Royal Radio club du Borinage

27 MARS @ 13h30

On March 26, 2019, the vessel had been approaching a cyclonal storm wandering nearby Bouvet Island. The captain analyzed the latest weather reports indicating a chance to break through the storm – it hadn’t been that strong at that time. Unfortunately, the storm developed and intensified in a matter of an hour. Around 5-6 o’clock GMT, just 70 nautical miles off Bouvet island, the ship has been hit by a series of 11+ meters (36+ ft) tall waves + wind exceeding 83 knots/h (approx. 160 km/h). The fierce oceanic forces swept past the upper deck, taking one of the radars, including VSAT, VHF and HF marine antennas, off the mast and throwing them all overboard. The hit was so hard the vessel tilted as much as 45°. [FULL DETAILS Here]

27 MARS @ 06:45Z

The MV Atlantic Tuna is making attempts to escape from a severe storm that is crossing an area surrounding Bouvet Island.

In a satellite phone conversation, Dom 3Z9DX explained the vessel’s captain decided to shift their course off the island to relocate the vessel into a safer area by following the wind’s direction to the East.

Further details unveiled by Dom regarding the bad storm’s outcome are not too good: they lost one of their radars and marine antennas. Neither of their /mm antenna survived the storm.

They need to wait out the storm to proceed with proper technical inspection and any further decision making: whether to continue with landing attempts at Bouvet or to go back to South Africa.

The good news is that despite the bad conditions, the Team, the crew are safe and in good condition. [MORE ICI]

27 MARS @ 13:30Z

Le 26 mars 2019, le navire s’était approché d’un orage cyclonal errant à proximité de l’île Bouvet. Le commandant de bord a analysé les derniers rapports météorologiques indiquant une chance de traverser la tempête – elle n’avait pas été aussi forte à cette époque. Malheureusement, la tempête s’est développée et intensifiée en l’espace d’une heure. Vers 5 heures 6 heures GMT, à seulement 70 milles marins de l’île de Bouvet, le navire a été touché par une série de vagues de plus de 11 mètres de hauteur + un vent dépassant 83 noeuds / h (environ 160 km / h). ). Les forces océaniques féroces ont balayé le pont supérieur, emportant l’un des radars, y compris les antennes marines VSAT, VHF et HF, et les jetant par-dessus bord. La frappe a été si forte que le navire a basculé jusqu’à 45 °. [FULL DETAILS Here]

27 MARS @ 06:45Z

Le navire MV Atlantic Tuna tente de s’échapper d’une tempête violente qui traverse une zone entourant l’île Bouvet.

Lors d’une conversation téléphonique par satellite, le Dom 3Z9DX a expliqué que le capitaine du navire avait décidé de changer de cap pour quitter le point de départ de l’île afin de déplacer le navire dans une zone plus sûre en suivant la direction du vent vers l’est.

Les détails supplémentaires dévoilés par Dom concernant les résultats de la mauvaise tempête ne sont pas très satisfaisants: ils ont perdu l’un de leurs radars et antennes marines. Aucune de leurs antennes / mm n’a survécu à la tempête.

Ils doivent attendre la fin de la tempête pour procéder à une inspection technique adéquate et à toute décision ultérieure: poursuivre les tentatives d’atterrissage à Bouvet ou retourner en Afrique du Sud.

La bonne nouvelle est que, malgré les mauvaises conditions, l’équipe, l’équipage sont en sécurité et en bon état. [MORE ICI]

Source de d’info

Permission for a Dxpedition has been authorized for Fall of 2020.

Some time ago, we had scheduled fall of 2019 for Sable. Due to circumstances we had to reschedule to 2020. Hopefully this will be better for propagation. The permit process took over a year of emailing, phone calls, and furnishing documents. Sable at this point is no longer easily “permitted” for Ham Radio DXpeditions, as the policies have changed with the change in administration. In fact our permit finally was graciously authorized as a “one time special use permit”. We believe that it is very probable that permits in the future may be essentially “nil” for a very long time. Among other policies, visitors to the island are not permitted overnight stays. Thankfully, we have been authorized to stay there for 7 – 8 days ($300 per person per day). We are grateful and excited and look forward to meeting the challenge of a sizeable operation as if it were the last one for a very long time.

The team for the upcoming CY9C St. Paul Island August Dxpedition will be the primary makeup of the Sable team. A “SABLE” information page will be maintained on the St. Paul website, https://cy9c.com

This news update is provided at the request of Murray, WA4DAN-Sable and St. Paul Team Leader.

L’autorisation pour une expédition a été autorisée pour l’automne 2020.

Il y a quelque temps, nous avions prévu l’automne 2019 pour Sable. En raison des circonstances, nous avons dû reporter à 2020. Espérons que cela sera meilleur pour la propagation. Le processus d’obtention d’un permis a pris plus d’un an d’e-mail, d’appels téléphoniques et de documents de fourniture. À ce stade, Sable n’est plus facilement «autorisé» pour DXpeditions de Ham Radio, car les règles ont changé avec le changement d’administration. En fait, notre permis a finalement été gracieusement autorisé en tant que «permis à usage spécial à usage unique». Nous pensons qu’il est très probable que les permis à l’avenir puissent être essentiellement «nuls» pendant une très longue période. Parmi les autres politiques, les visiteurs de l’île ne sont pas autorisés à passer la nuit. Heureusement, nous avons été autorisés à y rester 7 à 8 jours (300 USD par personne et par jour). Nous sommes reconnaissants et enthousiastes et sommes impatients de relever le défi d’une opération de taille comme si c’était la dernière depuis très longtemps.

L’équipe pour la prochaine édition du CY9C St. Paul Island du mois d’août sera la composition principale de l’équipe de Sable. Une page d’information «SABLE» sera maintenue sur le site Web de St. Paul. https://cy9c.com

Cette mise à jour est fournie à la demande de Murray, chef d’équipe WA4DAN-Sable et St. Paul.

Source de d’info