LU1ZI – South Shetland Isl.

South Shetland Isl.

LU1ZI – South Shetland Isl.

Monday Feb 01, 2016

lu1zi

Le Radio Club Argentino (RCA) est fière d’annoncer à tous les radioamateurs qu’il sera opérationnel à partir de Carlini Base, îles Shetland du Sud (AN-010), au cours de Février.

Notre objectif est de faire autant de contacts que possible avec tous les Radioamatuers du monde à travers le monde.

Le départ est prévu le 14 Février de la ville de Río Gallegos, dans la province de Santa Cruz, dans un Voyage en deux étapes qui débutera sur un vol d’Air Force argentine à 25 de Mayo Island (aka King George est.) Et continuera par mer à Carlini base

L’activité débutera lendemain et durera jusqu’au début de Mars, avec deux stations couvrant HF 80m à 10m SSB et CW.

Un troisième appareil sera en mode veille pour les ouvertures de la bande de 6m. Les opérateurs seront Marcelo LU1AET et Carlos LU1BCE.

FIRST FOR DX NEWS – DX-WORLD.NET

ZX5B – Batuta Island, SA-088

ZX5B – Batuta Island

ZX5B – Batuta Island, SA-088

Monday Feb 01, 2016

20160109_111226Opérateurs Brésiliens PP5BZ, PP5BK, PU5ATX, PY3OZ, PY5ZB et PY5ZW seront actifs à partir de Batuta Island SA-088 ZX5B entre Avril 21-24, ici 2016.

QRV on 40 – 6m CW, SSB & RTTY.

QSL via PP5BZ.

FIRST FOR IOTA NEWS – DX-WORLD.NET

IOTA activation of Pajaros Islands, SA-100

IOTA activation of Pajaros Islands

IOTA activation of Pajaros Islands, SA-100

Wednesday Feb 03, 2016

BreakingDXW

DX-World vient d’apprendre que Nando, IT9YRE sera actif à partir deSA-100 Pajaros islands au large des côtes du Chili.

SA-100 n’a jamais été activé auparavant.

Site Web, dates et détails bientôt!

FIRST FOR BREAKING NEWS – DX-WORLD.NET

FO/W7YAQ – Moorea, French Polynesia

FO/W7YAQ – Moorea, French Polynesia

VP8STI & VP8SGI

VP8STI & VP8SGI

VP8STI & VP8SGI – South Sandwich and South Georgia

Thursday Feb 04, 2016

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– À l’heure actuelle, l’équipe VP8SGI travaille sur des tentes et des antennes des réparations. En raison des vents forts, ils ont perdu deux mâts. antennes Tri-bagueur sont sur le terrain et six mètres de mât d’antenne sera utilisé pour soulever l’un des tri-bagueur.

Après des travaux de l’antenne, ils seront à nouveau sur l’air de pousser fort pour mettre tout le monde dans le journal. N6PSE tentera de six mètres SSB aujourd’hui s’il est enfin en mesure de trouver un tuyau d’installer l’antenne de 6 mètres. Nouvelles photos seront publiées plus tard aujourd’hui sur
website.

VP8SGI LOGSEARCH

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@10:40z –Hier, ils ont eu des vents violents et des antennes et des tentes ont été endommagées. Aujourd’hui, ils iront QRT pendant 4 ou 5 heures à partir d’environ 13 heures, heure locale, alors qu’ils réparent antennes et des tentes. Plus de nouvelles plus tard.

February 3 — EA5RM – VP8STI/VP8SGI Chief Pilot informe qu’aujourd’hui est le jour six sur la Géorgie du Sud Est. VP8SGI fera QRT au lever du soleil le 8 Février. Ils connaissent une tempête géomagnétique G1. Ceci est grandement des répercussions sur les bandes hautes. Néanmoins, l’équipe VP8SGI continuera à aller de l’avant.

Le temps continue d’être froid et venteux. Il neige et de leur niveau de bruit est plus élevé que d’habitude. Ce soir, ils vont poursuivre leur effort important sur les bandes basses dont 160 mètres. Ils prévoient d’être QRV sur 17 mètres SSB au cours dimanche pour ceux qui ont besoin d’un contact avec atno VP8SGI.

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En raison des difficultés stations VK et ZL ont à travailler sur la Géorgie du Sud RTTY demain à partir de 09h30 à 12: 30zthey aura sur 14,080 RTTY écoute jusqu’à uniquement pour les stations VK / ZL et Océanie.

Aujourd’hui, ils vont essayer de nouveau sur six mètres. Hier, EA3GP a pu écouter signal de VP8SGI sur 50.110 SSB. Probablement aujourd’hui, ils vont essayer sur 50.110 CW autour de 16:00 à 18: 00Z et une fois de plus autour de 20:00 à 22: 00Z. Car ils ont pas un système de balise, je vais essayer de poster sur le DX Cluster chaque fois qu’ils seront appelant CQ.

Ils travaillent très dur de travailler tout le monde et ils espèrent vous voir dans le journal. Meilleurs voeux de l’équipe Intrepid DX Group VP8SGI.

February 1 – Aujourd’hui, ils ont eu un jour de grand vent, 60 noeuds, et quelques antennes sont tombés bas, mais ils ont réussi à corriger par la suite. gestionnaire VP8SGI, KU9C, ne sera pas en mesure de changer les journaux en ce moment. Si votre QSO est pas dans le journal des VP8SGI, travailler à nouveau. Au cas où vous ne l’avez pas été en mesure de répéter QSO manquant, vous pouvez contacter KU9C à
[email protected] pour les demandes de journal après VP8SGI va QRT.

January 31 – Aujourd’hui, le pilote en chef EA5RM informe que l’équipe de VP8SGI couraient 6 stations en même temps. Paul, N6PSE décrit Géorgie du Sud. comme un endroit extraordinaire, très beau, venteux et froid. Ils sont entourés par Penguins et les jeunes bébés phoques. Consultez leurAujourd’hui, le pilote en chef EA5RM informe que l’équipe de VP8SGI couraient 6 stations en même temps. Paul, N6PSE décrit Géorgie du Sud. comme un endroit extraordinaire, très beau, venteux et froid. Ils sont entourés par Penguins et les jeunes bébés phoques. Consultez leur
website pour des photos supplémentaires.

Première Top Band QSO était pas facile en raison nuit dernière CQWW concours. Ce soir, ils seront une fois de plus sur 160 mètres. Leurs verticales progressive semblent fonctionner très bien. Un effort particulier sera fait sur les bandes basses.

20SSB ordinateur portable a été à court de temps hier. Problème a été localisé et qu’ils travaillaient sur cette question aujourd’hui.

N2OO, gestionnaire VP8STI, informe que toutes les demandes de journaux doivent être envoyer à[email protected] questions non-journaux peuvent continuer à aller à son adresse de courrier électronique ordinaire.

Aujourd’hui est le jour 3 comme VP8SGI et ils partira de la Géorgie du Sud le 8 Février.

L’équipe Intrepid DX Group VP8 vous envoyer leurs meilleurs voeux de Husvik Bay, Îles Géorgie du Sud.

Premières images de Géorgie du Sud

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VP8SGI LIGNE JOURNAUX

January 30 – Le chef pilote EA5RM informe que VP8SGI fonctionne avec cinq stations en même temps. Les bons rapports sont en provenance de l’UE et NA après la première journée d’opération. Ils vont garder les cinq stations sur l’air autant que possible. Le plus gros problème pour eux aujourd’hui sont les appels sur son tour à venir en particulier de l’UE et NA, alors s’il vous plaît, permet de les aider à exécuter le pile-up. Ce soir, ils seront QRV sur 160 mètres à l’extérieur CQWW concours.

January 29 @15:10z –

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Peu de temps après le 15: 00Z VP8SGI a commencé ses opérations de Husvik, Géorgie du Sud sur 15m CW, puis 17 SSB. Pendant ce temps, le journal des VP8STI complet a été
uploaded to Club Log
OQRS a été mis sous tension. Si quelqu’un a une enquête du journal, Bob N2OO vous demande de tenir à distance jusqu’à ce lundi, 1 Février car il participera à la CQWW 160 CW concours (de W2GD) ce week-end et apprécierait si son email est dégagée jusqu’à lundi.

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@ 11:45z – Antonio EA5RM – VP8STI / VP8SGI chef pilote – informe que l’équipe VP8SGI arrivé il y a quelques heures à la Géorgie du Sud Est. Ils ont de très beau temps et ils ont commencé à travailler sur les antennes et cabane à mettre en place. Ils attendent d’être sur l’air en deux ou trois heures de temps.

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January 28 – David K3LP, co-chef de la VP8STI / VP8SGI DXpedition, appelé hier par téléphone satellite à Bill Hein, AA7XT. Bill me dit que « David semblait fatigué, mais dans la bonne humeur ». David a déclaré avoir reçu de deux à trois pieds de neige pour aller avec des vents de 70 mph. journal finale VP8STI sera chargé à partir de la Géorgie du Sud. QSL gestionnaire N2OO, se mettra en marche OQRS fois que nous aurons ces derniers fichiers journaux et nous nous assurons que le journal complet est complète. mises à jour QSL seront affichés sur la page VP8STI QRZ.

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VP8STI LIGNE LOG

January 27 @ 22:00z – Après près de 24 heures avec presque aucune information de l’équipe VP8STI, les messages d’aujourd’hui de Paul, N6PSE a commencé à couler. Ils sont en bonne forme, mais fatigué et excité alors qu’ils approchent bientôt Géorgie du Sud. Le journal des VP8STI final sera chargé à partir de la Géorgie du Sud.

January 27 @ 10:00z – Antonio EA5RM – VP8STI / VP8SGI chef pilote – informe que, finalement, hier, l’équipe a été en mesure de recueillir tous les engins de Thule Est. Tous les membres de l’équipe sont OK et ils sont sur le chemin de la Géorgie du Sud, où ils arriveront après trois jours de navigation. Ils essaient d’être sur l’air pendant huit jours que VP8SGI. Delorme Tracker fonctionne – vous pouvez voir les progrès BraveheartICI

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January 25 @ 15:15z – Tout le monde est OK après la pire partie de la tempête est passé. Ils ont fait des réparations d’antennes et seront sur ??l’air avec un maximum de quatre stations jusqu’à demain matin. Les plans comprennent 160m CW et 40m SSB ce soir. Certains membres de l’équipage sont Braveheart terre aident avec la station démontage.

January 25 @ 21:20Z – Nigel Jolly, propriétaire Braveheart, a déclaré une urgence et a ordonné l’équipe VP8STI de cesser toutes les opérations et de retourner au navire. Un grand morceau de glace qui avait rompu en raison de la tempête de la nuit dernière commence à bloquer l’entrée de la baie, où ils campaient. Il y avait un fort potentiel de la banquise pour empêcher Braveheart les atteindre.

L’équipe est maintenant en toute sécurité à bord du Braveheart et ils se déplacent loin de Southern Thule est. Tous les équipements et personnels vitesse est encore sur l’île. Ils espèrent retourner au camping pendant la prochaine bonne fenêtre météo. Une fois qu’ils récupèrent leur matériel, ils feront une décision quant à savoir si elles peuvent procéder à la Géorgie du Sud à faire VP8SGI comme prévu – VP8STI QRT!

January 25 @ 12:00z – A 11: 00Z aujourd’hui, VP8LP parlé avec un opérateur à VP8STI qui ont déclaré que l’intention est toujours de continuer sur la Géorgie du Sud de fonctionner comme prévu. Ils ont l’intention de rester sur l’île QRV Thule aussi longtemps que possible tout emballer, et sont ainsi que l’on peut attendre dans les circonstances.

January 25 @ 07:20z – La nuit dernière, deux tentes et la plupart des yagis ont été détruits par des vents violents. Leurs deux principales tentes effondré partiellement et l’équipe a travaillé très dur toute la nuit pour les sauver. Le Braveheart a enregistré des vents de 70 mph (112 Kph). Ils fonctionnent uniquement sur 40 mètres de dommages à l’antenne due. Une fois qu’ils peuvent évaluer les dommages qu’ils peuvent déterminer si elles peuvent procéder à la Géorgie du Sud ou non. En ce moment ils font dernier QSO que VP8STI – ils ont demandé à la Braveheart pour les extraire quand une manière possible. Ils regrettent qu’ils ont été à la hauteur de leurs plans, mais l’équipe et sécurité de l’équipage est le plus important.

Vérifiez la météo – saisir “l’île de Thulé” dans la barre de recherche

January 19 – L’équipe travaille maintenant sur ??la configuration de l’antenne de 80 M. Une nouvelle tempête arrive alors ils espèrent être en mesure de terminer le travail à temps et QRV sur cette bande, ce soir. Le carré 40M quatre travaille, avec de grands signaux signalées la nuit dernière. Ils attendent de soulever les 160M verticales progressive demain.

Here’s Voici les premières images:


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On January 18th, at 11:58z, VP8STI a commencé ses opérations à partir de l’île de Thule, Sandwich du Sud sur 20m CW.

Premièrement les CQs SSB de VP8STI

Vérifiez la météo sur Thule

VP8STI/VP8SGI website

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Recherché: VP8STI fichiers audio

VK9L / G7VJR l’ile Lord Howe

VK9L / G7VJR l’ile Lord Howe

lordhoweMichael, G7VJR sera actif depuis l’île Lord Howe (IOTA OC-004) du 15 au 20 Avril 2016 avec l’indicatif VK9L / G7VJR.
TRAFIC sur les bandes HF CW avec émetteur-récepteur 100 watts et des antennes filaires verticales.
QSL via M0OXO, ClubLog, OQRS, LOTW

DXNEWS

D4C Cap-Vert

D4C Cap-Vert

Cabo-Verde-D4C-QSL-2015Massimo, IZ4DPV sera actif depuis l’île de Sao Vicente (IOTA AF-086), Cabo Verde dans le concours ARRL DX SSB du 5 au 6 Mars 2016 Indicatif D4C.
TRAFIC en SOSB Catégorie.
QSL directe à: ou via buro à IK2NCJ.

D4C Nouvelles
Girts, YL2KL sera actif dans le concours ARRL DX CW du 20 au 21 Février 2016 Catégorie SOAB .

DXNEWS

N0J Ile de Tinian

N0J Ile de Tinian

JA1NVF et OH7WV seront actifs depuis l’île deTinian Tinian-island (OC-086) du 11 au 15 Février 2016 Indicatif N0J.
TRAFIC sur les bandes HF.
QSL via JJ2VLY.
N0J est un indicatif spécial pour le festival annuelle.Hot Paper Tinian

DXNEWS

 

JD1BOW îles Ogasawara

JD1BOW îles Ogasawara

OgasawaraNobuaki, JA0JHQ sera de nouveau actif depuis les îles Ogasawara du 13 – 22 Février 2016 Indicatif JD1BOW.
TRAFIC sur 160 – 6m CW, les modes numériques.
QSL directe via JA0JHQ .

DXNEWS

FK / F9IE Nouvelle Calédonie en cours!

FK / F9IE Nouvelle Calédonie en cours!

caledonieBernard, F9IE est actuellement actif depuis l’île de New Caledonia (IOTA OC-032) FK / F9IE.
TRAFIC sur les bandes HF.
QSL directe via F9IE

 

VP8STI Îles Sandwich du Sud Île Thule du Sud

VP8STI Îles Sandwich du Sud Île Thule du Sud

VP8VP8STI Nouvelles 29 Janvier 2016
VP8STI Le journal plein téléchargé sur Club Connexion ICI
OQRS sous tension.

Voir nos divers articles

TO66R FG / F6GWV Île de la Guadeloupe

TO66R FG / F6GWV Île de la Guadeloupe

Guadeloupe-FRGildas, F6HMQ et Michel, F6GWV seront de nouveau actif depuis l’île de Guadeloupe (IOTA NA-102) du 26 Février au 14 Mars 2016 TO66R et FG / F6GWV.
TRAFIC sur les bandes HF.
QSL directe via F6HMQ.

DXNEWS

T88RF ile de Palau du 01 au 05 mai 2016!

T88RF ile de Palau du 01 au 05 mai 2016!

PalauJJ2RCJ sera de nouveau actif depuis Palau du 01 au 05 mai 2016 Indicatif T88RF.
TRAFIC sur les bandes HF avec un accent sur le RTTY.
QSL directe via JJ2RCJ, LOTW, eQSL

DXNEWS

Juan de Nova FT4JA

Juan de Nova FT4JA

• Auteur : F2DX

Expédition FT4JA : Merci pour votre mobilisation !

Nous sommes extrêmement heureux de recevoir des donations pour notre projet. Chacun est maintenant bien informé que les contrées du Top 10 DXCC ne sont pas facile à activer, parfois en raison de l’accès difficile, parfois en raison de la situation politique ou du budget extrêmement élevé requis pour organiser une expédition.

Juan de Nova a été pendant longtemps dans la liste de ces îles activées régulièrement par des scientifiques, en grande partie membres de l’agence météorologique française et de temps en temps par des militaires. La dernière activité importante remonte à 2003 depuis l’île voisine d’Europa. Presque 13 années de silence pour une île située dans l’Océan Indien, à proximité d’autres entités très communes de la liste DXCC.
C’est vrai, cette petite île est située à environ 100km de la côte occidentale de Madagascar. Mais alors, pourquoi est-il compliqué et cher d’y aller ?

Bien, tout d’abord, c’est une question d’autorisation. Comme d’autres îles, JDN est administrée par la préfecture des Terres Australes et Antarctiques Françaises, qui est en charge de ces territoires. La plupart d’entre elles sont classées en tant que réserves naturelles pour maintenir ces endroits aussi sauvages que possible. D’ailleurs, ce n’est pas un hasard si ces lieux sont souvent considérés comme référence (niveau 0) en terme d’impact humain. Les millions d’oiseaux peuvent s’y reproduire et nicher en paix, tout comme les tortues. Ce serait un non-sens d’autoriser des missions en flux continu.
Après notre opération 2014 depuis Tromelin, les TAAF ont accepté notre demande d’autorisation, probablement en raison de la confiance mutuelle et de la relation positive établies durant ces années de préparation. De notre côté, nous faisons notre possible pour ne pas être un « poids » auprès de ces personnes et veillons à prendre immédiatement en compte toutes les remarques et recommandations issues des différents services impliqués.

D’un endroit à l’autre, les contraintes sont différentes et nous avons du repenser un certain nombre d’aspects de l’opération. Le transport aérien utilisé en 2014 n’était pas envisageable, notamment à cause du volume et du poids à transporter. L’assistance reçue (transport des caisses) pour Tromelin n’était pas non plus possible cette année.
Dès lors, nous avons du nous rabattre sur la solution maritime en sollicitant un navire autorisé à stationner dans le lagon et à transporter notre équipe et notre matériel. Avec les diverses taxes de séjour, cela représente environ 70% du budget total. Le coût de notre autonomie énergétique est également important puisque nous devons acheminer plusieurs groupes électrogènes et l’installation électrique adéquat ainsi que le carburant (10-15%). Pour une opération de cette ampleur, ces frais sont difficilement compressibles, d’autant plus qu’il nous faut respecter un cahier des charge précis, auquel nous ne dérogerons pas.

D’un autre côté, nous avons essayé d’optimiser au mieux nos dépenses et fait en sorte d’employer autant que possible du matériel disponible chez chacun d’entre nous ou prêtés par nos généreux sponsors. Bien que l’équipe (10 opérateurs) finance une bonne partie de l’expédition – ce qui est tout à fait logique, nous avons lancé un appel vers les associations radioamateur du monde entier ainsi qu’auprès des DX’ers. Il est incontestable que cette mobilisation a permis d’avancer dans l’organisation et que sans celle-ci, notre expédition serait restée à l’état de simple projet.

A vous, contributeurs, sponsors ou membres d’une des associations/clubs/fondations qui nous aident, nous vous tirons un grand coup de chapeau. Cependant, il est important que la mobilisation se poursuive sur les différents continents afin de continuer à soutenir l’équipe dans ses efforts.

Nous ne pouvons qu’être fiers et heureux devant tant de marques de sympathie et de générosité.

Qui a dit que le Ham Spirit n’existait plus ?

L’Equipe FT4JA – Juan de Nova 2016

http://www.juandenovadx.com