU-077

Team – EA1ET, EA2VE, EA2DXW, EA1RG, EA2ELB, EA2DLX, EA1DFP, EA2RC. Radio Amateurs from Spain will be active from Salvora Island, IOTA EU – 077, 18 – 19 November 2017 as EG1ET.



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Le 12 Novembre 2017

EG1ET – Salvora Island, EU-077

Une équipe Radio Amateurs Espagnol – EA1ET, EA2VE, EA2DXW, EA1RG, EA2ELB, EA2DLX, EA1DFP, EA2RC. seront actifs de Salvora Island, IOTA EU – 077 du 18 au 19 Novembre 2017 en utilisant l’indicatif EG1ET.

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5T1A & 5T1R – Mauritania

5T1A & 5T1R – Mauritania

Fawaz, A92AA and Obaid, A61M will be active from Nouakchott, Mauritania as 5T1A & 5T1R between November 20 to December 20, 2017. QRV on HF bands. QSL via A92AA.



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Le 12 Novembre 2017

5T1A & 5T1R – Mauritania

Fawaz, A92AA et Obaid, A61M seront actifs à partir de Nouakchott, Mauritanie en utilisant l’indicatif 5T1A & 5T1R entre le 20 Novembre et le 20 Décembre 2017. QRV sur les bandes HF. QSL via A92AA.

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ZA1WW Z60WW – Albania & Kosovo

ZA1WW & Z60WW – Albania & Kosovo

ALBANIA AND KOSOVO in CQWW CW CONTEST

The Kosovar Amateur Radio Association, SHRAK with the National Association Radioamateurs of Albania, NARA are organizing a multi-multi effort from the coastal city of Durres in Albania. Fehmi, Z62FB and Fatos, ZA1F are leading the team of locals plus their invited guests.

Vjollca, Z61VB, the president of SHARK, observes that these exchange programs are necessary for the time being while waiting for Kosovo itself to count for DXCC. As a CQWW multiplier, however, their HQ station Z60A would be operated as Z60WW by seasoned contester Olli Rissanen, OH0XX.



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Le 12 Novembre 2017

ZA1WW & Z60WW – Albania & Kosovo

ALBANIE ET ​​KOSOVO CQWW CW en CONCOURS

L’Association Radio Kosovar amateur, SHRAK avec l’Association nationale Radioamateurs de l’Albanie, NARA organisent un effort multi-multi de la ville côtière de Durres en Albanie. Fehmi Z62FB et Fatos, ZA1F sont en tête de l’équipe de la population locale ainsi que leurs invités.

Vjollca, Z61VB, le président de SHARK, observe que ces programmes d’échange sont nécessaires pour le moment en attendant que le Kosovo lui-même compter pour DXCC. En tant que multiplicateur CQWW, cependant, leur poste de siège Z60A serait exploité comme Z60WW par Contester assaisonnéOlli Rissanen, OH0XX.

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J5T – Guinea Bissau

[REMINDER] J5T – Guinea Bissau DXpedition

Latest news from J5T — We plan to reach the island on Monday 13th, in the morning. Operations will follow shortly, with the first station on RTTY.



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Le 12 Novembre 2017

[Rappel] J5T – Guinea Bissau DXpedition

Dernières nouvelles de J5T – Nous avons l’intention d’atteindre l’île le lundi 13, le matin. Opérations suivront sous peu, avec la première station sur RTTY.

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HK/LU9EFO & HK3TU SA040

[UPDATE] HK/LU9EFO & HK3TU – IOTA tour

NEWS UPDATE – Due to the great stoppage of pilots of the Avianca Local Airline of Colombia, the team of the dxpedition IOTA SA040 and SA093 Martin Butera LU9EFO and Camilo Andres Fierros Castellanos HK3TU, decided to postpone the dxpedition until February of next year. Martin is from November 9 in the city of Sao Paulo (more than 36 hours waiting at Guarullos Airport in Sao Paulo), unable to fly and have already missed scheduled flights to Cartagena. The company informs that they will fly again next Monday, but it is not safe. The dxpedition team decided to postpone the tickets for February 2018. We believe it is the best for everyone, because this current situation leaves us with a few days to activate. We have the support and understanding of all the sponosr and radio amateur friends.

OCTOBER 6 – Martin, LU9EFO informs DX-World that he and Camilo, HK3TU will be active as HK1/LU9EFO and HK3TU/1 from Rosario Islands, SA-040 and HK4/LU9EFO and HK3TU/4 from Tutumate Island SA-093 sometime in November 2017.
QRV on 160-6m. QSL via F4BHW.



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Le 11 Novembre 2017

[Mise à Jour] HK/LU9EFO & HK3TU – IOTA tour

DES NOUVELLES MISE À JOUR – En raison du grand arrêt des pilotes de la compagnie aérienne Avianca locale de la Colombie, l’équipe du DXpedition IOTA SA040 et SA093 Martin Butera LU9EFO et Camilo Andres Fierros Castellanos HK3TU, a décidé de reporter le DXpedition jusqu’en Février de l’année prochaine. Martin est de 9 Novembre dans la ville de Sao Paulo (plus de 36 heures d’attente à l’aéroport Guarullos à Sao Paulo), incapable de voler et ont déjà raté des vols réguliers à destination de Carthagène. La société informe qu’ils voleront à nouveau lundi prochain, mais ce n’est pas sûr. L’équipe DXpedition a décidé de reporter les billets pour Février 2018. Nous croyons qu’il est le meilleur pour tout le monde, parce que cette situation actuelle nous laisse quelques jours pour activer. Nous avons le soutien et la compréhension de tous les amis amateurs sponosr et radio.

Le 06 Octobre – Martin, LU9EFO informe DX-World que lui et Camilo, HK3TU seront actifs CC1/LU9EFO et HK3TU/1 des îles Rosario, SA-040 et HK4/LU9EFO et HK3TU/4 de Tutumate île SA-093 quelque temps en Novembre 2017
QRV sur 160-6m. QSL via F4BHW.

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Quelques – liens intéressent

Bonjour les amis, voici quelques liens reçu de notre ami Serge

REVUES DIVERSES EN LIGNE

MFJ catalogue

CQ – DATV n° 53  

RADIORAMA revue n° 73

73’s de Serge ON3WP