Royal Radio club du Borinage

Le 11/04/2025

• [ACTUALITÉS & PHOTOS à 10h30 UTC]

25000 QSOs après 34,5 heures. La table manquante est arrivée et nous installerons la cinquième station radio plus tard aujourd’hui. Une brève activation sur 50 MHz a permis d’enregistrer 40 QSOs dans le journal, principalement avec PY2, PY5 et KP4. Les signaux n’étaient pas puissants. Une forte averse a eu lieu la nuit dernière. Elle n’a pas affecté les opérations, malgré le QRM local provenant du toit.

Les photos sont fournies par l’équipe VP2VI – les descriptions de chaque photo sont disponibles sur la page QRZ de VP2VI ici.

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Le 09/04/2025

• [NOUVELLE ACTIVITÉ] par PY8WW

Je prévois de retourner sur l’IOTA SA-092 pour une opération en solo les 11, 12 et 13 avril, en fonction des conditions. Ce sera une activation discrète, car je voyagerai léger et opérerai avec une installation simple : une antenne verticale à déploiement rapide et une batterie de 45Ah.

Le plan est d’opérer pendant la marée basse et de quitter l’île dès que la marée commence à monter. Je serai dans la région en mission à Skeldon, en Guyane, un endroit proche de l’île, ce qui me donne une bonne occasion de l’activer à nouveau.

• [QRT]

Notre équipe d’expédition, composée de Renato PY8WW, Rico PZ5JW et Klaus DL8TG, s’est réunie à la maison de Rico PZ5JW le 31 mars. À 23 heures, nous avons quitté avec deux camions pickup chargés de tout l’équipement nécessaire, y compris des antennes, des tables, un générateur, des batteries, des tentes, de la nourriture et de l’eau potable.

Nous sommes arrivés à 4h30 à l’aéroport de Clarapolder, dans l’ouest du Suriname, près de l’estuaire du fleuve Corantyne, où notre batelier nous attendait déjà. La marée haute était attendue à 6 heures, nous avons donc pris le départ exactement à ce moment-là. Après un trajet en bateau de 30 minutes, nous avons accosté à notre site d’opération choisi : une petite bande de sable où nous pouvions dégager un espace et installer notre station. L’île Papegaaien est couverte de végétation dense et impénétrable, et une grande partie devient inondée lors de la marée haute.

À 10h, toutes les antennes étaient installées, mais notre premier grand défi est apparu : le bateau ne pouvait pas accoster à cause de la marée descendante. Le deuxième voyage devait apporter notre générateur, batterie et fûts de carburant, mais nous avons dû attendre jusqu’à 17 heures pour que la marée monte à nouveau, permettant à notre batelier de livrer l’équipement.

Les opérations ont commencé avec PY8WW gérant un énorme tas d’appels sur 21 MHz SSB, Rico opérant sur 18 MHz SSB et Klaus exécutant FT8 sur 28 MHz. Cependant, à 22 heures, une tempête violente nous a frappés avec des vents forts et de fortes vagues. Nous avons dû nous précipiter pour protéger notre équipement et nos ordinateurs portables tout en sécurisant nos tentes pour éviter qu’elles ne s’envolent. Pour des raisons de sécurité, nous avons décidé de suspendre les opérations. La nuit s’est poursuivie avec une pluie incessante et des vents violents.

Le matin du 2 avril, la pluie avait cessé et le soleil est apparu, nous permettant de reconstruire notre station. La journée a continué avec un temps favorable et des ouvertures intéressantes vers l’Europe et l’Amérique du Nord. Pendant la période de greyline, nous avons enregistré de nombreuses stations d’Asie et du Pacifique Sud. Cependant, notre soulagement a été de courte durée. Le temps s’est soudainement détérioré à nouveau, apportant des vents forts, de la pluie torrentielle et de fortes vagues dues à la marée haute qui coïncidait. Une autre nuit difficile a suivi alors que nous luttions contre les conditions difficiles.

Le matin du 3 avril, nous nous sommes réveillés sous une pluie battante. Étant donné les prévisions qui annonçaient encore deux jours de mauvais temps, notre équipe s’est réunie et a décidé de mettre fin à l’expédition pour notre sécurité. Nous avons enregistré un total de 2 000 QSOs — un nombre inférieur à nos attentes, étant donné que de nombreux chasseurs IOTA avaient besoin de SA-092. Cependant, nous sommes partis en sachant que nous avions fait de notre mieux. L’expédition nous a permis d’acquérir une expérience précieuse pour de futures opérations. Malheureusement, les prévisions météorologiques nous avaient trompés, prédisant initialement de bonnes conditions pendant toute notre séjour. Les changements météorologiques rapides et inattendus se sont révélés être notre plus grand défi. – source

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