Informations V62P – Pulap Atoll (OC-155) & V62S – Satawal Atoll (OC-299)
09/11/2023
9 Nov 2023 (02 UTC or 12 pm)
Regretfully, we didn’t leave last evening as originally scheduled. Instead, the captain decided to postpone the departure for one day in order to give time to a low pressure front moving slowing towards the western islands of Chuuk, exactly in the direction we will be heading, to advance. It has been raining here for two full days, and he was concerned that the ocean will be a bit too too stormy. After sailing to Bouvet, it was difficult to accept his verdict, but… it’s a different boat, different crew, different conditions all together, and ultimately he is in command.
There are passengers and cargo that need to be dropped at 5 islands before he will head straight to Satawal. Arrival at each island must be done during daytime, in order to be able to download there everything needed. This is why the voyage will take quite a while. He told me that, to be on the safe side, I should count on arriving to Satawal on Nov 14. I told him that this is far too late for me and asked him to do some “miracle” to reach that island sooner. He promised that he will try his best to arrive by Nov 13, but your guess is just as good as mine.
The plan is to stay on Satawal for 6 full days. I will overnight at the house of the Chief’s son, whom the captain told me that he knows very well. Then, 4 full days on Puluwat. Fingers crossed!
I mentioned in an earlier post the two large rooms with hardwood floors that passengers will sleep on. Well, I slept last night on the boat, but I got a bunk! That not only offers more privacy, but I manage to make it pretty confortable. The crew gave me a carpet made of woven palm leaves, which I folded in three. On top of it I put a bad sheet, folded in four, which I borrowed from the hotel along with a pillow. Finally, on top of that I put a nice blanket, folded in two, borrowed from Mark. This is a 90 ft power boat and the noise of the diesel engines, even running idle, is pretty loud, but I was able to sleep. The bunk is in a passing through cabin, which does have an air conditioning unit. The unit functions, but there is no freon in it, which is why it actually operates as a fan, hi.
Version traduite en Français via Google Translate
Informations V62P – Pulap Atoll (OC-155) & V62S – Satawal Atoll (OC-299)
9 novembre 2023 (02 UTC ou 12h00)
Malheureusement, nous ne sommes pas partis hier soir comme prévu initialement. Le capitaine a plutôt décidé de reporter le départ d’une journée afin de laisser le temps à un front dépressionnaire se déplaçant lentement vers les îles occidentales de Chuuk, exactement dans la direction dans laquelle nous allons nous diriger, d’avancer. Il pleut ici depuis deux jours complets et il craint que l’océan ne soit un peu trop orageux. Après avoir navigué jusqu’à Bouvet, il a été difficile d’accepter son verdict, mais… c’est un bateau différent, un équipage différent, des conditions différentes, et finalement c’est lui qui commande.
Il y a des passagers et des marchandises qui doivent être déposés sur 5 îles avant de se diriger directement vers Satawal. L’arrivée sur chaque île doit se faire de jour, afin de pouvoir y télécharger tout le nécessaire. C’est pourquoi le voyage prendra un certain temps. Il m’a dit que, par mesure de sécurité, je devrais compter arriver à Satawal le 14 novembre. Je lui ai dit que c’était beaucoup trop tard pour moi et lui ai demandé de faire un « miracle » pour atteindre cette île plus tôt. Il a promis qu’il ferait de son mieux pour arriver d’ici le 13 novembre, mais votre estimation est aussi bonne que la mienne.
Le plan est de rester à Satawal pendant 6 jours complets. Je passerai la nuit chez le fils du chef, que le capitaine m’a dit connaître très bien. Ensuite, 4 jours complets sur Puluwat. On croise les doigts !
J’ai mentionné dans un article précédent les deux grandes chambres avec parquet en bois dur dans lesquelles dormiront les passagers. Bon, j’ai dormi la nuit dernière sur le bateau, mais j’ai une couchette ! Cela offre non seulement plus d’intimité, mais j’arrive à le rendre assez confortable. L’équipage m’a donné un tapis fait de feuilles de palmier tressées, que j’ai plié en trois. Par-dessus, j’ai mis un mauvais drap plié en quatre, que j’ai emprunté à l’hôtel, ainsi qu’un oreiller. Enfin, par-dessus j’ai mis une jolie couverture, pliée en deux, empruntée à Marc. Il s’agit d’un bateau à moteur de 90 pieds et le bruit des moteurs diesel, même au ralenti, est assez fort, mais j’ai pu dormir. La couchette se trouve dans une cabine traversante, qui dispose d’un groupe de climatisation. L’unité fonctionne, mais il n’y a pas de fréon à l’intérieur, c’est pourquoi elle fonctionne comme un ventilateur, salut.
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