Station Plateau. KC4USJ, WAP USA-13


W.A.P. Worldwide Antarctic Program

 

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Station Plateau. KC4USJ, WAP USA-13

Station Plateau était la station scientifique la plus élevée et la plus éloignée établie par les États-Unis. La construction du site a commencé le 13 décembre 1965, et la première équipe de traversée (nommée SPQML II) est arrivée au début de 1966. La station était située à 79° 15’ Sud, 40° 30’ Est dans l’intérieur profond de la calotte glaciaire antarctique, à 11 890 pieds au-dessus du niveau de la mer.
Station Plateau était exploitée et staffée par la Fondation Nationale pour la Science et la Marine des États-Unis.
Une équipe sélectionnée de quatre scientifiques et quatre membres de la marine étaient en service constant à la station, qui était sous le commandement d’un médecin naval. Initialement conçue pour deux ans de service, la base a été utilisée en continu pendant trois ans jusqu’au 29 janvier 1969, quand elle a été fermée mais mise en réserve pour une utilisation future. Station Plateau était également la plus froide de toutes les stations américaines sur le continent et le site de la température moyenne mensuelle la plus froide mesurée au monde à cette époque, enregistrée en juillet 1968, à −99,8 °F (−73,2 °C).
Station Plateau a fermé définitivement en janvier 1969.

Actuellement, Station Plateau est une base de recherche et de soutien américaine inactive sur le plateau central de l’Antarctique.

Le 22 décembre 2007, la Traversée Scientifique Norvégienne-Américaine de l’Antarctique de l’Est a visité la base et est entrée dans les bâtiments, constatant qu’elle était principalement intacte.

En 2017, l’expédition CoFi s’est arrêtée à Station Plateau. Ils sont entrés dans la station par une trappe au sommet du plus haut bâtiment, la tour de guet. La base est complètement ensevelie sous la neige de nos jours. Le seul bâtiment visible à la base est la tour météorologique. L’expédition a quitté la base avec la même impression générale que l’expédition de 2007.

Le chercheur Sepp Kipfstuhl a déclaré : «Si quelqu’un devait visiter la base dans 10 ou même 20 ans, elle aura à peine changé. La tour météorologique devrait être visible pendant les 500 prochaines années».

Pour en savoir plus sur la Station Plateau, rendez-vous sur :
Mémoires & Journaux — La Société Antarctique

Pour lire un témoignage de la personne de la Marine américaine responsable de la mise en réserve de la station, le technicien en électronique John Wright, cliquez sur le lien rouge ci-dessous :
Témoignage de John Wright

L’indicatif radio amateur attribué à l’époque pour Station Plateau était KC4USJ.
La QSL de KC4USJ ici à côté, prouve l’activité radioamateur de 1968-69 depuis Station Plateau (WAP USA-13).

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Merci à Bob Hines K4MZU pour avoir partagé cette QSL très rare avec nous!

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Cartes météorologiques maritimes par radiofax via radio à ondes courtes – WEFAX

AmateurRadio.com


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Cartes météorologiques maritimes par radiofax via radio à ondes courtes – WEFAX

Le 17 06 2024

Météo au-dessus des océans ? Et bien plus encore.

Il existe bien plus que des stations de diffusion internationales et des opérateurs radio amateurs sur le spectre radioélectrique des ondes courtes.  Par exemple, tout signal non destiné à la radiodiffusion ou aux radioamateurs est souvent regroupé dans une catégorie appelée Radio Utilitaire, abrégée, UTE.  Pour approfondir l’activité UTE, vous pouvez consulter le UDXF – le forum DX Utilitaire, disponible ici :  https://www.udxf.nl/

Les stations utilitaires (UTE) sont assez courantes, que ce soit pour la marine (navires, bateaux de pêche, etc.), le trafic aérien transocéanique (avions de passagers internationaux ou cargo et autres communications aéronautiques transocéaniques), ou encore pour les communications militaires (météo, coordination, et bien plus).  UTE constitue un domaine riche de l’expérience radio.

En tant qu’opérateur radio amateur, j’écoute et surveille les stations utilitaires sur ondes courtes, parfois lorsque je n’opère pas en tant que station radio amateur.  Je vérifie les conditions météorologiques pour le trafic aérien ou maritime, car cela me permet de visualiser les schémas météorologiques à grande échelle.

Image satellite météo via ondes courtes
Une des images météo captées via ondes courtes.

Voici une vidéo que j’ai réalisée de ma réception de cartes météo via ondes courtes de la station de radio NMC, à Point Reyes, Californie, en utilisant le logiciel FLdigi pour recevoir ces transmissions de fax météo :

WEFAX 22.527 MHz le 14 JUIN 2024

Cette vidéo montre une capture d’écran et audio de ma réception de cartes et d’images météo par radio ondes courtes, depuis une station en Californie émettant environ 4 kilowatts de puissance RF. Ce service HF WEFAX (fax météo) est disponible tous les jours pour la diffusion des prévisions météo aux navires en mer, permettant ainsi aux navires d’obtenir des cartes et des images météo non pas par satellite, mais en recevant des signaux ondes courtes.

Voici un extrait de l’horaire publié de la station WEFAX de Point Reyes, indicatif NMC, comme suit :

22527 kHz – décalage de réglage 1,9 kHz (voir note ci-dessous)

UTC   CHART
----- --------------------------------
19:13 IMAGE SATELLITE TROPICAL GOES IR
19:23 ANALYSE VENT / VAGUE
19:33 PRÉVISION SURFACE 96H
19:43 PRÉVISION VENT / VAGUE 96H
19:53 PRÉVISION 500MB 96H
20:03 PÉRIODE VAGUE / DIRECTION 96H
-------------------------------------

L’extrait ci-dessus de la liste de transmission des charts de NMC provient de la page « NMC Point Reyes, Marine Radiofax Broadcast Schedule » trouvée à :
https://weatherfax.com/nmc-point-reyes/

Une des images météo captées via ondes courtes.
Une des images météo captées via ondes courtes.

 

Voici une description détaillée des cartes météo, avec un accès en ligne à :
https://www.weather.gov/marine/radiofax_charts

Note: Dans la vidéo, vous remarquez que je suis réglé sur 22.526 USB, ce qui signifie que j’étais réglé sur 22526 kHz USB, en fonction de ceci : « Sauf indication contraire, les fréquences attribuées sont indiquées, pour la fréquence porteuse soustraite de 1,9 kHz. Les récepteurs de fax radio dédiés utilisent généralement les fréquences attribuées, tandis que les récepteurs ou émetteurs-récepteurs, connectés à des enregistreurs externes ou à des PC, fonctionnent en mode bande latérale supérieure (USB) en utilisant les fréquences porteuses. »

==================================
Source :

WORLDWIDE MARINE RADIOFACSIMILE
BROADCAST SCHEDULES
U.S. DEPARTMENT OF COMMERCE
NATIONAL OCEANIC and ATMOSPHERIC ADMINISTRATION
NATIONAL WEATHER SERVICE
12 avril 2024

https://www.weather.gov/media/marine/rfax.pdf

 

Visitez, abonnez-vous : Chaîne YouTube NW7US Radio Communications and Propagation

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Informations JG8NQJ/JD1 – Minami Torishima

Informations JG8NQJ/JD1 – Minami Torishima

JG8NQJ/JD1 – Minami Torishima

16 Juin 2024

[RAPPEL PRÉCOCE] – Take JG8NQJ/JD1 sera à nouveau actif depuis Minami Torishima à partir d’environ le 20 juin et pour une durée d’environ 3 mois. QRV principalement en CW et un peu en FT8 (temps libre). QSL via JA8CJY, LoTW. (Enregistrement précédent ci-dessous)

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Informations 9M1Z – Sabah / Sarawak

Informations 9M1Z – Sabah / Sarawak

9M1Z – Sabah / Sarawak

15 Juin 2024

[QRV]9M1Z
est l’indicatif d’appel d’une équipe de DXpédition malaisienne prévoyant d’être active depuis Sabah (9M6) & Sarawak (9M8) du 15 au 30 juin 2024.
Cette activité particulière a pour but de préparer une DXpédition à grande échelle vers les îles Spratly en 2025 ou 2026 – notez que le resort de Pulau Layang Layang est actuellement fermé pour maintenance à long terme.

9M1Z sera QRV sur 80-6m; SSB, CW & FT8. QSL via Club Log, OQRZ & LoTW. Voir le plan de bande et le calendrier d’exploitation ci-dessous:

 

NOTE : 9M1Z sera également actif du 1er au 15 septembre (à confirmer) depuis l’île de Semporna, Sabah.

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Informations Une nouvelle aventure radio…

Informations Une nouvelle aventure radio…

Une nouvelle aventure radio...

14 Juin 2024

L’année prochaine, le Radio-Club du Bassin Minier – F6KJS, promet une DXpédition plus grande et plus audacieuse que jamais. Ils disent que 14 opérateurs radio européens (plus 3 opérateurs distants) se lanceront dans une aventure extraordinaire.

Soyez les premiers à établir des contacts radio sans précédent et repoussez les limites de la communication. Restez à l’écoute. L’aventure commence bientôt…

Source

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Informations sur LoTW DÉSACTIVÉ

Informations LoTW DÉSACTIVÉ

Le 12 Juin 2024

(DX INFO / 13 JUIN 2024)

Pedro – EA5GL prend contact et m’envoie le commentaire suivant :

*LoTW reviendra !*

Jon Bloom (ex-KE3Z) était le développeur original de LoTW ; comprend certainement les composants internes de LoTW……

Hier, il a posté ceci sur le forum en ligne ARRL-LoTW :

« Malgré les déclarations de l’ARRL selon lesquelles les données LoTW et DXCC sont sécurisées, il semble que certains utilisateurs craignent que ce ne soit pas le cas en raison du temps nécessaire pour restaurer le service.

Peut-être que cela rassurera certains d’entre vous si je vous dis que je sais pertinemment que ces données sont en sécurité. Je le sais parce que j’ai personnellement aidé le personnel de l’ARRL à sauvegarder ces données vers des emplacements et des systèmes qui ne sont en aucun cas connectés au siège de l’ARRL ou aux systèmes cloud. Les données LoTW, par exemple, existent dans plusieurs emplacements physiques et services de sauvegarde cloud. C’est également le cas du code source de LoTW. De plus, j’ai importé la sauvegarde des données LoTW dans un nouveau système de base de données de test indépendant pour la vérifier. Cela a pris plusieurs jours car la base de données fait environ 3 téraoctets. (Cela fait BEAUCOUP de données !)

Remettre les systèmes en ligne est une autre affaire et je n’ai aucune information à partager à ce sujet car je ne suis pas impliqué dans le processus de restauration en cours. ARRL a apparemment pris la décision, sagement à mon avis, de ne remettre en service aucun système concerné jusqu’à ce que toutes ses pièces puissent être examinées et sécurisées. Mais les données elles-mêmes sont en sécurité et LoTW reviendra certainement à un moment donné.

LoTW se réveillera avec la même terrible interface utilisateur qu’elle avait lorsqu’elle a été rendue publique pour la première fois en 2003. Peut-être que les dirigeants de l’ARRL apprendront de cet « incident » qu’à l’ère des médias sociaux, leur mauvaise gestion continue de LoTW et des systèmes de récompense associés (DXCC , VUCC, WAS) nuit à la crédibilité de l’organisation auprès des membres existants et potentiels. Pour une organisation qui lutte pour inverser le déclin de ses effectifs, ce n’est pas une bonne chose !

par AA6YQ

(ARRL / 4 JUIN 2024)

Le ou vers le 12 mai 2024, ARRL a été victime d’une attaque de réseau sophistiquée perpétrée par un cybergroupe international malveillant. L’ARRL a immédiatement impliqué le FBI et engagé des experts extérieurs pour enquêter.

Cet incident grave était de grande ampleur et a été classé comme « unique » par le FBI, compromettant les périphériques réseau, les serveurs, les systèmes basés sur le cloud et les PC.

La direction de l’ARRL a rapidement mis en place une équipe de réponse aux incidents. Cela a conduit à un effort majeur pour contenir et corriger les réseaux, restaurer les serveurs, et le personnel commence à tester les applications et les interfaces pour garantir leur bon fonctionnement.

Merci de votre patience et de votre compréhension pendant que notre personnel continue de travailler avec une excellente équipe d’experts pour restaurer toutes les fonctionnalités de nos systèmes et services.

Nous continuerons à informer les membres comme recommandé et dans la mesure du possible.

(ARRL / 22 MAI 2024)

Mise à jour : panne du service ARRL Systems/p>

Nous continuons de traiter un incident grave lié à l’accès à notre réseau et à nos systèmes. Plusieurs services, comme Logbook of The World® et ARRL Learning Center, sont concernés…..

Nous avons entendu de nombreux utilisateurs de LoTW® poser des questions sur l’état du service et leurs données. Il ne s’agit pas d’un problème de serveur LoTW et les données LoTW sont sécurisées.

Notre équipe de rédaction et de production prépare le numéro de juillet du magazine QST, toujours en impression. Il peut être livré avec quelques jours de retard aux membres qui reçoivent des abonnements papier. L’édition numérique doit être publiée à temps.

Nous apprécions votre patience continue pendant que notre personnel et d’autres travaillent sans relâche pour restaurer les systèmes concernés.

Ces informations seront mises à jour avec de nouveaux détails.

(INFO DX / 17 MAI 2024)

Depuis la dernière minute du mercredi 15 mai, certains d’entre vous ont peut-être remarqué des problèmes lors du téléchargement de nouveaux fichiers à mettre à jour dans Logbook Of The World.

L’ARRL a mis à jour hier :

Nous sommes en train de répondre à un incident grave impliquant l’accès à notre réseau et aux systèmes de notre siège social. Plusieurs services, tels que Logbook of The World® et ARRL Learning Center, sont concernés. Veuillez noter que le rétablissement de l’accès est notre priorité absolue et nous travaillons rapidement avec des experts tiers pour résoudre le problème. Nous apprécions votre patience.

Les informations seront mises à jour avec de nouvelles données.

73, – Claude ON4CN

Info de la Source de EA1CS ICI

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Informations VK9LA – Île Lord Howe

Informations VK9LA – Île Lord Howe

VK9LA – Île Lord Howe

13 Juin 2024

  • [À VENIR]

Hier, Yuris YL2GM et son XYL Zigrida ont commencé leur long voyage vers l’île Lord Howe. Le 14 juin est toujours la date prévue pour le début de l’activité.



Yuris et Zigrida (photo envoyée à DX-World par courtoisie de YL2GM)

  • [15 MAI]

Yuris/YL2GM sera sur l’air depuis l’île Lord Howe en tant que VK9LA du 14 au 24 juin 2024. Il est listé comme le plus recherché par Club Log #63 au 1er mai 2024. QRV sur 160-10m ; CW, SSB & FT8. QSL via YL2GN – page web.

Info de la Source * ICI

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Bulletin hebdomadaire de DX World

Bulletin hebdomadaire de DX World

13 juin 2024

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Bulletin hebdomadaire DX World

[#563] Le dernier Bulletin hebdomadaire DX-World rédigé par Bjorn ON9CFG est disponible en téléchargement. Cliquez ci-dessous pour obtenir la toute dernière édition riche en informations. Cette semaine s’étend sur 18 pages. Tous les bulletins précédents sont disponibles ici. Veuillez contacter Bjorn pour toute mise à jour ou erreur.
 

TÉLÉCHARGER LE DERNIER BULLETIN

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Informations FT4GL – Îles Glorieuses

FT4GL – Îles Glorieuses

13 Juin 2024

Marek était sur 80m FT8 la nuit dernière comme prévu, mais malheureusement un pirate est apparu peu après, comme beaucoup d’entre vous l’ont remarqué. Le 10m FT8 semble également ouvert aujourd’hui, et il profite de l’occasion pour faire plusieurs contacts, notamment avec l’Asie. Marek continue de surveiller le 6m chaque jour, et nos pilotes continuent d’être harcelés pour savoir s’il écoute vraiment cette bande. Nous pouvons vous assurer que oui, et nous vous demandons une fois de plus d’arrêter de harceler les pilotes pour la bande des 6m. Certaines régions de l’Amérique du Nord rencontrent encore des difficultés pour contacter FT4GL, et nous allons faire un effort sur les bandes de 17 et 30m aux heures les plus favorables. Ce soir, il y aura une nouvelle tentative sur 80m, désolé s’il y a encore des pirates – cela est hors de notre contrôle. L’équipe tient à s’excuser pour le retard dans le téléchargement des journaux, merci pour votre patience. Nous vous rappelons que demain, le 14 juin, est le premier jour « ATNO »… veuillez respecter les instructions qui ont été précédemment transmises.

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Informations 7Q7MW – Malaw

Informations 7Q7MW – Malawi

7Q7MW – Malawi

13 Juin 2024

L’équipe composée de EA7FTR, CT1BOL, 7Q6M et 7Q7CT sera active depuis le Malawi en tant que 7Q7MW (QTH : 7Q7CT) durant la dernière semaine d’octobre. Participation prévue au concours CQWW SSB. Plus d’informations à suivre bientôt…

Source :

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Informations P44W – Aruba

Informations P44W – Aruba

P44W – Aruba

13 Juin 2024

John, W2GD sera à nouveau actif en tant que P44W depuis Aruba, SA-036 lors du concours CQWW CW (23-24 novembre). QRV en catégorie SOAB. Avant le concours, il opérera en CW sur toutes les bandes selon le temps disponible ; accent mis sur les bandes WARC. QSL via LoTW et N2MM.

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Informations FT4GL – Îles Glorieuses

Informations FT4GL – Îles Glorieuses

FT4GL – Îles Glorieuses

12 Juin 2024

Comme vous le savez, Marek est actif pendant ses temps libres, ce qui signifie pendant la journée mais aussi le soir, et notamment pendant deux nuits spécifiques. Il n’y a pas d’hôtel avec service à domicile sur place ; les chambres ne sont pas nombreuses et doivent être partagées avec d’autres occupants. Marek a installé une station extérieure afin de ne pas perturber son collègue qui occupe la chambre habituelle. Afin de donner une chance aux stations d’Amérique du Nord qui ont une ouverture la nuit en direction des Glorieuses, il sacrifie son capital sommeil pour VOTRE PLAISIR, avant d’entamer une journée de travail.

Marek a également réalisé de bons contacts en SSB sur 10m malgré les perturbations, et a pu faire des heureux en Asie et en Océanie, même si les conditions n’étaient pas optimales. Il a déjà été présent deux nuits sur 80m en FT8 et va essayer de concentrer le trafic sur 80m pour 2 ou 3 nuits supplémentaires. Les conditions ne sont pas les meilleures en cette saison et nous devons également composer avec les restrictions des TAAF ; les antennes ne doivent pas dépasser 8m de hauteur, l’installation nécessitait un agencement en L inversé, et ces règles avec les autorités françaises sont non négociables. Merci de votre compréhension. Bonne chance à tous et nous espérons vous voir dans le journal FT4GL.

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Lion Airfield, Antarctique, WAP FRA-NOUVEAU


W.A.P. Worldwide Antarctic Program

 

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Lion Airfield, Antarctique, WAP FRA-NOUVEAU

Lion Island  66° 39′ 32″ Sud, 140° 00′ 53″ Est est une petite île rocheuse située à 0,2 mi NNE de l’île Petrel dans l’archipel Géologie. Elle a été étudiée et nommée par l’expédition antarctique française de 1949-51 sous la direction d’André Liotard. Le nom dérive du sommet rocheux de l’île qui a la forme d’une tête de lion.
Quant à la piste du Lion, il s’agit d’une création artificielle entreprise dans les années 1980, qui a vu la destruction et le nivellement subséquent de plusieurs îlots dans l’archipel de Pointe-Géologie avec de la dynamite, pour les relier ensemble et créer une piste d’atterrissage, à une époque où les normes environnementales n’étaient pas les mêmes qu’aujourd’hui.

Île Cuvier et Île du Lion qui se trouvaient respectivement à 250 mètres et 150 mètres au nord, les îlots Pollux et Zeus ainsi que les îles Buffon (deux îles rocheuses situées à 150 mètres à l’est), ont disparu sous les travaux de terrassement de la piste du Lion.
Îlot Pollux un îlot rocheux dans l’archipel de Pointe-Géologie (Terre Adélie) et Zeus étaient eux-mêmes deux îlots rocheux dans le même site; Îlot Zeus avait la mauvaise idée d’être situé dans l’axe de cette piste, entre l’îlot Pollux, à 100 mètres au nord-ouest, et le plus petit des îles Buffon, à 100 mètres au sud-est. Île Lamarck, une île rocheuse située à 250 mètres au sud-est de l’île des Pétrels dans l’alignement fatidique NW-SE de Cuvier, Lion et Buffon dans la partie centrale de l’archipel de Pointe-Géologie, a été épargnée par la construction de la piste du Lion.
Les premiers travaux ont commencé en janvier 1983. Un comité de sages chargé d’étudier l’impact écologique de la piste a recommandé au gouvernement français d’arrêter les travaux au début de 1984. Ce même comité a recommandé de reprendre la construction de la piste, considérant que le projet n’aurait qu’un impact léger sur les espèces animales vivant sur le site, ne résultant qu’en une baisse de fertilité de 10%. Les travaux ont repris en novembre 1987 et ont été achevés le 12 février 1993. Les excavations ont permis de créer une digue reliant ces îlots séparés par des bras de mer peu profonds, constituant ainsi une piste de 1 100 mètres de long. Un volume de 700 000 m3 de roches a été arraché lors de l’opération.
En 1993, une énorme tempête a causé des dommages irréparables à la chaussée, et l’aérodrome n’a jamais été opérationnel mais le site possède encore des structures et des bâtiments qui servent de dépôt, simplement parce qu’il est assez proche de DDU.

À l’époque, les TAAF souhaitent confier l’exploitation de la piste à la société de services aéroportuaires Sofrévia, mais la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) qui a envoyé des techniciens sur place à la fin des travaux, a émis un rapport défavorable à l’ouverture de l’aérodrome. En cause, la qualité des agrégats dont le diamètre est susceptible de constituer un danger pour les réacteurs et les hélices des gros avions. De plus, l’armée de l’air ne peut pas mettre ses avions à disposition pour les tests de qualification en raison de sa participation à la guerre du Golfe qui monopolise ses ressources. Les 26 et 27 janvier 1994, une tempête a frappé Pointe-Géologie. Des vagues géantes ont déferlé sur les îles, le vent soufflait à 160 km/h avec des pointes à 200 km/h. Cette tempête a directement affecté la piste, créant une brèche de 300 mètres de long et 15 mètres de large, rendant la piste inutilisable. Le chef de la mission de recherche des TAAF, Bernard Morlet, a déclaré que ces dommages ne sont pas imputables à une faute dans la construction de la piste mais à un manque de travaux d’entretien, reportés par mesure d’économie.

Le 21 septembre 1994, le ministre de l’Environnement Michel Barnier a officialisé en Conseil des ministres l’abandon de la piste de Terre Adélie.

Maintenant, il sera tout à fait possible qu’une opération de quelques jours par David Brunet FT4YM puisse avoir lieu depuis ce qui est actuellement l’aérodrome du Lion sur l’île du Lion, peut-être pendant la campagne d’été 2024-2025.
En indiquant les preuves rapportées, les cartes, les photos et les descriptions, l’aérodrome du Lion à 66° 39′ 32″ Sud, 140° 00′ 53″ Est sur l’île du Lion, dans l’archipel de Pointe-Géologie (Terre Adélie), sera inscrit dans le répertoire WAP-WADA sous WAP FRA-NOUVEAU.
Si/Quand David FT4YM opérera de là, un numéro de référence WAP sera attribué.

Croisons les doigts et bonne chance à David pour une possible activation de ce “Nouveau”!
Merci Mehdi F5PFP et David F4FKT/FT4YM

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Informations FO/F1SMB – Polynésie française

Informations FO/F1SMB – Polynésie française

FO/F1SMB – Polynésie française

12 Juin 2024

Yann, F1SMB sera à nouveau actif en tant que FO/F1SMB depuis la Polynésie française (principalement à Tahiti, avec une excursion à Fakarava) entre le 15 août et le 15 septembre 2024. (Il était précédemment actif en août 2021 et 2023). QRV sur 20-17-15-10m, en SSB et FT8. QSL via LoTW.

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Informations 8Q7JF – Maldives

Informations 8Q7JF – Maldives

8Q7JF – Maldives

12 Juin 2024

[RAPPEL ANTICIPÉ] – Felix, DL6JF informe DX-World qu’il sera actif depuis l’atoll de Helengeli, Maldives en tant que 8Q7JF du 16 au 29 juin 2024. QRV en mode vacances sur CW et modes digitaux. QSL via DM5JBN, LoTW. 

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Informations E51EME – Rarotonga, Îles Cook

Informations E51EME – Rarotonga, Îles Cook

E51EME – Rarotonga, Îles Cook

12 Juin 2024

QRV jusqu’au 25 juin, Bob ZL1RS est actif depuis Rarotonga, Îles Cook en tant que E51EME. Principalement actif sur 6m, il peut parfois vérifier la propagation sur 10m également. Son équipement est le suivant :

  • Station 6m – IC705 + PA HB 1kW + empilage de 2 x Yagi 3 éléments (FT8 et mode normal Q65-60A pour 6m EME)
  • Station 10m – IC705 (QRP 10W) + antenne filaire.

Bob mentionne que les QSL via LoTW seront téléchargées lorsque le système de l’ARRL sera à nouveau opérationnel, et des cartes QSL papier seront disponibles via ZL1RS en juillet 2024.

Un journal de ses activités est maintenu ici.



Crédit : ZL1RS



Crédit : ZL1RS

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