XZ2B – Myanmar

XZ2B – Myanmar

14 mai 2023

Last active in March, Akio, JE2QIZ (AC7XZ) is again QRV from Yangon, Myanmar as XZ2B. His license permits him to operate only in the following band segments:

  • 21.000-21.030Mhz
  • 24.890-24.910Mhz
  • 28.000-28.030Mhz
  • 50.080-50.100Mhz

Previously, the XZ2B license was only valid for 150 days and a maximum of 25w allowed. Akio runs high speed CW and uses a paper log (which is later put on computer). Grid: NK86bu.

QSL via JE3SIF.


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XZ2B – Myanmar

Dernier actif en mars, Akio, JE2QIZ (AC7XZ) est à nouveau QRV de Yangon, Myanmar sous le nom de XZ2B. Sa licence lui permet d’opérer uniquement dans les segments de bande suivants :

  • 21.000-21.030Mhz
  • 24.890-24.910Mhz
  • 28.000-28.030Mhz
  • 50.080-50.100Mhz

Auparavant, la licence XZ2B n’était valable que 150 jours et un maximum de 25w autorisé. Akio fonctionne en CW à grande vitesse et utilise un journal papier (qui est ensuite mis sur ordinateur). Grille : NK86bu.

QSL via JE3SIF.

Info de la Source * ICI

V63CB – Pohnpei, F.S.M

V63CB – Pohnpei, F.S.M

14 mai 2023

Miki, JJ2CJB will participate in the CQWW SSB contest (October 28-29) from Pohnpei, F.S.M as V63CB. QSL via LoTW / direct to home call.


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V63CB – Pohnpei, F.S.M

Miki, JJ2CJB participera au concours CQWW SSB (28-29 octobre) de Pohnpei, F.S.M en utilisant l’indicatif V63CB. QSL via LoTW / appel direct home call.

Info de la Source * ICI

A25SX – Botswana

A25SX – Botswana

11 mai 2023

Steffen, DL1SX writes:

I will travel South Africa, Namibia and Botswana from mid June until mid July 2023. During that time I will take my equipment and will try to make
some QSOs – BUT please, keep in mind, I will be on vacation and NOT doing a DXpedition. No expectations to anyone, be nice, take care and maybe we can talk to each other. Since I travel the
countries with friends in 4×4’s and tons of wilderness around I might not be on air every day. Again, no expectations, please! Equipment is an Icom IC-706 MkIIG with a 10m vertical on a
Spiderbeam or a dipole in SSB or FT8. Callsigns: ZS/DL1SX, V5/DL1SX, A25SX.


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A25SX – Botswana

Steffen, DL1SX écrit :

Je voyagerai en Afrique du Sud, en Namibie et au Botswana de la mi-juin à la mi-juillet 2023. Pendant ce temps, je prendrai mon équipement et essaierai de faire
quelques QSO – MAIS s’il vous plaît, gardez à l’esprit que je serai en vacances et que je ne ferai PAS de DXpedition. Aucune attente envers personne, soyez gentil, prenez soin de vous et peut-être que nous pourrons nous parler. Depuis que je voyage le
pays avec des amis en 4 × 4 et des tonnes de nature sauvage autour, je ne serai peut-être pas à l’antenne tous les jours. Encore une fois, pas d’attentes, s’il vous plaît! L’équipement est un Icom IC-706 MkIIG avec une verticale de 10 m sur un
Spiderbeam ou un dipôle en SSB ou FT8. Indicatifs : ZS/DL1SX, V5/DL1SX, A25SX.

Info de la Source * ICI

MM0UKI – Île de Rockall, EU-189

MM0UKI – Isle of Rockall, EU-189

11 mai 2023

[UPDATE by Nobby G0VJG] –

We have had many challenges over the 2 years planning for this expedition but we are ready to go. There will be a tracker on the Taeping yacht available soon on our
website. Please bear in mind once at Rockall it will take many hours to get ready to come on air; our
first job is to build the Landpod shelter. Hope to see many of you in our logs. Nick G4IWO is our pilot station.

[APRIL 19] – The MM0UKI DXpedition to the Isle of Rockall is soon approaching. In just 1 month from now, several intrepid souls, including radio hams Nobby G0VJG and Emil
DL8JJ, will attempt to land and stay on the islet. While the main intention is to break the current world record for time spent on Rockall, and to raise as much as possible for military /
navy charities, the focus of this post is more to do with the radio side of the expedition:

Nobby will be the SSB & FT8 op while Emil will run CW & FT8. Bands to be used: 40-10m (2m possibly). Radios: 2 x FT-857D (100w), back-up KX2 (10w),
2 x Spiderbeam poles (10m), generator / solar panels, MFJ-902 tuner + logging software (N1MM+ / WinTest).


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MM0UKI – Île de Rockall, EU-189

[MISE À JOUR par Nobby G0VJG] –

Nous avons eu de nombreux défis au cours des 2 années de planification de cette expédition, mais nous sommes prêts à partir. Il y aura un tracker sur le yacht Taeping bientôt disponible sur notre
site Web. Veuillez garder à l’esprit qu’une fois à Rockall, il faudra plusieurs heures pour se préparer à la diffusion ; notre
le premier travail consiste à construire l’abri Landpod. En espérant vous voir nombreux dans nos logs. Nick G4IWO est notre station pilote.

[APRIL 19] – L’expédition MM0UKI DX sur l’île de Rockall approche à grands pas. Dans un mois à peine, plusieurs âmes intrépides, dont les radioamateurs Nobby G0VJG et Emil
DL8JJ, tentera d’atterrir et de rester sur l’îlot. Alors que l’intention principale est de battre le record mondial actuel du temps passé sur Rockall, et d’en récolter le plus possible pour les militaires /
organismes de bienfaisance de la marine, l’objectif de ce message est davantage lié au côté radio de l’expédition :

Nobby sera l’op SSB & FT8 tandis qu’Emil dirigera CW & FT8. Bandes à utiliser : 40-10m (2m éventuellement). Radios : 2 x FT-857D (100 w), sauvegarde KX2 (10 w),
2 x perches Spiderbeam (10m), générateur / panneaux solaires, tuner MFJ-902 + logiciel de journalisation (N1MM+ / WinTest).

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OY/IW1PRT – Faroe Islands

OY/IW1PRT – Faroe Islands

11 mai 2023

Alberto, IW1PRT will be active (spare time) from the Faroe Islands (EU-018) as OY/IW1PRT during May 22-25, 2023. QRV on 10 & 12m; SSB, FM, FT8. QSL via eQSL, QRZ.com,
LoTW.


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OY/IW1PRT – Faroe Islands

Alberto, IW1PRT sera actif (temps libre) depuis les îles Féroé (EU-018) en tant que OY/IW1PRT du 22 au 25 mai 2023. QRV sur 10 & 12m ; SSB, FM, FT8. QSL via eQSL, QRZ.com,
LoTW.

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9M4KI – Île Songsong

9M4KI – Songsong Island, AS-058

11 mai 2023

[REMINDER] An 18-man 9M2-team will be active from Songsong Island (Kedah West Malaysia) AS-058 as 9M4KI during May 12-14, 2023. QRV on 40m, 20m, 15m & 10m; SSB. QSL via 9M2HUS.

Team – 9M2HUS, 9M2RHQ, 9M2YGF, 9M2RAD, 9M2SYG, 9M2RMT, 9W2HXP, 9W2EYR, 9W2NDQ, 9W2XKM, 9W2EZR, 9M2TGB, 9W2IGB, 9W2SDO, 9M2NUZ, 9M2DOC, 9W2KUN, SWL AMM.


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9M4KI – Île Songsong, AS-058

[RAPPEL] Une équipe 9M2 de 18 hommes sera active depuis l’île de Songsong (Kedah, Malaisie occidentale) AS-058 sous le nom de 9M4KI du 12 au 14 mai 2023 QRV sur 40m, 20m, 15m & 10m; SSB. QSL via 9M2HUS.

Équipe : 9M2HUS, 9M2RHQ, 9M2YGF, 9M2RAD, 9M2SYG, 9M2RMT, 9W2HXP, 9W2EYR, 9W2NDQ, 9W2XKM, 9W2EZR, 9M2TGB, 9W2IGB, 9W2SDO, 9M2NUZ, 9M2DOC, 9W2 KUN, SWL AMM.

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VP6A – Ducie Island

VP6A – Ducie Island

11 mai 2023

Ducie Island – Ground Breaking Remote Operation DXpedition to a Rare Entity

VP6A will be on the air from Ducie Island (OC-182) from June 10 to June 24, 2023 (actual dates will be subject to WX). There will be five stations on the air on all bands from 160 to 6 meters, working CW, SSB and FT8.

Following the successful test of remote operations at FO/AA7JV, where over 11,000 remotely operated QSOs were made by five remote operators, VP6A will apply this concept to a full rare island DXpedition.

A total of 14 operators based in North American, Europe and Asia will operate land based remote controlled stations around the clock. There will only be three local operators at Ducie: W6IZT, KN4EEI and AA7JV. This small team will set up and maintain the stations and operate locally from the nearby boat. They will visit the island once a day to refuel the generators and do any necessary maintenance. In line with the minimum foot-print concept, there will be no camping on the island.

This will be the first full DXpedition utilizing the RIB concept that features a large number of remote operators with a small footprint on a remote island. Four RIBs (Radio In a Box) will provide a total of 5 stations capable of 24/7 operation on 10 bands.

The RIBs feature complete stations capable of up to 1 kW in a weather-tight housing that allow remote operation. These RIBs were developed with support from Northern California DX Foundation. The goal is to enable a new, minimum impact operating mode for environmentally sensitive areas. RIBs also speed up the installation of stations. This will enable our small three-person team to build the five stations, including antennas, in a relatively short time.

All donations should be made to the Northern California DX Foundation. Ducie island is No 56 on Club Log’s most wanted list. On the 6 meter band it is No. 26, therefore given we will be active during the E season, a special focus will be placed on 6 meter operation with gain antennas and a power amplifier. Additional details and the list of operators, as well as regular updates will be posted on the VP6A QRZ.com page.


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VP6A – Ducie Island

Ducie Island – Opération à distance révolutionnaire DXpedition vers une entité rare

VP6A sera en ondes depuis Ducie Island (OC-182) du 10 juin au 24 juin 2023 (les dates réelles seront soumises à WX). Il y aura cinq stations sur les ondes sur toutes les bandes de 160 à 6 mètres, fonctionnant en CW, SSB et FT8.

Après le test réussi des opérations à distance chez FO/AA7JV, où plus de 11 000 QSO télécommandés ont été réalisés par cinq opérateurs distants, VP6A appliquera ce concept à une DXpedition complète sur une île rare.

Au total, 14 opérateurs basés en Amérique du Nord, en Europe et en Asie exploiteront des stations terrestres télécommandées 24h/24. Il n’y aura que trois opérateurs locaux à Ducie : W6IZT, KN4EEI et AA7JV. Cette petite équipe mettra en place et entretiendra les stations et opérera localement depuis le bateau à proximité. Ils se rendront sur l’île une fois par jour pour ravitailler les générateurs et effectuer l’entretien nécessaire. Conformément au concept d’empreinte minimale, il n’y aura pas de camping sur l’île.

Ce sera la première DXpedition complète utilisant le concept RIB qui comprend un grand nombre d’opérateurs distants avec une petite empreinte sur une île éloignée. Quatre RIB (Radio In a Box) fourniront un total de 5 stations capables de fonctionner 24h/24 et 7j/7 sur 10 bandes.

Les semi-rigides comportent des stations complètes capables de jusqu’à 1 kW dans un boîtier étanche aux intempéries qui permettent un fonctionnement à distance. Ces semi-rigides ont été développés avec le soutien de la Northern California DX Foundation. L’objectif est de permettre un nouveau mode de fonctionnement à impact minimal pour les zones écologiquement sensibles. Les semi-rigides accélèrent également l’installation des stations. Cela permettra à notre petite équipe de trois personnes de construire les cinq stations, y compris les antennes, dans un délai relativement court.

Tous les dons doivent être faits à la Northern California DX Foundation. L’île de Ducie est n ° 56 sur la liste des plus recherchés de Club Log. Sur la bande 6 mètres c’est le n°26, donc étant donné que nous serons actifs durant la saison E, un accent particulier sera mis sur le fonctionnement 6 mètres avec des antennes à gain et un amplificateur de puissance. Des détails supplémentaires et la liste des opérateurs, ainsi que des mises à jour régulières seront publiés sur la page VP6A QRZ.com.

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V63S – Pohnpei, Micronesia

V63S – Pohnpei, Micronesia

11 mai 2023

Active recently as 5W0RS from Samoa, and before that from Sudan Sudan as
Z81S, keep an eye out for Sigfrido IW9FMD to QRV from Pohnpei, Micronesia as
V63S. When time permits, Sigfrido is usually active on 20m SSB. QSL via IT9YVO.


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V63S – Pohnpei, Micronesia

Actif récemment en utilisant l’indicatif 5W0RS de Samoa, et avant cela du Soudan comme
Z81S, gardez un œil sur Sigfrido IW9FMD à QRV de Pohnpei, Micronésie comme
V63S. Lorsque le temps le permet, Sigfrido est généralement actif sur 20m SSB. QSL via IT9YVO.

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Intrépide Begali

AmateurRadio.com

Intrépide Begali

11 May 2023

 The Perfect Bug?

Dans le monde occidental, nous sommes des consommateurs. La publicité nous pousse à penser que nous serions un peu plus heureux si nous avions ce nouveau ‘truc’, quel qu’il soit. Elle est le moteur d’une grande partie de nos économies et maintient malheureusement de nombreuses personnes endettées.

C’est certainement une façon pessimiste de commencer, mais soyons honnêtes. Personne n’a besoin d’une clé de code morse d’environ 580 $. La plupart d’entre nous sont assez habiles pour fabriquer gratuitement une clé simple à partir de choses qui traînent dans la maison. J’ai un certain nombre de clés très fines que j’ai achetées d’occasion. J’ai acheté la plupart d’entre eux pour moins de 70 $, y compris mon

MAIS… Si nous sommes des radioamateurs qui font régulièrement de la CW, nous passons beaucoup de temps avec une clé morse sous la main. Je l’ai déjà dit, mais lorsque vous êtes un opérateur CW, vous
touchez votre clé plus que toute autre chose liée au passe-temps. Vous le déplacez plusieurs centaines à des milliers de fois lorsque vous envoyez du code. Votre saisie devient une partie de vous et vous êtes
intrinsèquement lié à la facilité ou à la difficulté d’utiliser la clé pendant des heures d’affilée.

Alors… avoir une clé facile à utiliser ; une clé qui disparaît sous la main est une chose agréable.

Faire fonctionner un Bug correctement, ou plus précisément d’une manière qui plaise à la personne qui copie votre code est plus difficile que de faire fonctionner des palettes avec un manipulateur électronique. Quand le
bug a été inventé, c’était un outil utilisé par les télégraphistes professionnels. Il n’y avait pas de keyers électroniques, et avoir un outil qui leur permettait d’envoyer du bon code pendant des heures avec moins
le stress mécanique sur leur corps qu’une clé droite était important, et ils ont cherché le meilleur outil qu’ils pouvaient se permettre pour leur permettre de faire leur travail.

Mais personne ne lit ceci n’est un télégraphiste professionnel, car ce navire a navigué.

Pour ceux d’entre nous qui choisissent d’utiliser un bogue, nous le faisons pour différentes raisons. Pour moi, j’apprécie le contrôle que j’ai dans la formation de mes personnages, ainsi que le niveau supplémentaire de difficulté dans
envoyer un bon code. Pourquoi voudrais-je que ce soit plus difficile ? Eh bien, pourquoi faisons-nous quelque chose qui est difficile. Être mis au défi est amusant. Cela me pousse à m’améliorer.
Cela me fait oublier des choses qui pourraient autrement encombrer mes pensées si je ne faisais pas quelque chose de stimulant qui est aussi amusant.

J’ai opéré un tas de bugs différents lors de mes réunions de club, de différents fabricants. Ils ont tous une sensation différente. Ils intriguent ou agacent tous leur utilisateur. J’ai
deux Bugs Vibroplex à ma station. J’ai déjà écrit à leur sujet. Ils ont chacun des avantages et des défis, mais ils partagent le même design et ils ont plus en commun que
ils font des différences.

Une nouvelle conception

Heureusement pour les opérateurs de radio amateur, de nouvelles clés sont encore en cours de développement, et dans ce cas, une nouvelle conception pour une clé semi-automatique qui a une conception nettement différente de la plupart des
les bugs qui sont venus avant.

Le Begali Intrepid se distingue de plusieurs manières :

  • La charnière du pendule est à l’arrière de la clé plutôt qu’au milieu
  • Les ajustements sont tous basés sur des aimants plutôt que sur des ressorts
  • Le temps d’arrêt pour les dits a un réel contrôle, plutôt que d’utiliser divers morceaux de mousse, de ficelle ou de clips pour changer le temps d’arrêt
  • Le dit contact est un piston à ressort qui reste toujours centré sur le contact plutôt que de le frotter à différents angles
  • Le mécanisme de levier divisé fonctionne au centre de la clé, plaçant les contacts DAH et DIT beaucoup plus proches l’un de l’autre qu’un bogue traditionnel
  • Il y a moins de masse dans le pendule lui-même qu’un Vibroplex Bug
  • Il a un amortisseur de roue en nylon à ressort qui ne claque pas
  • Il pèse une tonne (enfin environ 6 livres) et se sent soudé au bureau sans avoir à utiliser de matériau antidérapant ou à utiliser une broche pour les coller en place (ouais, oui j’utilise une broche pour tenir mes clés sur mon bureau )

Ces différences s’additionnent vraiment pour créer une clé semi-automatique qui se sent nettement différente de tous les autres bugs disponibles pour les opérateurs amateurs.

Je n’ai pas eu la chance d’essayer les bogues entièrement automatiques GHD, ni leurs bogues qui utilisent des contacts optiques. Ce serait intéressant, mais ils suivent toujours fondamentalement le Vibroplex
modèle.

Préparation à l’utilisation

L’Intrepid est livré avec un câble mais il n’y a rien pour le brancher sur la clé. C’est au propriétaire de souder les connexions. Je comprends que certains émetteurs-récepteurs nécessitent
différents câblages de prise, mais en général, ils sont assez courants. Préparez-vous à passer du temps à souder sous la clé pour la câbler.

J’avais des fiches 1/8′ de rechange pour les projets, et avec quelques gaines thermorétractables et quelques morceaux de fil, j’ai créé un connecteur bien rangé pour le câble mâle à mâle livré avec la clé.

Utilisé

J’ai passé environ 2 heures à m’entraîner à envoyer dans l’oscillateur d’entraînement que j’ai construit.
   J’avais un Vibroplex Deluxe Bug à côté avec lequel j’alternais. La gamme de vitesses DIT sur l’Intrepid est impressionnante. D’autres fabricants comme Vizkey ont créé des bugs avec une plage de réglage similaire, et le Deluxe Bug que j’utilise a
un Vari-Speed qui peut correspondre à la plage de vitesse Intrepids, mais l’Intrepid est
plus facile à régler rapidement et, plus important encore, peut être fait d’une seule main. Il passera confortablement d’environ 15 mots par minute à 35 mots par minute et avec le réglage de la temporisation, il permet de changer de vitesse et de maintenir la temporisation DIT correcte.
singulier. Je ne pense pas qu’un bogue puisse l’égaler à cet égard.

Cela a nécessité un changement dans ma façon de fonctionner. Les doigts du Vibroplex Bug dépassent davantage et j’ai l’habitude de placer mon index sur le dessus du Bug. Le
Intrepid ne permet pas cela. Je dois courber mon index vers le bas pour éviter de heurter le contreventement du pendule.

Parce qu’il y a moins de masse dans le pendule, il fonctionne avec une touche beaucoup plus légère que Vibroplex Bug. Le mouvement pendulaire est initié avec moins de force et grâce à l’isolement de la
pendule des palettes, vous ne sentez pas le mouvement du pendule comme vous le faites avec un Vibroplex. J’aime un peu les commentaires que je reçois du pendule Vibroplex. L’Intrépide se sent
ressemble plus à une clé à palette unique avec un manipulateur électronique qu’à un bug.

En raison de la façon dont le levier est divisé au milieu, le contact DAH réel est presque au centre de la clé plutôt que vers l’avant. Il est beaucoup plus proche du contact DIT qu’un
bogue. Je n’ai pas d’autre moyen de le décrire que de dire que les opérations DAH et DIT sont plus similaires que différentes.

J’ai tendance à pivoter au poignet lorsque j’utilise un bogue Vibroplex, pour contrôler le moment des transitions DIT à DAH. Cela ne semble pas être aussi nécessaire avec l’Intrepid. Encore une fois, il
ressemble plus à une pagaie qu’à un insecte.

Le contact DIT est un piston à ressort toujours centré. C’est l’un des plus gros problèmes sur un Vibroplex Bug et Begali a magistralement conçu le bon contact.
La plupart des opérateurs de bogues passent plus de temps à ajuster le ressort en U pour essayer d’obtenir un bon contact que toute autre partie de la clé. Je suppose que ce niveau de précision n’est tout simplement pas quelque chose qui
Vibroplex voulait consacrer du temps à la fabrication.

Vous remarquerez qu’il y a des trous de rechange. Je suppose qu’ils doivent permettre au cadre d’être utilisé pour les gauchers.

L’amortisseur en téflon à ressort permet un fonctionnement sans claquement. Plus de ker-thunk lors de la transition de DITS à DAHS. Leur clé est nettement plus silencieuse en fonctionnement que tout autre Bug
J’ai essayé. La seule autre clé qui s’en rapproche est la Vizkey à angle droit.

Les poids sont faciles à régler, mais j’ai constaté que les vis de réglage ne mordre le pendule aussi fermement qu’un insecte Vibroplex et je les ai fait se desserrer plusieurs fois. Quand ils
se détachent accidentellement, ils tombent d’un côté et touchent le cadre, complétant le circuit, résultant en une porteuse continue. Je suis un peu inquiet de laisser le bogue connecté sans surveillance à
mon émetteur-récepteur et avoir un flop en émission alors que je ne suis pas à la station.

La gravure au laser est bien faite. Le nom du modèle peut apparaître, blanc, gris ou noir selon l’angle de la lumière.

Le balancier est articulé à l’arrière de la clé, facilitant l’accès aux masselottes de réglage.

Conclusions?

C’est une très belle pièce d’ingénierie. Il me faudra des mois pour décider si je m’en tiens à un Vibroplex Bug, mais pour l’instant je pense que c’était un beau cadeau d’anniversaire.

C’est tout pour le moment

Alors réduisez votre pouvoir et augmentez vos attentes.

Rich, AA4OO https://hamradioqrp.com

Richard Carpenter, AA4OO, est un contributeur régulier à AmateurRadio.com et écrit depuis la Caroline du Nord, aux États-Unis.
Contactez-le au aa4oo@hamradioqrp.com.

Info de la Source Publié * ICI

9Q3WX – D.R Congo

9Q3WX – D.R Congo

11 mai 2023

Vlad, OK2WX (recently active as 9U4WX) informs
DX-World that he will be active as 9Q3WX from the Democratic Republic of the Congo (D.R.C) between August 15 to September 3, 2023. He will operate on HF bands; CW, SSB,
DIGI. QSL via IZ8CCW.



Vlad OK2WX


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9Q3WX – D.R Congo

Vlad, OK2WX (récemment actif en tant que 9U4WX) informe DX-World qu’il sera actif en tant que 9Q3WX depuis la République démocratique du Congo (R.D.C) entre le 15 août et le 3 septembre 2023. Il opérera sur les bandes HF ; CW, SSB,
DIGI. QSL via IZ8CCW.

Info de la Source * ICI

Trois conseils pour 2m FM SOTA

AmateurRadio.com

Trois conseils pour 2m FM SOTA

08 May 2023


Bob/K0NR opérant depuis le sommet sans nom W0C/SP-094.

Je fais beaucoup d’activations SOTA en utilisant 2m FM et j’ai développé quelques habitudes de fonctionnement qui peuvent vraiment faire la différence. Celles-ci peuvent sembler évidentes
mais peuvent être négligées par les opérateurs novices dans le jeu. Pour obtenir un aperçu de l’utilisation de VHF pour SOTA, consultez cet article :
Comment effectuer une activation VHF SOTA.

Voici trois conseils d’utilisation lors de l’utilisation de 2 m FM pour SOTA :

1. Améliorez votre antenne

Une radio portable est couramment utilisée pour le fonctionnement SOTA car il s’agit d’une radio compacte et autonome. Ces radios sont toujours livrées avec une antenne canard en
caoutchouc (monopole électriquement court). Ces antennes varient en
qualité, mais elles sont universellement moins performantes par rapport à un radiateur demi-onde. J’ai mesuré l’efficacité de nombreuses antennes en canard en caoutchouc sur 2 mètres et
elles sont quelque part entre 8 et 12 dB pires qu’un radiateur demi-onde. Une mise à niveau simple consiste donc à utiliser un
demi- antenne télescopique à ondes. Une
autre option populaire avec un radiateur demi-onde est le pôle J enroulable (souvent appelé une antenne ‘Slim Jim’). Un choix encore meilleur est un petit Yagi à 3 éléments tel que le
146-3 de l’antenne Arrow, soit environ 6 dB de mieux qu’une antenne
demi-onde. Gardez à l’esprit que le Yagi doit être tenu verticalement pour le fonctionnement FM.

2. Ouvrez votre silencieux

Le circuit de silencieux d’un récepteur FM nécessite que le signal soit suffisamment important pour ouvrir le silencieux. Lorsqu’il fonctionne à des niveaux de signal faibles, le squelch
peut masquer un signal réellement lisible. Une technique recommandée consiste simplement à ouvrir le contrôle du silencieux et à laisser passer le bruit FM. Cela maximise la possibilité de
distinguer ce signal faible du bruit.

3. Pointez votre antenne partout

Si vous avez une antenne directionnelle, assurez-vous de la pointer méthodiquement dans diverses directions lorsque vous appelez CQ. Par exemple, avec une Yagi à 3 éléments, vous devez
diviser les 360 degrés autour de vous en sections à 45 degrés. Pointer vers le nord, passer un appel, pointer vers le nord-est, passer un appel, pointer vers l’est, passer un appel, etc.
Sachez également que le chemin direct vers une autre station peut ne pas être le chemin le plus fort. Cela est particulièrement vrai si vous avez de grands sommets autour de vous qui
peuvent bloquer ou refléter votre signal. Plusieurs fois, j’ai pointé dans la ‘bonne direction’ pour travailler sur une autre station, mais j’ai ensuite constaté que les signaux étaient les
plus forts avec l’antenne pointée loin du chemin direct. Le secret est donc d’essayer différentes orientations d’antenne pour maximiser la puissance du signal, même lorsque vous connaissez
la direction physique vers l’autre station. Parfois, les ondes radio décident de prendre un autre chemin.

Ce sont mes trois conseils pour aujourd’hui.
En avez-vous à ajouter ?

73 Bob K0NR

Le message Trois conseils pour 2m FM SOTA est apparu
en premier sur Le site de la radio KØNR.

Bob Witte, KØNR, est un contributeur régulier à AmateurRadio.com et écrit depuis le
Colorado, aux États-Unis. Contactez-le à bob@k0nr.com.

Info de la Source Publié * ICI

5X2I – Ouganda

5X2I – Uganda

07 mai 2023

[NEWS UPDATE by Pista, 5X2I]

I will go QRT tomorrow, 09 May around 10am UTC. The OQRS and online log check request functions will be enabled on the log search app after the operation is finished. I do
not answer log check request email. If you have not in log situation, please use the NIL online function. LotW will be uploaded within 72 hours for the stations placing Direct QSL request.
The QSL design is underway, and I will start posting the Direct QSL cards as soon as I receive it from the printshop. The complete log will be uploaded to the LotW 6 month later.

Please consider to support my charity effort by sending donation for supporting the Community Orphans & Widows Foundation, Uganda. COWFU is a recognized NGO by the government of
Uganda. Donation form available on ha5ao.com website. All donated amount will be forwarded to COWFU.

[APRIL 26]

HA5AO Pista informs DX-World that he will be active from Uganda, Pearl of Africa, as 5X2I between 24 April and 10 May 2023. Station will be set up at Busabala, near
Kampala, at the shore of Lake Victoria. Operation will be on the 40-10 m bands. The maximum licensed power is 400 W ERP. Operating modes CW, FT8 and some SSB. More information, logsearch
and OQRS will be available here

NOTE: Picture above shows actual QTH. Take-off directions shown below:


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5X2I – Ouganda

[MISE À JOUR DES NOUVELLES par Pista, 5X2I]

Je serai QRT demain, 09 mai vers 10h UTC. Les fonctions OQRS et de demande de vérification de journal en ligne seront activées sur l’application de recherche de journal une fois l’opération terminée. Je fais
ne répond pas à l’e-mail de demande de vérification du journal. Si vous n’êtes pas en situation de connexion, veuillez utiliser la fonction en ligne NIL. LotW sera téléchargé dans les 72 heures pour les stations effectuant une demande de QSL directe.
La conception QSL est en cours et je commencerai à publier les cartes Direct QSL dès que je les recevrai de l’imprimerie. Le journal complet sera téléchargé sur le LotW 6 mois plus tard.

Veuillez envisager de soutenir mon effort caritatif en envoyant un don pour soutenir la Community Orphans & Widows Foundation, Ouganda. COWFU est une ONG reconnue par le gouvernement de
Ouganda. Formulaire de don disponible sur le site ha5ao.com. Tout montant donné sera transmis à COWFU.

[26 AVRIL]

HA5AO Pista informe DX-World qu’il sera actif depuis l’Ouganda, Perle de l’Afrique, en tant que 5X2I entre le 24 avril et le 10 mai 2023. La station sera installée à Busabala, près de
Kampala, au bord du lac Victoria. L’exploitation se fera sur les bandes 40-10 m. La puissance maximale autorisée est de 400 W ERP. Modes de fonctionnement CW, FT8 et certains SSB. Plus d’informations, recherche de journaux
et OQRS seront disponibles ici

REMARQUE : l’image ci-dessus montre le QTH réel. Directions de décollage indiquées ci-dessus :

Info de la Source * ICI

Dépôts de naufragés sur les sites


W.A.P. Worldwide Antarctic Program

Castaway depots on the NZ Sub Antarctic sites

Castaway depots on the NZ Sub Antarctic sites

What follows is an abstract of a most complete past  history of Castaway Depots (Huts)  in the remote Sub Antarctic Islands of New Zealand. Most of the Huts and Depots in these islands are listed on the WAP WADA Directory and they just need to be visited by Hams to put such  rare ones on the air.

The Snares Islands in particular (The Snares consist of the main North East Island WAP NZL-10 and the smaller Broughton island as well as the Western Chain Islands) , but also Antipodes Islands (The island group consists of one main island, Antipodes Island WAP NZL-11, Bollons Island to the North, and numerous small islets and stacks), and some never activated islands in the Aucklands Group (Auckland Island WAP NZL-Ø4 & NZL-Ø9 is surrounded by smaller Adams Island, Enderby Island WAP NZL-Ø8, Disappointment Island, Ewing Island, Rose Island, Dundas Island, and Green Island).

Also known as Castaway Huts, Castaway depots were small shelters strategically placed on isolated islands by governments or maritime organisations and equipped with basic supplies and tools to people who survived shipwrecked and found themselves stranded. These little isolated huts tell legendary stories of bravery, adventure and loss, passed down for generations, but was has become of them? Are there any left?

Picture aside: Snares Island Castaway Depot & Research Hut first built by the New Zealand government in the 1880s, is now maintained as an historic site by the Department of Conservation. The use of Castaway depots began in the 19th Century and continued into the 20th Century and typically contained items such as food, water, medical supplies, and other essential items that could help stranded seafarers survive until escape or rescue. The idea was started by the New Zealand government in the 19th century when it erected several depots scattered across the Chatham, Kermadec, and the Subantarctic Islands. One particular island, Disappointment Island, had been named as such due to the frequent occurrence of shipwrecks on the island and its extreme lack of resources. The small hut-like structures could withstand high winds and hurricanes as best as possible for as long as possible in the hopes of saving the lives of potentially shipwrecked men.

There are at least five notable shipwrecks that occurred on the Auckland Islands in which all or most of the crew was saved by the provisions left in castaway depots. The last shipwrecked crew to survive as castaways was the crew of the French barque President Felix Faure that was wrecked off the North Cape of Antipodes Island in 1908. The entire crew made it to shore close to a castaway depot. When all the supplies had been depleted, the crew hunted albatross, penguins, and a single calf; the sole remnant of the cattle that had been set ashore with other supplies by the Hinemoa, a New Zealand government service steamer that serviced and patrolled New Zealand territorial waters. The crew of was rescued by the HMS Pegasus and eventually made a successful return journey to France via Sydney.
Thanks and credit:  A Shipwrecked Sailor’s Guide to Castaway Depots (messynessychic.com)


Version traduite en Français via Google Translate

Dépôts de naufragés sur les sites subantarctiques néo-zélandais

Ce qui suit est un résumé de l’histoire passée la plus complète des dépôts de naufragés (cabanes) dans les îles subantarctiques éloignées de Nouvelle-Zélande. La plupart des cabanes et des dépôts de ces îles sont répertoriés dans le répertoire WAP WADA et il leur suffit d’être visités par des jambons pour mettre des ceux en direct.

Les îles Snares en particulier (les îles Snares consistent en l’île principale du nord-est WAP NZL-10 et la plus petite île de Broughton ainsi que les îles de la chaîne occidentale) , mais aussi les îles des Antipodes (Le groupe d’îles se compose d’une île principale, l’île des Antipodes WAP NZL-11, l’île de Bollons au nord, et de nombreux petits îlots et piles), et quelques îles jamais activées dans le groupe d’Aucklands (l’île d’Auckland WAP NZL-Ø4 & NZL-Ø9 est entourée par la plus petite île Adams, l’île Enderby WAP NZL-Ø8, l’île Disappointment, l’île Ewing, l’île Rose, l’île Dundas et l’île Green).

Aussi connus sous le nom de Castaway Huts, les dépôts de naufragés étaient de petits abris stratégiquement placés sur des îles isolées par des gouvernements ou des organisations maritimes et équipés de fournitures et d’outils de base pour les personnes qui ont survécu à un naufrage et se sont retrouvées bloquées. Ces petites cabanes isolées racontent des histoires légendaires de bravoure, d’aventure et de perte, transmises de génération en génération, mais que sont-elles devenues ? Il en reste ?


Photo de côté : Snares Island Castaway Depot & Research Hut construit pour la première fois par le gouvernement néo-zélandais dans les années 1880, est maintenant entretenu comme site historique par le ministère de la Conservation.
L’utilisation des dépôts Castaway a commencé au 19e siècle et s’est poursuivie au 20e siècle et contenait généralement des articles tels que de la nourriture, de l’eau, des fournitures médicales et d’autres articles essentiels qui pourraient aider les marins bloqués à survivre jusqu’à ce qu’ils s’échappent ou soient secourus. L’idée a été lancée par le gouvernement néo-zélandais au 19e siècle lorsqu’il a érigé plusieurs dépôts dispersés à travers les îles Chatham, Kermadec et subantarctiques. Une île en particulier, Disappointment Island, avait été nommée ainsi en raison de la fréquence des naufrages sur l’île et de son extrême manque de ressources. Les petites structures ressemblant à des huttes pourraient résister aux vents violents et aux ouragans aussi longtemps que possible dans l’espoir de sauver la vie d’hommes potentiellement naufragés.

Il y a au moins cinq naufrages notables qui se sont produits sur les îles Auckland dans lesquels tout ou la plupart de l’équipage a été sauvé par les provisions laissées dans les dépôts de naufragés. Le dernier équipage de naufragés à avoir survécu en tant que naufragés était l’équipage de la barque du président français Félix Faure qui a fait naufrage au large du cap nord de l’île des Antipodes en 1908. L’ensemble de l’équipage s’est rendu à terre près d’un dépôt de naufragés. . Lorsque tous les approvisionnements ont été épuisés, l’équipage a chassé l’albatros, les pingouins et un seul veau; le seul reste du bétail qui avait été mis à terre avec d’autres fournitures par le Hinemoa, un bateau à vapeur des services du gouvernement néo-zélandais qui desservait et patrouillait les eaux territoriales néo-zélandaises. L’équipage a été secouru par le HMS Pegasus et a finalement réussi son voyage de retour en France via Sydney.
Merci et crédit : Guide du marin naufragé sur les dépôts de naufragés (messynessychic.com)

Info de la Source Publié * ICI

TO9W – St Martin

TO9W – St Martin

07 mai 2023

[NEWS UPDATE] – We are pleased to announce our next TO9W activity from the beautiful island of Saint Martin. Activity will take place November 26th to December 8th,
2023. The 2023 team will include K9NU, N9EP, FS4WBS, W9AP and K9EL.

Our goal is to make as many QSOs as possible on all bands and modes, with special emphasis on CW. We normally give priority to the 160, 80, 40 bands in that order, but with the increased
sunspot activity, we will establish band priorities based on conditions at that time.

Bob, W9AP and John, K9EL will arrive late on November 25th and participate in the CQWW CW contest as time allows. Paul, K9NU and Ed, N9EP will arrive on November 28th. Antenna
installation has priority, so first few days will be dedicated to the installation of antennas for all bands. We will operate during breaks and in the evenings until all antennas are
installed. We will likely do more FT8 the first few days.

We plan real-time uploads using the Club Log Live Stream software for Expeditions assuming a steady internet connection. John, W9ILY, is our QSL Manager and will upload our logs to LoTW
daily.

TO9W will be well supported by the excellent pilot team of K9NB, W9MK, AA9A, N9AOL and W9ILY. All requests for information, schedules, QSO verification and general comments should be
addressed to TO9W2023@gmail.com.

For more details about TO9W, please go to our website


Version traduite en Français via Google Translate

TO9W – St Martin

[MISE À JOUR DES NOUVELLES] – Nous sommes heureux de vous annoncer notre prochaine activité TO9W depuis la magnifique île de Saint Martin. L’activité aura lieu du 26 novembre au 8 décembre,
2023. L’équipe 2023 comprendra K9NU, N9EP, FS4WBS, W9AP et K9EL.

Notre objectif est de faire autant de QSO que possible sur toutes les bandes et tous les modes, avec un accent particulier sur la CW. Nous donnons normalement la priorité aux bandes 160, 80, 40 dans cet ordre, mais avec l’augmentation
l’activité des taches solaires, nous établirons des priorités de bande en fonction des conditions à ce moment-là.

Bob, W9AP et John, K9EL arriveront en fin de journée le 25 novembre et participeront au concours CQWW CW si le temps le permet. Paul, K9NU et Ed, N9EP arriveront le 28 novembre. Antenne
l’installation est prioritaire, donc les premiers jours seront consacrés à l’installation des antennes pour toutes les bandes. Nous fonctionnerons pendant les pauses et le soir jusqu’à ce que toutes les antennes soient
installée. Nous ferons probablement plus de FT8 les premiers jours.

Nous prévoyons des téléchargements en temps réel à l’aide du logiciel Club Log Live Stream pour les expéditions en supposant une connexion Internet stable. John, W9ILY, est notre responsable QSL et téléchargera nos journaux sur LoTW
tous les jours.

TO9W sera bien soutenu par l’excellente équipe de pilotes de K9NB, W9MK, AA9A, N9AOL et W9ILY. Toutes les demandes d’informations, d’horaires, de vérification de QSO et de commentaires généraux doivent être
adressée à TO9W2023@gmail.com.

Info de la Source * ICI