Jour : 28 mars 2019

[Prochain] ZL7C – Chatham Islands

[UPCOMING] ZL7C – Chatham Islands

Primarily active during the CQ WPX SSB contest (March 30-31, 2019), look for ZL2AYZ & ZL2BGL from Chatham Islands as ZL7C. Activity outwith contest (March 28 to April 2) on 80-15m, CW/SSB/FT8/RTTY. Verticals and dipoles to be used. QSL via ZL4HU.


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[Prochain] ZL7C – Chatham Islands

Principalement actif pendant le concours CQ WPX SSB (30 au 31 mars 2019), recherchez ZL2AYZ & ZL2BGL depuis les îles Chatham en utilisant l’indicatif ZL7C. Activité hors concours (du 28 mars au 2 avril) sur 80-15m, CW / SSB / FT8 / RTTY. Verticales et dipôles à utiliser. QSL via ZL4HU.

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E51DOM/MM – Voyage to Bouvet

[EXPEDITION ABORTED] E51DOM/MM – Voyage to Bouvet

27 MARS @ 13h30

On March 26, 2019, the vessel had been approaching a cyclonal storm wandering nearby Bouvet Island. The captain analyzed the latest weather reports indicating a chance to break through the storm – it hadn’t been that strong at that time. Unfortunately, the storm developed and intensified in a matter of an hour. Around 5-6 o’clock GMT, just 70 nautical miles off Bouvet island, the ship has been hit by a series of 11+ meters (36+ ft) tall waves + wind exceeding 83 knots/h (approx. 160 km/h). The fierce oceanic forces swept past the upper deck, taking one of the radars, including VSAT, VHF and HF marine antennas, off the mast and throwing them all overboard. The hit was so hard the vessel tilted as much as 45°. [FULL DETAILS Here]

27 MARS @ 06:45Z

The MV Atlantic Tuna is making attempts to escape from a severe storm that is crossing an area surrounding Bouvet Island.

In a satellite phone conversation, Dom 3Z9DX explained the vessel’s captain decided to shift their course off the island to relocate the vessel into a safer area by following the wind’s direction to the East.

Further details unveiled by Dom regarding the bad storm’s outcome are not too good: they lost one of their radars and marine antennas. Neither of their /mm antenna survived the storm.

They need to wait out the storm to proceed with proper technical inspection and any further decision making: whether to continue with landing attempts at Bouvet or to go back to South Africa.

The good news is that despite the bad conditions, the Team, the crew are safe and in good condition. [MORE ICI]


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[EXPEDITION ABORTED] E51DOM/MM – Voyage to Bouvet

27 MARS @ 13:30Z

Le 26 mars 2019, le navire s’était approché d’un orage cyclonal errant à proximité de l’île Bouvet. Le commandant de bord a analysé les derniers rapports météorologiques indiquant une chance de traverser la tempête – elle n’avait pas été aussi forte à cette époque. Malheureusement, la tempête s’est développée et intensifiée en l’espace d’une heure. Vers 5 heures 6 heures GMT, à seulement 70 milles marins de l’île de Bouvet, le navire a été touché par une série de vagues de plus de 11 mètres de hauteur + un vent dépassant 83 noeuds / h (environ 160 km / h). ). Les forces océaniques féroces ont balayé le pont supérieur, emportant l’un des radars, y compris les antennes marines VSAT, VHF et HF, et les jetant par-dessus bord. La frappe a été si forte que le navire a basculé jusqu’à 45 °. [FULL DETAILS Here]

27 MARS @ 06:45Z

Le navire MV Atlantic Tuna tente de s’échapper d’une tempête violente qui traverse une zone entourant l’île Bouvet.

Lors d’une conversation téléphonique par satellite, le Dom 3Z9DX a expliqué que le capitaine du navire avait décidé de changer de cap pour quitter le point de départ de l’île afin de déplacer le navire dans une zone plus sûre en suivant la direction du vent vers l’est.

Les détails supplémentaires dévoilés par Dom concernant les résultats de la mauvaise tempête ne sont pas très satisfaisants: ils ont perdu l’un de leurs radars et antennes marines. Aucune de leurs antennes / mm n’a survécu à la tempête.

Ils doivent attendre la fin de la tempête pour procéder à une inspection technique adéquate et à toute décision ultérieure: poursuivre les tentatives d’atterrissage à Bouvet ou retourner en Afrique du Sud.

La bonne nouvelle est que, malgré les mauvaises conditions, l’équipe, l’équipage sont en sécurité et en bon état. [MORE ICI]

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K7Y – Khantaak Island, NA-250NEW (Alaska)

K7Y – Khantaak Island, NA-250NEW (Alaska)

NEWS UPDATE by K9AJ — Plans for the previously announced IOTA DXpedition to NA-250 (new) by Bruce/KD6WW & Mike/K9AJ are coming together.

We have purchased our air tickets & are scheduled to arrive in Yakutat around noon on Thursday, May 9. We have an outfitter & a guide armed w/ a suitable gauge rifle to stay with us for the duration of our activation & watch for bears. Our activation will be from the North side of Khantaak Island. We hope to be on the island & set up by local sunset on Thursday, May 9. We will cease operations & break camp around local sunrise on Monday, May 13.

Our gear will be similar to our 2018 NA-207 operation: a K3 & a TS-590sg, vertical dipole or quarter wave verticals for 40m, 30m, 20m & 17m. CW will be our primary mode, but we’ll do some SSB & Bruce will be equipped to work FT8. If conditions allow, we will have two stations QRV during most of our operation.

We will use a special event callsign: K7Y. Our pilot will be Bruce, N9BX. We’ve been warned that cell phone service is not available from the island, so we will bring an Iridium sat phone. No internet access from the island, so no log uploading during the operation. If you’re really not sure, work us again.

QSLs will be via K9AJ: OQRS, direct w/ SAE & $2 usd, and via bureau. Club Log matching will be available, date to be announced at a later date.

A big “thank you” for a support grant from IREF.

DECEMBER 4, 2018 – Mike K9AJ & Bruce KD6WW are finalising plans for an operation from Yakutat County Group, Coastal Groups (Alaska) IOTA NA-250P during (approx) May 10-13, 2019. More info to follow..

NOTE: NA-250P was announced along with five other new IOTA at the 2018 RSGB Convention.


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K7Y – Khantaak Island, NA-250NEW (Alaska)

NOUVELLES MISE À JOUR par K9AJ — Les plans pour la publication de la IOTA annoncée précédemment pour NA-250 (nouvelle) par Bruce / KD6WW et Mike / K9AJ sont en train de se concrétiser.

Nous avons acheté nos billets d’avion et sommes censés arriver à Yakutat le jeudi 9 mai, vers midi. Nous avons une pourvoirie et un guide armés d’un fusil de calibre adapté pour rester avec nous pendant la durée de notre activation et surveillez les ours. . Notre activation se fera du côté nord de l’île de Khantaak. Nous espérons être sur l’île et nous installerons au coucher du soleil le jeudi 9 mai. Nous mettrons fin aux activités et briserons le camp autour du lever du soleil le lundi 13 mai.

Nos équipements seront similaires à ceux de notre opération 2018 NA-207: un K3 et un TS-590sg, des dipôles verticaux et des verticales quart d’onde pour 40m, 30m, 20m et 17m. La CW est notre mode principal, mais nous ferons de la SSB et Bruce sera équipé pour travailler en FT8. Si les conditions le permettent, nous disposerons de deux stations QRV pendant la majeure partie de nos opérations.

Nous utiliserons un indicatif d’événement spécial: K7Y. Notre pilote sera Bruce, N9BX. Nous avons été prévenus que le service de téléphonie mobile n’est pas disponible à partir de l’île, nous allons donc apporter un téléphone satellite Iridium. Pas d’accès Internet depuis l’île, donc pas de chargement de journaux pendant l’opération. Si vous n’êtes vraiment pas sûr, travaillez-nous à nouveau.

QSLs seront via K9AJ: OQRS, direct w / SAE & $ 2 USD, et via bureau. La concordance du journal de club sera disponible, la date sera annoncée à une date ultérieure.

Un grand merci pour une subvention de soutien de l’IREF.

LE 4 DÉCEMBRE 2018 – Mike K9AJ et Bruce KD6WW mettent la dernière main au projet d’opération du groupe du comté de Yakutat, Coastal Groups (Alaska), IOTA NA-250P, du 10 au 13 mai 2019. Plus d’infos à suivre ..

NOTE: NA-250P a été annoncé avec cinq autres nouvelles IOTA à la Convention RSGB de 2018.

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