Le public est invité à regarder les Radioamateurs en action le 26et 27/06/2021
Le « Madison County Amateur Radio Club » participera à un exercice national de préparation aux communications d’urgence les 26 et 27 juin. Connu sous le nom de Field Day, l’exercice consiste à mettre en place et à exploiter des communications radio d’urgence à l’aide de la radio amateur (amateur) pour communiquer avec des opérations similaires dans tout le pays. Le club mènera ses opérations Field Day au Deercreek Township Hall, 75 Middle St., Lafayette, à partir de 14 h le 26 juin et se terminant à 14 h le 27 juin. Les opérations comprendront la messagerie numérique, ainsi que les communications vocales et Morse Code. Les membres du club du comté de Madison feront la démonstration de la «magie» Radioamateur en contactant les Radioamateurs à travers le pays en utilisant des antennes filaires, des radios à faible puissance et une alimentation de secours. Le public est invité à venir voir la technologie Radioamateur moderne en action et à en apprendre davantage sur ce passe-temps passionnant. Les membres du club seront disponibles pour répondre aux questions, fournir de la documentation et même aider les visiteurs à émettre. Les meilleures heures de visite sont le 26 juin de 14 h à 18 h et le 27 juin de 10 h 00 au 2 juin. Lisez l’article complet de Madison Messenger ICI
Les nuages Noctilucent sont de retour (plus tôt que prévu)
Au-dessus du cercle polaire arctique, quelque chose d’inhabituel se produit. Les nuages nocturnes d’été (NLC) se sont formés en avance sur le calendrier, surprenant les observateurs du ciel en Europe avec des observations à des latitudes aussi basses que 50 degrés. Que se passe-t-il là-haut? Découvrez @ Spaceweather.com .
Le Radioamateur joue toujours un rôle essentiel selon l’opérateur Radioamateur local
Le Radioamateur est un passe-temps populaire et un service public qui réunit les gens, l’électronique et la communication. Les gens utilisent le Radioamateur pour parler à travers la ville, dans le monde ou même dans l’espace, le tout sans Internet ni téléphones portables. C’est amusant, social, éducatif et peut être une bouée de sauvetage en cas de besoin. Bob Drayer, VE5CQ, de Sturgis est l’un des rares Radioamateur de la région à prendre ce passe-temps au sérieux. Drayer est un opérateur agréé depuis 45 ans et tire plaisir de pouvoir parler à d’autres à travers le pays et de pouvoir fournir un service précieux en cas de crise. « Il n’est pas nécessaire que nous ayons un désastre pour entrer en jeu », a déclaré Drayer. «Si l’Internet ou le téléphone portable devait un jour être désactivé, nous serions responsables de relayer d’importantes données médicales vitales vers des centres plus importants. Nous, en tant qu’opérateurs Radioamateurs, perfectionnons nos compétences grâce à des réunions hebdomadaires en direct au sein de notre groupe et à travers le pays. » Au cours des 45 années d’expérience de Drayer, il a vu de ses propres yeux l’importance que jouent les radios amateurs et les opérateurs dans le monde. Il a été impliqué dans une crue éclair en Colombie-Britannique en 1978, où des campeurs ont été bloqués et, grâce aux Radioamateurs, il a joué un rôle essentiel pour obtenir de l’aide qui a abouti au sauvetage des campeurs. « Bien que ce soit un passe-temps, c’est sans aucun doute le passe-temps le plus compliqué au monde. C’est très gratifiant, et le frère et la sœur qui se forment entre les Radioamateurs du monde entier mènent à de nombreuses amitiés. Souvent, nous ne rencontrons jamais ces amis. en personne et ne les connais que comme une voix et un indicatif à l’antenne. Il y a eu de nombreux changements au fil des ans, il est un peu plus facile d’obtenir une licence et l’utilisation du code morse n’est pas utilisée autant et la jeune génération prend un intérêt », dit-il. Lire l’article complet de « Canora Courier » ICI
« L’IRTS CW Field Day » a lieu le week-end des 5 et 6 juin. Ce concours est pour les stations portables et est sur les segments préférés du concours CW des bandes du concours de Top Band à 10 mètres. Il fonctionne pendant 24 heures à partir de 1500 UTC le samedi 5 juin; il y a des sections de 24 heures et une section restreinte de 6 heures. Le premier week-end de juin est celui où un certain nombre de sociétés de la région 1 organiseraient normalement des concours CW Field Day et a toujours été une bonne occasion pour les opérateurs CW européens de tester leurs compétences dans un environnement portable. La pandémie de covid a affecté la journée sur le terrain et d’autres concours au cours de l’année écoulée et aucun événement de journée sur le terrain IRTS n’a eu lieu en 2020. Suite à l’amélioration de la situation de la santé publique au cours des derniers mois, nous avons décidé de procéder à nos événements de journée sur le terrain cette année, sous réserve de restrictions et précautions qui ont été insérées dans le règlement du concours. Nous notons que le DARC, la société nationale allemande, a décidé d’annuler son « CW Field Day » cette année; tout en reconnaissant l’amélioration de la situation sanitaire, il craint que les réglementations ou les restrictions ne soient pas uniformes dans tout le pays. Le concours « RSGB CW Field Day » se poursuit, nous pouvons donc nous attendre à beaucoup d’activité de la part des stations portables britanniques.
* Ken, LA7GIA, a posté ce qui suit sur FaceBook, le 21 mai [édité]: Malheureusement, 2 opérateurs ont dû se retirer pour des raisons personnelles, mais nous avons réussi à les remplacer et espérons être 6 opérateurs lors du départ en juillet. Se rendre sur l’île de Prins Karls à JW nécessite un navire coûteux dédié qui nous transportera de Longyearbyen à l’île située dans la réserve naturelle de la côte Ouest. La dernière activation de cette île remonte à 2001. En arrivant, nous ferons un atterrissage en dériveur avec tout l’équipement. Les membres de l’équipe 3Y0J feront quelques essais supplémentaires avec le dériveur; ) Nous nous concentrerons sur NA et l’Asie en dehors du concours IOTA, et nous ferons tous les modes CW, SSB et FTx. Nos antennes seront des VDA et des verticales au bord de l’eau salée avec un excellent décollage dans toutes les directions! En raison du risque élevé d’ours polaires sur toute l’île, nous aurons une surveillance obligatoire des ours polaires 24h / 24 et 7j / 7. Nous aurons plusieurs fusils, fusils éclairants et autres en protections. La sécurité est une priorité élevée et tous les membres de l’équipe s’entraîneront dans un champ de tir local. Notre budget est d’environ 13 000 USD Merci de soutenir ce voyage! Tout le soutien servira à compenser le coût élevé du navire! 73, équipe JW0J « * Erwann, LB1QI, a publié ce qui suit sur FaceBook, le 21 mai [édité]: Nouveaux membres à bord – Nous sommes très heureux d’accueillir Allan Batievsky, EA3HSO et Ronny à bord de notre expédition D à Prins Karls Forland (EU-063) entre le 21 et le 26 juillet 2021. Allan, compétiteur et expéditeur expérimenté, rejoindra les opérateurs et Ronny sera en charge de notre sécurité sur l’île car le risque d’être accueilli par des ours polaires à un moment de notre séjour est élevé . Nous aurons tous des tâches de surveillance des ours polaires, mais il gardera la sécurité à un niveau élevé pendant que nous nous concentrons sur l’entretien des antennes et nous vous contacterons! Les deux boursiers sont un excellent ajout à l’équipe. Nous avons un site Internet (toujours en construction) mais utile si vous souhaitez en savoir plus sur l’équipe ou nous soutenir: ICI 73s, The JW0W Team
Les radars HF : fauteurs de troubles surveillance de la région 1 de l’IARU
selon le service de surveillance de la région 1 de l’IARU
SARL News rapporte que le plus gros casse-tête pour les participants au service de surveillance de la région 1 de l’Union internationale des Radioamateurs est toujours les radars HF « over-the-horizon » (OTH-R). Déjà un problème d’interférence depuis plusieurs années, l’activité OTH-R semble se multiplier de façon exponentielle. La plupart des stations sont situées en Chine et en Russie. « Les mêmes fauteurs de troubles chaque mois, les OTH-R sont de loin les plus gênants! » a déclaré le coordinateur de l’IARUMS, Peter Jost, HB9CET, dans l’édition d’avril du bulletin mensuel de l’IARUMS. Des rapports de surveillance en Europe et en Afrique ont montré des signaux OTH-R jonchent la bande de phonie 20 mètres, certains montraient également jusqu’à 15 mètres, ainsi que 40 mètres et moins. Celles-ci incluent le tristement célèbre «Foghorn» OTH-R, soi-disant en raison du son des transmissions d’une largeur d’environ 10 kHz, la plupart du temps en courtes rafales. Le Kontayner OTH-R russe a également été repéré sur 20 mètres et ailleurs, générant un signal de largeur de bande d’environ 12 kHz. «Ce qui est toujours surprenant, c’est à quel point les intrus d’Extrême-Orient peuvent être entendus dans la région 1 de l’IARU, parfois même pendant la journée dans la bande de 40 mètres, par exemple le radar à large bande de 160 kHz ou aussi certains autres radars comme le ‘Foghorn’ ou similaire », a déclaré Jost. Un nouveau venu en quelque sorte a été les signaux radar HF Super Dual Auroral Radar Network (SuperDARN) qui causent des interférences aux Radioamateurs sur 14 210 MHz et peut-être ailleurs. Le système » SuperDARN » est un réseau radar scientifique international composé de 35 radars HF dans les hémisphères nord et sud. Ces radars sont principalement utilisés pour cartographier la convection du plasma à haute latitude dans la région F de l’ionosphère, mais ils sont également utilisés pour étudier un plus large éventail de phénomènes géospatiaux, y compris les tempêtes géomagnétiques. Les radars du réseau SuperDARN examinent la haute atmosphère terrestre et fonctionnent en continu pour observer le mouvement des particules chargées (plasma) dans l’ionosphère et d’autres effets qui fournissent aux scientifiques des informations sur l’environnement spatial de la Terre. Les connaissances acquises grâce à ces travaux donnent un aperçu des dangers liés à la météorologie spatiale, y compris l’exposition aux rayonnements des voyageurs en haute altitude et les perturbations des réseaux de communication, des systèmes de navigation (GPS) et des réseaux électriques.
Phil, K2LIO recently updated his QRZ page with the following:
My wife and I retired a few years ago, and have been spending the bulk of our time on the Island of St. Barthelemy, aka St Barth, in the Caribbean. Several months ago, I decided to get back on the air, having not let my license lapse over the years of inactivity. I contacted the guys at HRO and they set me up with a Xeigu G90 and an MFJ end fed wire antenna, and I’ve been active with that gear since December. I’m loving the G90, which does an amazing job with only 20 watts. My location helps, being surrounded by water and at about 600 feet above sea level. Look for me on 10, 15, 20, and 40, and if you hear my little pea-shooter, give me a call.
Phil, K2LIO a récemment mis à jour sa page QRZ avec les éléments suivants :
Ma femme et moi avons pris notre retraite il y a quelques années et avons passé la majeure partie de notre temps sur l’île de Saint-Barthélemy, alias Saint-Barth, dans les
Caraïbes. Il y a plusieurs mois, j’ai décidé de reprendre les ondes, n’ayant pas laissé tomber ma licence au fil des années d’inactivité. J’ai contacté les gars de HRO et ils m’ont installé
un Xeigu G90 et une antenne filaire MFJ, et je suis actif avec cet équipement depuis décembre. J’adore le G90, qui fait un travail incroyable avec seulement 20 watts. Mon emplacement aide,
étant entouré d’eau et à environ 600 pieds au-dessus du niveau de la mer. Cherchez-moi au 10, 15, 20 et 40, et si vous entendez mon petit tireur de pois, appelez-moi.
Hi everyone! I’m enjoying the pileups on FT8 and SSB! Thanks for calling me!
Couple of things I’m noticing on FT8 though. Fox & Hound mode works like this; I sit on 300Hz. Everyone else sits above 1000 Hz. When I decode you above 1000Hz, you go into a list. I
then pick contacts from the list which go in to a 12 position queue. Once you are in the queue it can still take 5-10 minutes to work your way up. The beauty of this mode is that even the
more modest stations can get into the queue. If you call below 1000 Hz, I can see you, but the software has no means of putting you on the list and I cant answer you. So the only thing that
happens when you call below 1000Hz is that your radio warms up. I have seen a bunch of calls between 990 and 1000Hz.
When it is your turn, I call up to 3 times, then the software moves on to the next in the queue. If I receive your response, I send RR73 once, and call the next station. So, if you send
me a response and I start calling the next person, I would have already sent your RR73, or I’d be calling you again, not the next person. If you keep sending me your report, sometimes it
will send you a second RR73 but not always.
If you don’t respond when I call, I call 3 times, which takes 90 seconds, making everyone else wait, so please be patient. I will get to you. I also keep a weather eye out for those that
haven’t gotten through and try to get you in the queue again.
Salut à tous! J’apprécie les pilotes sur FT8 et SSB! Merci de m’avoir appelé !
Quelques choses que je remarque sur FT8 cependant. Le mode Fox & Hound fonctionne comme ceci ; Je suis assis sur 300Hz. Tout le monde se situe au-dessus de 1000 Hz. Quand je vous décode
au-dessus de 1000Hz, vous entrez dans une liste. Je choisis ensuite des contacts dans la liste qui entrent dans une file d’attente de 12 positions. Une fois que vous êtes dans la file
d’attente, cela peut encore prendre 5 à 10 minutes pour remonter. La beauté de ce mode est que même les stations les plus modestes peuvent entrer dans la file d’attente. Si vous appelez en
dessous de 1000 Hz, je peux vous voir, mais le logiciel n’a aucun moyen de vous mettre sur la liste et je ne peux pas vous répondre. Ainsi, la seule chose qui se passe lorsque vous appelez
en dessous de 1000 Hz, c’est que votre radio se réchauffe. J’ai vu un tas d’appels entre 990 et 1000Hz.
Quand c’est votre tour, j’appelle jusqu’à 3 fois, puis le logiciel passe au suivant dans la file d’attente. Si je reçois votre réponse, j’envoie RR73 une fois et j’appelle la station
suivante. Donc, si vous m’envoyez une réponse et que je commence à appeler la prochaine personne, j’aurais déjà envoyé votre RR73, ou je vous rappellerais, pas la prochaine personne. Si
vous continuez à m’envoyer votre rapport, il vous enverra parfois un deuxième RR73 mais pas toujours.
Si vous ne répondez pas quand j’appelle, j’appelle 3 fois, ce qui prend 90 secondes, faisant attendre tout le monde, alors soyez patient. Je vais t’atteindre. Je garde également un œil
sur la météo pour ceux qui n’ont pas réussi et j’essaie de vous remettre dans la file d’attente.
Les forums CTU et Hamvention 2021 maintenant sur YouTube
Au cas où vous auriez manqué le concours Université 2021 le 20 mai et les forums Hamvention le 21 mai, ils sont maintenant disponibles en ligne. * Les forums Hamvention sont ici:
* CTU 2001 est ici:
Le programme complet dure environ 8 heures et 15 minutes. Voici un extrait de la liste des programmes: W3LPL – «Préparez votre station pour la compétition» M0DXR – «Catégories de concours – Tirez le meilleur parti de votre participation» K1AR – Lecture commémorative des Silent Keys pour 2021 DK6SP – «Jeunesse – l’avenir des concurrents « UA9BA – » Contesting from Russia « CT1BOH – » There is Nothing Magic About Propagation « NC0B – » Transceiver Performance for the HF DX and Contest Operator « Résumé N9JA et K3LR K1AR – Présentation du Temple de la renommée du concours CQ 2021 – Quatre radios ICOM ont été distribués pendant la CTU à des moments aléatoires –
Bjorn, ON9CFG (the DX-World Weekly Bulletin editor) is currently working in Durban, South Africa for the next 4 weeks.
Although his spare time is very limited he hopes to be active on occasion as ZS/ON9CFG, and is looking to meet any locals for an eyeball QSO and some radio activity. Drop him an email if you’d like to help.
Picture above of Bjorn’s QTH in Durban.
Note: Due to time constraints, the DX-World Weekly Bulletin will be ready a day or two later than usual for the next few weeks.
Version traduite en Français via Google Translate
ZS/ON9CFG South Africa
Bjorn, ON9CFG (le monde DX Bulletin hebdomadaire rédacteur) travaille actuellement à Durban, en Afrique du Sud, pour les 4 prochaines semaines.
Bien que son temps libre soit très limité, il espère être actif à l’occasion en tant que ZS / ON9CFG , et cherche à rencontrer des habitants pour un œil.
QSO et quelques activités radio. Lâchez-le un email
si vous voulez aider.
Photo ci-dessus du QTH de Bjorn à Durban.
Remarque: en raison de contraintes de temps, le bulletin hebdomadaire DX-World sera prêt un ou deux jours plus tard que d’habitude pour les prochaines semaines.
UPDATE – Previously signing as 5N7MSF, Jean-Louis has now been issued with the callsign 5N9JLH, and has been active on 20 SSB (try 14122).
MAY 15, 2021 – Yesterday a station signing 5N7MSF was working on 20m SSB. The operator is Jean-Louis, ZS6AAG (previously C91MSF, TT8JLB, 3DA0MW) who works for Medecins Sans Frontiers (Doctors Without Borders) and is based in Abuja until mid-September 2021. His previous activities have all been via eQSL.
MISE À JOUR – Auparavant signé sous le nom de 5N7MSF, Jean-Louis a maintenant reçu l’indicatif d’appel 5N9JLH et a été actif
sur 20 SSB (essayez 14122).
15 MAI 2021 – Hier, une station signant 5N7MSF travaillait sur 20m SSB. L’opérateur est Jean-Louis, ZS6AAG
(anciennement C91MSF, TT8JLB, 3DA0MW) qui travaille pour Medecins Sans
Frontiers (Médecins sans frontières) et est basé à Abuja jusqu’à la mi-septembre 2021. Ses activités précédentes se sont toutes déroulées via eQSL.
Due to Covid-19 pandemic, I am still stuck in Fiji on the way to Tonga for more than 1 month. Since I departed Narita/Tokyo on 14th April 2021, and entered Fiji as the last transit to Tonga, I have spent 2 weeks MIQ here. However, Tonga closed its airport for flights from Fiji starting 30th April until situation in Fiji improves. I will update as soon as new schedule decided.
APRIL 2, 2021 – Masa, JA0RQV will QRV again from Tongatapu (OC-049) as A35JP from May to October 2021.
This time, he will be stationed there as a resident supervisor of an international cooperation project.
Band/Mode: 80m-6m. CW, SSB, FT8.
Equipment: IC-7300 100W/Vertical.
QSL info: LoTW/Club Log.
During the period, if possible, he will try to activate some of the outer islands again such as Niuatoputapu (OC-191), Niuafo’ou (OC-123), Vava’u (OC-064) and Ha’apai (OC-169). More details announced once decided.
En raison de la pandémie de Covid-19, je suis toujours coincé aux Fidji sur le chemin des Tonga pendant plus d’un mois. Depuis que j’ai quitté Narita/Tokyo le 14 avril 2021
et suis entré aux Fidji comme dernier transit vers Tonga, j’ai passé 2 semaines MIQ ici. Cependant, les Tonga ont fermé leur aéroport pour les vols en provenance de Fidji à partir du 30
avril jusqu’à ce que la situation aux Fidji s’améliore. Je mettrai à jour dès que le nouveau calendrier sera décidé.
2 AVRIL 2021 – Masa, JA0RQV sera à nouveau QRV depuis Tongatapu (OC-049) en tant que A35JP de mai à octobre 2021.
Cette fois, il y sera en poste en tant que superviseur résident d’un projet de coopération internationale.
Bande / Mode: 80m-6m. CW, SSB, FT8.
Équipement : IC-7300 100W/Vertical.
Informations QSL : LoTW/Log du club.
Pendant la période, si possible, il tentera d’activer à nouveau certaines des îles extérieures telles que Niuatoputapu (OC-191), Niuafo’ou (OC-123), Vava’u (OC-064) et Ha’apai (OC -169).
Plus de détails annoncés une fois décidés.
I will be active from VK9XX from the 28th May for between two and three weeks but I’ll be working on the island so not on 24/7. I will be taking a Yaesu FT-857D and a simple Sotabeams antennas plus an ATAS mobile vertical. I will also be barefoot. This will also be mostly outside working hours and focused on the night time bands and mainly FT8. My first priority will be work and I doubts that I will have any time during the day so any requests for operation during the day are unlikely to be filled.
QSL for this operation will be via EB7DX. David did a stirling job on VK9CE and very happy to have him back on this operation.
The plan is to operate a separate band each night (I don’t want to go out and change the antenna at night!) Caveat here is that if I have a dead band, I will change band rather than call into nothing.
Expected hours of operation will be 1100Z-1500Z and 2200-0000Z each day. If I get ahead of schedule in my work, I may squeeze in a day off, in which I will see if I can tune up the dipole on 6m, 10m & 15m during the day.
APRIL 15, 2021 – Steve, VK6SJ got in touch with the following info for DX-World readers about an upcoming trip to Christmas Island during May 7-25, 2021.
I will be working whilst on the island so operation will be evenings and early mornings only. Radio will be simple; FT-857D transceiver, barefoot with wire antennas and possibly a vertical. Operations will be focused on 80, 40 & 30m. Mainly FT8 operation. The antennas will favour mainly North and the West, as I will be in the main town area of the island which is towards the top of the side of a mountain. VK9XX is the club callsign of the Christmas Island Amateur Radio Club, of which I am a member. QSL will be via EB7DX.
Je serai actif depuis VK9XX à partir du 28 mai pendant deux à trois semaines mais je travaillerai sur l’île donc pas 24h/24 et 7j/7. Je prendrai un Yaesu FT-857D et une
simple antenne Sotabeams plus une verticale mobile ATAS. Je serai également pieds nus. Ce sera aussi majoritairement en dehors des heures de travail et focalisé sur les bandes de nuit et
principalement le FT8. Ma première priorité sera le travail et je doute que j’aie du temps pendant la journée, donc il est peu probable que les demandes d’opération pendant la journée
soient satisfaites.
La QSL pour cette opération se fera via EB7DX. David a fait un travail Stirling sur VK9CE et très heureux de le retrouver sur cette opération.
Le plan est d’exploiter une bande distincte chaque nuit (je ne veux pas sortir et changer d’antenne la nuit!). Attention, si j’ai une bande morte, je changerai de bande plutôt que
d’appeler rien.
Les heures d’ouverture prévues seront de 1100Z-1500Z et de 2200-0000Z chaque jour. Si je prends une longueur d’avance dans mon travail, je peux avoir un jour de congé, pendant lequel je
verrai si je peux régler le dipôle sur 6m, 10m et 15m pendant la journée.
15 AVRIL 2021 – Steve, VK6SJ a pris contact avec les informations suivantes pour les lecteurs de DX-World au sujet d’un prochain voyage sur l’île Christmas du 7 au 25 mai 2021.
Je travaillerai sur l’île, donc l’opération se fera uniquement le soir et tôt le matin. La radio sera simple; Émetteur-récepteur FT-857D, pieds nus avec antennes filaires et
éventuellement vertical. Les opérations seront concentrées sur 80, 40 et 30 m. Fonctionnement principalement FT8. Les antennes privilégieront principalement le nord et l’ouest, car je serai
dans la zone principale de la ville de l’île qui se trouve vers le sommet du flanc d’une montagne. VK9XX est l’indicatif du club du Christmas Island Amateur Radio Club, dont je suis membre.
QSL se fera via EB7DX.
KC4USW Ellsworth Mountains Camp WAP USA-46, New Entry on WAP-WADA
Thanks to Jim Reisert AD1C and Alan Jubb 5B4AHJ for their continuous research and help, WAP has just issued a new Reference to the US Ellsworth Mountains Camp referred to the activity of KC4USW.
First of all, Ellsworth Mountains Camp (WAP USA-NEW) has not to be confused with Ellsworth
Station (WAP USA-31) and Ellsworth Base (WAP ARG-14)
KC4USW was QRV from McMurdo Station, Ross Island (WAP USA-22), in 1957 before moving to Ellsworth Mountains Camp, from where he was QRV
until February 1959. CQ May 1959 gives the last day of operation from Ellsworth Station as 1959,Febr.1st (letter from W8LIO).
MARIST
Archives & Special Collections has available a recording of an interview with Antarctic explorer Captain Finn Ronne from amateur radio station KC4USW , Weddel Sea, Antarctica, dated 1957, Nov.11.
For sure, QSL of that date (pic on the Left) is a genuine one for Ellsworth Mountains Camp at 79°07’00” South,
85°39’00” West, on Ellswort Mountains, Weddell Sea area (The Weddell Sea is part of the Southern Ocean and contains the Weddell Gyre. Its land boundaries are
defined by the bay formed from the coasts of Coats Land and the Antarctic Peninsula. The easternmost point is Cape Norway at Princess Martha Coast, Queen Maud Land. To the east of Cape
Norway is the King Haakon VII Sea. Much of the southern part of the sea is covered by a permanent, massive Ice Shelf field, the Filchner Ronne Ice Shelf).
Ellsworth station, the one we know after 1957-1959, was another entity built later , that’s why KC4USW has been used when QRV from Ellsworth Station
in 1979-80, and why CQ January 1996 reports KC4USW as QRV from Ellsworth. 1979-80 QSL (tnx ND4V): Note that the 1979/80 QSL shown in Club Log says “Ellsworth Mts (Mountains)”.
(See pic on the Right here below)
A bit of history
(Ellsworth Mountains Camp mistakenly called Ellsworth Station) was built by US Navy Seabees under the command of Capt. Finn Ronne with the support of the
Icebreackers USS Staten Island and USS Wyandot.
The originally planned site for the station was Cape Adams, but when the terrain proved impractical due to huge ice cliffs, an alternate location on Gould Bay was selected, on the western
coast of the Wededell Sea over the Filchner Ice Shelf, and close to the Argentinean Belgrano I Base (WAP ARG-Ø5).
Part of the scheduled agenda for the IGY, Ellsworth Station was commissioned on 11 February 1957 and less than two years later, on 17 January 1959, was
handed over to the Argentinean Antarctic Institute. Along with the handover, the United States government gave all the buildings, facilities, and existing food supplies
while Argentina provided the logistical and administrative services necessary for the continued operation of the station. It was agreed that scientists of both countries would work together
at the place in technical studies and scientific research.
Feasibility of the station came into question when structural problems caused by the unstable ice had the base half-sunken during most of the spring. To protect personnel and equipment, Ellsworth Mountains Camp (mistakenly called Ellsworth Base) was closed and all of its staff and equipment were evacuated on 30 December 1962, during the
1962–63 Antarctic summer campaign. It continued to be inspected periodically by Argentinean exploration teams: it was eventually covered by snow and ice. The Filchner Shelf sector where it
was located as split off a giant iceberg, and then it drifted through the Southern Ocean, where the base’s remains have been lost at sea.
So, it looks like the Ellsworth Station (WAP-USA-31) and Ellsworth Base (WAP ARG-14) both at 77° 39’ S, 41° 05’ W were the same one.
The 1st, the one managed by US, the 2nd managed by LU when it was turned over to Argentina.
Ellsworth Mountain Camp (WAP-USA-NEW) was located at 79°07’S, 85°39’W and it was in activity only from 1957 through 1959.
The ones reported active from 1979-80 and 1996 are referred to Ellsworth Station 77° 39’ S, 41° 05’ W, so, 2 different locations which may confuse a bit.
Following the KC4USW QSL dated 1957, WAP is issuing WAP USA-46 reference to Ellsworth Mountain Camp,
79°07’S, 85°39’W on Ellswort Mountains, Weddell Sea area
KC4USW Ellsworth Mountains Camp WAP USA-46, Nouvelle entrée sur WAP-WADA
Merci à Jim Reisert AD1C et Alan Jubb 5B4AHJ pour leurs recherches et leur aide continues, le WAP vient de publier une nouvelle référence à la US Camp des montagnes d’Ellsworth référé à l’activité de KC4USW.
Tout d’abord, Ellsworth Mountains Camp (WAP USA-NEW) ne doit pas être confondu avec Ellsworth
Station ( WAP USA-31 ) et Ellsworth Base (WAP ARG-14)
KC4USW était QRV de la station McMurdo, Ross Island (WAP USA-22), en 1957 avant de déménager au Ellsworth Mountains Camp , d’où il était QRV
jusqu’en février 1959. CQ Mai 1959 donne le dernier jour d’opération de la gare d’Ellsworth comme 1959, 1er février st ( lettre de W8LIO ).
MARISTE
Archives & Special Collections dispose d’un enregistrement d’une interview avec l’explorateur de l’Antarctique Capitaine Finn Ronne de la station de radio amateur KC4USW , mer de Weddel, Antarctique, datée du 11 novembre 1957.
Bien sûr, la QSL de cette date ( photo à gauche ) est authentique pour Ellsworth Mountains Camp à 79 ° 07’00 ”Sud,
85 ° 39’00 ‘Ouest, sur les monts Ellswort, région de la mer de Weddell (La mer de Weddell fait partie de l’océan Austral et contient le gyre de Weddell. Ses limites terrestres sont
définie par la baie formée des côtes de Coats Land et de la péninsule antarctique. Le point le plus à l’est est le cap de Norvège sur la côte de la princesse Martha, sur la terre de la reine Maud. À l’est du cap
La Norvège est la mer du roi Haakon VII. Une grande partie de la partie sud de la mer est couverte par un champ permanent et massif de plateau de glace, le plateau de glace Filchner Ronne ).
La gare d’Ellsworth , celle que nous connaissons après 1957-1959, était une autre entité construite plus tard, c’est pourquoi KC4USW a été utilisé lorsque QRV de Ellsworth Station
en 1979-80, et pourquoi CQ Janvier 1996 rapporte KC4USW comme QRV d’Ellsworth. 1979-80 QSL (tnx ND4V): Notez que le QSL 1979/80 affiché dans Club Log indique «Ellsworth Mts (Mountains)».
(Voir la photo à droite ci-dessous)
Un peu d’histoire
(Ellsworth Mountains Camp appelé à tort Ellsworth Station ) a été construit par l’US Navy Seabees sous le commandement du Capt. Finn Ronne avec le soutien du
Brise-glace USS Staten Island et USS Wyandot.
Le site initialement prévu pour la station était le cap Adams, mais lorsque le terrain s’est avéré impraticable en raison d’énormes falaises de glace, un autre emplacement sur la baie de Gould a été choisi, à l’ouest
côte de la mer Wededell au-dessus de la plate-forme de glace Filchner, et à proximité de la base Belgrano I argentine (WAP ARG-Ø5).
Faisant partie de l’ordre du jour prévu pour l’IGY, la gare d’Ellsworth a été mise en service le 11 février 1957 et moins de deux ans plus tard, le 17 janvier 1959 ,
remis à l’Institut antarctique argentin. Parallèlement à la remise, le gouvernement des États-Unis a donné tous les bâtiments, installations et approvisionnements alimentaires existants
tandis que l’Argentine a fourni les services logistiques et administratifs nécessaires au fonctionnement continu de la station. Il a été convenu que les scientifiques des deux pays travailleraient ensemble
à la place dans les études techniques et la recherche scientifique.
La faisabilité de la station a été remise en question lorsque des problèmes structurels causés par la glace instable ont fait couler la base à moitié pendant la majeure partie du printemps. Pour protéger le personnel et l’équipement,
Le camp des montagnes d’Ellsworth (appelé par erreur base d’Ellsworth) a été fermé et tout son personnel et son équipement ont été évacués le 30 décembre 1962, au cours de la
1962–63 Campagne d’été en Antarctique. Il a continué à être inspecté périodiquement par les équipes d’exploration argentines: il a finalement été recouvert de neige et de glace. Le secteur Filchner Shelf où il
a été localisé comme séparé d’un iceberg géant, puis il a dérivé à travers l’océan Austral, où les restes de la base ont été perdus en mer.
On dirait donc la gare d’Ellsworth (WAP-USA-31) et la base d’Ellsworth (WAP ARG-14) toutes deux à 77 ° 39 ‘ S, 41 ° 05 ‘W étaient les mêmes.
Le 1 ème , celui géré par les États-Unis, le 2 ème géré par LU lors de sa remise en Argentine.
Ellsworth Mountain Camp (WAP-USA-NEW) était situé à 79 ° 07’S, 85 ° 39’W et il était en activité seulement à partir de 1957 jusqu’en 1959 .
Ceux signalés comme actifs de 1979-80 et 1996 sont référés à Ellsworth Station 77 ° 39 ‘S, 41 ° 05’ W, s o, 2 endroits différents qui peuvent dérouter un peu.
À la suite de la QSL KC4USW datée de 1957, le WAP émet WAP USA-46 référence à Ellsworth Mountain Camp,
79 ° 07’S, 85 ° 39’O sur les monts Ellswort, région de la mer de Weddell
Merci Jim AD1C and Alan 5B4AHJ. La note et les informations sur KC4USW ont été mises à jour dans le journal du club à : https://clublog.org/test.php?call=KC4USW
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Le Radioamateur est un passe-temps populaire et un service public qui réunit les gens, l’électronique et la communication. Les gens utilisent le Radioamateur pour parler à travers la ville, dans le monde ou même dans l’espace, le tout sans Internet ni téléphones portables. C’est amusant, social, éducatif et peut être une bouée de sauvetage en cas de besoin.
« L’IRTS CW Field Day » a lieu le week-end des 5 et 6 juin. Ce concours est pour les stations portables et est sur les segments préférés du concours CW des bandes du concours de Top Band à 10 mètres. Il fonctionne pendant 24 heures à partir de 1500 UTC le samedi 5 juin; il y a des sections de 24 heures et une section restreinte de 6 heures.
* Ken, LA7GIA, a posté ce qui suit sur FaceBook, le 21 mai [édité]:
SARL News rapporte que le plus gros casse-tête pour les participants au service de surveillance de la région 1 de l’Union internationale des Radioamateurs est toujours les radars HF « over-the-horizon » (OTH-R). Déjà un problème d’interférence depuis plusieurs années, l’activité OTH-R semble se multiplier de façon exponentielle.
![[QRV] VK9XX – Christmas Island](https://www.dx-world.net/wp-content/uploads/2021/04/VK9XX-1024x640.jpg)
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![[UPDATE] A35JP – Tonga](https://www.dx-world.net/wp-content/uploads/2021/04/a35jp-1280x640.jpg)
MARIST
