Dec 12, 2022

[NEWS UPDATE @ 12:10Z] – In actual fact, further to the info below, Thierry left port on Reunion island sooner than planned. Here’s his view from aboard the vessel. Bon Voyage, Thierry !

You can track the Marion Dufresne here. Destination: Tromelin, arriving tomorrow (December 13th @ 10am local).

[DECEMBER 12 @ 10:40Z] – In about 3 hours time, Thierry F6CUK (on the right) leaves for Crozet via Tromelin. Here he is with FR8UA prior to boarding a well known ship (see update above).

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[NEWS UPDATE @12:10Z] – En réalité, suite aux informations ci-dessous, Thierry a quitté le port de La Réunion plus tôt que prévu . Voici sa vue à bord du navire. Bon Voyage Thierry !

Vous pouvez suivre Marion Dufresne ici. Destination : Tromelin, arrivée demain (13 décembre à 10 h heure locale).

[12 DÉCEMBRE
10:40Z] – Dans environ 3 heures de temps, Thierry F6CUK (à droite) part pour Crozet via Tromelin. Le voici avec FR8UA avant d’embarquer sur un navire bien connu (voir mise à jour ci-dessus).

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Info de la Source * ICI

Dec 10, 2022

[NEWS UPDATE] – Today the journey to Crozet begins for Thierry ! Here he is at Bordeaux airport earlier this morning (local) getting ready to board his flight to Paris, then onto Reunion. The adventure has finally started !

Crozet callsign released soon…

NOVEMBER 20 by F6CUK 

Here is the latest information to date, following the signing of the agreement with the TAAF

• 12 December: loading of freight, boarding of passengers (early afternoon) on the Marion Dufresne and departure for Tromelin at the end of the day.
• December 16: return to near Reunion, helicopter transport of agents returning from Tromelin and departure for Crozet. I will not descend on Tromelin.
• December 20: Expected arrival in Crozet. Start of the emission window.
• January 26: End of the emission window. I am authorized to broadcast HF for 3 weeks only between December 20 and January 26. In addition, every day at least 5 hours will be neutralized (no emission) to allow the Poles Institute (IPEV) to make a measurement.
• No constraint for QO-100 traffic, possibility of traffic during the whole stay on the base.
• Departure from Crozet around March 25th.
• Passage to Kerguelen then Amsterdam for supplying the bases. I will not be allowed to get off the boat so no emissions.
• Return to France in May.

As you can read above, these are unfortunately significant modifications in particular for the HF part and far from the initial authorization given.

Callsign and frequencies

Only the information given on the Crozet2022 site, by F6EXV, F8TRT and of course Les Nouvelles DX is reliable. The others (FT1W, etc.) are fanciful. Don’t waste your time or your money. Given the very short duration of my broadcasts, I intend to favor traffic on 2 or 3 bands maximum for ATNOs. Depending on the best band for the W6 I will choose 14 or 18 MHz and 10 MHz at night. I did not choose frequencies either, it will be seen with the scientists on site, except for the 10 Mhz FT8 where with the Bouvet team, we agreed that I would use 10.131 Mhz but I noted the subs bands of US (novice) stations on 14 MHz. The whole team is working to have the largest possible transmission window, which would allow more traffic and perhaps more bandwidth. I am in contact with the IPEV, but to date I have no information going in the direction of an extension.

I am sorry for all those, and I know there are many, who are looking for Crozet. For me too it is a great frustration to stay 3 months on site for only 3 weeks of HF traffic.

NOVEMBER 17 

The callsign “FT1W” recently appeared on the QRZ.com database. The page initially displayed the official logo of this upcoming DXpedition. However, if you read the info below – posted on the official Crozet FT/W blog – then this callsign is not quite what it’s supposed to be. FT1W probably comes from FT/W as per the header image. Seems an eager individual was keen to add it to the database, then causing some confusion.

NOTE: The callsign is not issued yet, and I have requested a special call to commemorate the 60 years of the first transmissions made by Mr. Baudelot, first ham operator on the island in the years 61/62. The callsign will be released only hours before the start of the activity by Paul F6EXV and Jean-Michel F6AJA, i.e. after my arrival on the island. Paul will inform via internet and Twitter, Jean-Michel on his DX bulletin. This will be so to avoid pirate activities. Anything not coming from Paul or Jean-Michel will be mere speculation. Be cautious of the FT4Wxxx that might show up !

[CROZET 2022/23 BLOG]

[NEWS UPDATE] – Aujourd’hui le voyage à Crozet commence pour Thierry ! Le voici à l’aéroport de Bordeaux plus tôt ce matin (local) s’apprêtant à embarquer sur son vol pour Paris, puis pour La Réunion. L’aventure a enfin commencé !

20 NOVEMBRE par F6CUK 

Voici les dernières informations en date, suite à la signature de l’accord avec les TAAF

• 12 décembre : chargement du fret, embarquement des passagers (début d’après-midi) sur le Marion Dufresne et départ pour Tromelin en fin de journée.
• 16 décembre : retour près de La Réunion, transport par hélicoptère des agents revenant de Tromelin et départ pour Crozet. Je ne descendrai pas sur Tromelin.
• 20 décembre : Arrivée prévue à Crozet. Début de la fenêtre d’émission.
• 26 janvier : Fin de la fenêtre d’émission. Je suis autorisé à émettre en HF pendant 3 semaines uniquement entre le 20 décembre et le 26 janvier. De plus, tous les jours à moins 5 heures seront neutralisées (aucune émission) pour permettre à l’Institut des Pôles (IPEV) d’effectuer une mesure.
• Aucune contrainte de trafic QO-100, possibilité de trafic pendant tout le séjour sur la base.
• Départ de Crozet vers le 25 mars.
• Passage à Kerguelen puis Amsterdam pour l’approvisionnement des bases. Je ne serai pas autorisé à descendre du bateau donc pas d’émissions.
• Retour en France en mai.

Comme vous pouvez le lire ci-dessus, ce sont malheureusement des modifications importantes notamment pour la partie HF et loin de l’autorisation initiale donnée.

Indicatif et fréquences

Seules les informations données sur le site Crozet2022, par F6EXV, F8TRT et bien sûr Les Nouvelles DX sont fiables. Les autres (FT1W, etc.) sont fantaisistes. Ne perdez ni votre temps ni votre argent. Compte tenu de la très courte durée de mes diffusions, je compte privilégier le trafic sur 2 ou 3 bandes maximum pour les ATNO. En fonction de la meilleure bande pour le W6 je choisirai 14 ou 18 MHz et 10 MHz la nuit. Je n’ai pas non plus choisi les fréquences, ça se verra avec les scientifiques sur place, sauf pour le 10 Mhz FT8 où avec l’équipe Bouvet, on s’est mis d’accord que je ferais utilisez 10,131 Mhz mais j’ai noté les sous-bandes des stations américaines (novices) sur 14 MHz. Toute l’équipe travaille pour avoir la plus grande fenêtre de transmission possible, ce qui permettrait plus de trafic et peut-être plus de bande passante. Je suis en contact avec l’IPEV, mais à ce jour je n’ai aucune information allant dans le sens d’une extension.

Je suis désolé pour tous ceux, et je sais qu’il y en a beaucoup, qui recherchent Crozet. Pour moi aussi c’est une grande frustration de rester 3 mois sur site pour seulement 3 semaines de trafic HF.

17 NOVEMBRE 

L’indicatif ‘FT1W‘ est récemment apparu sur le QRZ.com base de données. La page affichait initialement le logo officiel de cette prochaine DXpedition. Cependant, si vous lisez les informations ci-dessous – publiées sur le site officiel de Crozet FT/W blog – alors cet indicatif n’est pas tout à fait ce qu’il est censé être. FT1W vient probablement de FT/W selon l’image d’en-tête. Il semble qu’un individu désireux ait voulu l’ajouter à la base de données, provoquant alors une certaine confusion.

REMARQUE : L’indicatif n’est pas encore émis, et j’ai demandé un appel spécial pour commémorer les 60 ans des premières transmissions faites par M. Baudelot, premier radioamateur de l’île dans les années 61/62. L’indicatif ne sera publié que quelques heures avant le début de l’activité par Paul F6EXV et Jean-Michel F6AJA, c’est-à-dire après mon arrivée sur l’île. Paul informera via internet et Twitter, Jean-Michel sur son bulletin DX. Ce sera ainsi pour éviter les activités de pirates. Tout ce qui ne vient pas de Paul ou Jean-Michel ne sera que pure spéculation. Méfiez-vous des FT4Wxxx qui pourraient apparaître !

[CROZET 2022/23 BLOG]

Info de la Source * ICI

Dec 10, 2022

DXpedition leader, WA4DAN, and the CYØS team now confirm the dates of their upcoming DXpedition to Sable Island DXpedition… March 20-29, 2023.

Sable Island is ranked #50 on the DXCC “most wanted” list and needed by many DXers for filling in “band slots”! We are planning four stations to be QRV 24/7 during our stay on the island.

Each station will use ICOM radio transceivers and 500-watt amplifiers. Modes will be CW, SSB, Digital and EME.

The CYØS team has monoband Yagis for 20, 15 and 10m and a duo-band Cushcraft A3WS Yagi for 12 and 17m. The Team will erect dedicated verticals for 160, 80, 40 and 30m and are planning to lay out 4,000 ft. of radials.

We have chartered a BN-2a Britten Norman Islander from Sable Aviation and a Helicopter from Vision Air Services to facilitate transporting equipment, antennas, eight operators, food and personal gear including warm clothing.

Flights to Sable are often delayed due to poor weather or unfavorable beach conditions. But we have successfully negotiated overnight stays and a 2-3 day extension on our permit.

We are extremely limited in the total weight allowed by both our transportation charters to only 3,000 pounds. This is due to weight and balance considerations. And both charter companies have promised a yet-undetermined rate increase due to higher fuel costs. This is in addition to other expense challenges. The current budget is $75,000 and is likely to go higher.

We have always subscribed to the DXpedition funding model used by DX Expeditions, Inc. The Team will put up 50% of the total costs and the DX community will be asked to fund the other 50%. In that regard, we are very pleased to announce that an anonymous “well-known DXer and DXpeditioner,” has offered to match any donations between now and the beginning of the operation.

This is obviously huge and very generous!

Why should you, your DX Club or DX Foundation help us?

• This is the largest Sable Island DXpedition Team ever.
• The Team has very experienced DXpeditioners including two DX Hall of Fame members.
• Right time of Sunspot Cycle.
• First ever FT8 operation from Sable Island.
• Very good LB antennas

Indications are that it may be “a while” before a Ham Radio permit will be issued again.

Because of the “matching offer”, this is an excellent opportunity to help us fund the CYØS DXpedition.

Those individual DXers, DX Clubs and DX Foundations that have already agreed to support us may decide on additional support. And of course, those in the DX community who have waited for our plans to be finalized, or who have not been asked for support, this is a way to double your contribution.

To help support us, you may contact Bill, K5DHY or go to: https://t-rexsoftware.com/cy0s/donate

The team would like recognize three important Sponsors: the Anonymous Matching Donor, Vibroplex/ & Spiderbeam companies — and especially DX Engineering who has been very generous!

Le chef de la DXpedition, WA4DAN, et l’équipe de CYØS confirment maintenant les dates de leur prochaine DXpedition à Sable Island DXpedition… du 20 au 29 mars 2023.

L’île de Sable est classée n°50 sur la liste des ‘plus recherchés’ du DXCC et est recherchée par de nombreux DXers pour combler les ‘places de groupe’ ! Nous prévoyons que quatre stations seront QRV 24h/24 et 7j/7 pendant notre séjour sur l’île.

Chaque station utilisera des émetteurs-récepteurs radio ICOM et des amplificateurs de 500 watts. Les modes seront CW, SSB, Digital et EME.

L’équipe CYØS dispose de Yagis monobande pour 20, 15 et 10m et d’une Yagi Cushcraft A3WS duo-bande pour 12 et 17m. L’équipe érigera des verticales dédiées pour 160, 80, 40 et 30 m et prévoit d’installer 4 000 pieds de radiales.

Nous avons affrété un BN-2a Britten Norman Islander de Sable Aviation et un hélicoptère de Vision Air Services pour faciliter le transport d’équipement, d’antennes, de huit opérateurs, de nourriture et d’équipement personnel, y compris vêtements chauds.

Les vols à destination de Sable sont souvent retardés en raison du mauvais temps ou des conditions de plage défavorables. Mais nous avons réussi à négocier des nuitées et une prolongation de 2-3 jours sur notre permis.

Nous sommes extrêmement limités dans le poids total autorisé par nos deux chartes de transport à seulement 3 000 livres. Cela est dû à des considérations de poids et d’équilibre. Et les deux sociétés de charter ont promis une augmentation des tarifs encore indéterminée en raison de la hausse des coûts du carburant. Cela s’ajoute à d’autres problèmes de dépenses. Le budget actuel est de 75 000 USD et devrait augmenter.

Nous avons toujours souscrit au modèle de financement DXpedition utilisé par DX Expeditions, Inc. L’équipe financera 50 % des coûts totaux et la communauté DX sera invitée à financer les 50 % restants. À cet égard, nous sommes très heureux d’annoncer qu’un « DXer et DXpeditioner bien connu » anonyme a proposé d’égaler tous les dons d’ici le début de l’opération.

C’est évidemment énorme et très généreux !

Pourquoi vous, votre DX Club ou DX Foundation devriez-vous nous aider ?

• Il s’agit de la plus grande équipe de DXpedition de l’île de Sable à ce jour.
• L’équipe compte des expéditeurs DX très expérimentés, dont deux membres du DX Hall of Fame.
• Le bon moment du cycle des taches solaires.
• Toute première opération FT8 depuis l’île de Sable.
• Très bonnes antennes LB

Il semble qu’il puisse s’écouler ‘un certain temps’ avant qu’un permis de radioamateur ne soit à nouveau délivré.

En raison de ‘l’offre correspondante’, c’est une excellente occasion de nous aider à financer l’expédition CYØS DX.

Les DXers individuels, les clubs DX et les fondations DX qui ont déjà accepté de nous soutenir peuvent décider d’un soutien supplémentaire. Et bien sûr, ceux de la communauté DX qui ont attendu que nos plans soient finalisés, ou qui n’ont pas été sollicités, c’est un moyen de doubler votre contribution.

Pour nous aider à nous soutenir, vous pouvez contacter Bill, K5DHY ou aller à : https://t-rexsoftware.com/cy0s/donate

L’équipe aimerait reconnaître trois sponsors importants : les sociétés Anonymous Matching Donor, Vibroplex/ & Spiderbeam — et en particulier DX Engineering qui a été très généreux !< /p>

Info de la Source * ICI