Category Archives: Trafic Radioamateur

8-9/8/2020 Virtual Ham Expo

8-9/8/2020 Virtual Ham Expo

  Nous nous efforçons de vous informer que malgré la clôture de tous les événements de radio amateur, il y a une excellente occasion de rejoindre vos collègues Radio et …

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ESA publie un guide pour récupérer

ESA publie un guide pour récupérer l’ISS SSTV

ESA publie un guide pour récupérer l’ISS SSTV Le Registre rend compte des nouveaux didacticiels de l’ESA
expliquant comment récupérer les didacticiels de radio amateur Slow Scan TV (SSTV) transmis depuis …

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Ecoutez les moniteurs vidéo avec TempestSDR

Ecoutez les moniteurs vidéo avec TempestSDR RTL-SDR

Ecoutez les moniteurs vidéo avec TempestSDR RTL-SDR Ce n’est pas nouveau, mais le logiciel s’améliore de plus en plus. https://www.youtube.com/watch?v=QjqpKtGNbQo&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=wWbLMDlV-9M Avec juste un SDR, vous pouvez extraire des images …

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Meanwhile

Meanwhile…

Jul 11, 2020

…somewhere in Russia.

Sometimes few words are needed :-O


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Pendant ce temps…

… quelque part en Russie.

Parfois, quelques mots sont nécessaires: -O

DXNEWS
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Zoom sur le deuxième IOTA d’Océanie

A closer look at Oceania’s 2nd most wanted IOTA

Jul 11, 2020

Interesting video. A closer look at Rose Atoll, OC-190. The 2nd most wanted Oceania IOTA (2.4% claimed). Only Snares Island (OC-068) is more wanted (0.9% claimed). A quick check of the IOTA Directory suggests OC-190 is 8th most wanted IOTA globally.

Incidentally, we note mention of Sand island a short distance away from Rose Atoll. This appears to be 4 acres in size and has no vegetation. It’s not listed in the IOTA Directory under OC-190, but likely qualifies. Perhaps, due to no obvious vegetation, this particular island could be considered better for tents, generators etc..

A few years ago, a well known IOTA DXpedition group were looking to activate this rare island, however they were unable to obtain a USFWS permit.


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Zoom sur le deuxième IOTA d’Océanie

Vidéo intéressante. Regardons de plus près Rose Atoll, OC-190. Le deuxième IOTA d’Océanie (2,4% a déclaré) Seule l’île Snares (OC-068) est plus recherchée (0,9% selon les revendications). Une vérification rapide du répertoire IOTA suggère que l’OC-190 est le 8ème IOTA le plus recherché au monde.

Par ailleurs, nous notons la mention de Sand Island à une courte distance de Rose Atoll. Cela semble être de 4 acres et n’a pas de végétation. Il n’est pas répertorié dans le répertoire IOTA sous OC-190, mais est probablement éligible. Peut-être, en raison de l’absence de végétation évidente, cette île particulière pourrait être considérée comme meilleure pour les tentes, les générateurs, etc.

Il y a quelques années, un groupe bien connu de l’IOTA DX cherchait à activer cette île rare, mais il n’a pas pu obtenir de permis USFWS .

DXNEWS
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Heard Island Cordell Expedition 2016

Video – Heard Island Cordell Expedition 2016

Jul 11, 2020

Documentary of the 2016 Cordell Expedition to Heard Island. Activities included amateur radio operations, scientific specimen collection, and exploration of a newly-formed lagoon. This was the second such expedition to this remote island, the first being in 1997. Video by Bob, KK6EK.


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Vidéo – Heard Island Cordell Expedition 2016

Documentaire de l’expédition Cordell 2016 à Heard Island. Les activités comprenaient des opérations de radio amateur, la collecte d’échantillons scientifiques et l’exploration d’un lagon nouvellement formé. Il s’agissait de la deuxième expédition de ce type sur cette île isolée, la première en 1997. Vidéo de Bob, KK6EK.

DXNEWS
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Les Infos de ON3WP

Les Infos de ON3WP

 


Bulletins
Radioamateurs, Semaine 28



 

Lighthouse 2020-28

Lighthouse 2020-28

Publié le 10 juillet 2020 Par F1PSH

Calendrier du 10/07 au 17/07

Consulter le
site VA3RJ

  • 11/07-12/07 8N1HQ: Honshu WLOTA 2376 QSL JARL Buro
  • 11/07-12/07 8N2HQ: Honshu WLOTA 2376 QSL JARL Buro
  • 11/07-12/07 8N6HQ: Kyushu Shima – Island WLOTA 4536 QSL JARL Buro
  • 11/07-12/07 8N8HQ: Hokkaido – Main Island WLOTA 2967 QSL JARL Buro
  • 11/07-12/07 P40US: Aruba Island WLOTA 0033 QSL N4IQ (QRZ.com)
  • 11/07-12/07 PJ4A: Bonaire Island WLOTA 1279 QSL K4BAI (d/B)
  • 13/07-18/07 VK5KI: Kangaroo Island WLOTA 0869 QSL M0OXO’s OQRS
  • 15/07-19/07 JD1/JH1FFW: Chichi Shima WLOTA 2269 QSL H/c (d/B), LOTW

Info de la Source U.R.C Publié * ICI

LNDX n°1000

LNDX n°1000

Publié le 10 juillet 2020 Par F1PSH

Bravo à toute l’équipe et bon anniversaire, longue vie à cette publication que vous pouvez exceptionnellement lire : lndx1000

N’hésitez pas à vous abonner. Toutes les rubriques habituelles

  • Pour vous abonner remplir le formulaire sur le site LNDX
  • Les anciens numéros sont sur cette page

Info de la Source U.R.C Publié * ICI

JW/LB1QI Svalbard

JW/LB1QI Svalbard

JW/LB1QI – Svalbard

KH6VV/KH4 Midway Atoll 2021

KH6VV/KH4 Midway Atoll 2021

KH6VV/KH4 – Midway Atoll 2021

Jul 9, 2020

NEWS UPDATE from Ron, KH6DV for DX-World.net

We’ve all seen the latest pandemic news; it’s not progressing in a good direction or anything like the earlier predictions. The U.S. now has 132,000 deaths and the forecast is for 200,000 by November.

We have encountered a strong and understandable push-back related to the original operation date of October 2020. Once the possibility of moving the operation to the second half of February 2021, the conversation turned more positive.

The application for the Special Use Permit for Midway has now been edited and now proposes a period of the second half of February 2021 and will be submitted this week. Two things now need to happen:

  1. We need more operator interest.
  2. We need more donations to the expedition PayPal page. ([email protected])


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KH6VV/KH4 Midway Atoll 2021

MISE À JOUR DES NOUVELLES de Ron, KH6DV pour DX-World.net

Nous avons tous vu les dernières nouvelles sur la pandémie; cela ne progresse pas dans la bonne direction ou quelque chose comme les prédictions précédentes. Les États-Unis font maintenant 132 000 morts et la prévision est de 200 000 en novembre.

Nous avons rencontré un refoulement fort et compréhensible lié à la date de l’opération d’origine d’octobre 2020. Une fois la possibilité de déplacer l’opération vers la seconde moitié de février 2021, la conversation est devenue plus positive.

La demande de permis d’utilisation spéciale pour Midway a été modifiée et propose désormais une période de la seconde moitié de février 2021 et sera soumise cette semaine. Deux choses doivent maintenant se produire:

  1. Nous avons besoin de plus d’intérêt pour les opérateurs.
  2. Nous avons besoin de plus de dons sur la page PayPal de l’expédition. ( [protégé par e-mail] )

DXNEWS
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Activité de l’île de Ko Si Chang, AS-107

Activity from Ko Si Chang Island, AS-107

Activity from Ko Si Chang Island, AS-107

Jul 9, 2020

This coming weekend (July 11-12), a team consisting HS2JQC/P, HS0YNM/P, E20WXA/P & HS1OLQ/P will be active from Ko Si Chang Island, AS-107 (Gulf of Thailand North). QRV on 40-10m, CW/SSB/FT8/FT4. QSL via H/cs.


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Activité de l’île de Ko Si Chang, AS-107

Ce week-end à venir (11-12 juillet), une équipe composée de HS2JQC / P, HS0YNM / P, E20WXA / P & HS1OLQ / P sera active depuis Ko Île Si Chang, AS-107 (nord du golfe de Thaïlande). QRV sur 40-10m, CW / SSB / FT8 / FT4. QSL via H / cs.

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[REPORTÉ] MM8C & GM3RCV Monach Isles

[POSTPONED] MM8C & GM3RCV Monach Isles, EU-111

[POSTPONED] MM8C & GM3RCV – Monach Isles, EU-111

Jul 9, 2020

NEWS UPDATE – This IOTA DXpedition has now been postponed until the 2021 IOTA contest period.

JANUARY 13, 2020 – G0VJG, G2NF, G4TSH, GM0WED, G4FAL & G0FDZ will be active as MM8C from Ceann Ear, Monach isles, EU-111 during the RSGB IOTA contest (July 25-26, 2020). QRV outwith contest as GM3RCV.

* EU-111 is now the 5th most wanted IOTA in Europe.


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[REPORTÉ] MM8C & GM3RCV Monach Isles, EU-111

MISE À JOUR DES NOUVELLES – Cette DXpedition IOTA a maintenant été reportée jusqu’à la période du concours IOTA 2021.

13 JANVIER 2020 – G0VJG, G2NF, G4TSH, GM0WED, G4FAL & G0FDZ seront actifs en tant que MM8C de Ceann Ear, îles Monach, EU-111 lors du concours RSGB IOTA (25-26 juillet 2020) . Concours QRV sans le nom de GM3RCV.

* EU-111 est désormais le 5e IOTA le plus recherché en Europe.

DXNEWS
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Info de l’IBPT 08-07-2020

Info de l’IBPT

news

Voulez-vous prendre connaissance de ce qui suit. Attention, il y a 2 consultations distinctes.
Bonne journée.
73’s

La consultation publique tant attendue sur les règlements d’examen et autres dispositions vient
d’être publiée sur notre site web. Veuillez en informer vos membres.

Vous pouvez consulter les consultation sur :

Permière info :
https://www.ibpt.be/consommateurs/publication/consultation-concernant-les-regles-relatives-aux-stations-et-aux-indicatifs-dappel-des-radioamateurs


Deuxième info :
https://www.ibpt.be/consommateurs/publication/consultation-concernant-les-tests-et-examens-pour-radioamateurs

 

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Ben Deschacht | Dienst Toewijzingen

Officier van Gerechtelijke Politie

 

Belgisch Instituut voor postdiensten en telecommunicatie

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+32 2 226 89 08 | M +32 495 36 51 07 |
www.bipt.be


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Station météo satellite bricolage

Station météo satellite bricolage

Station météo satellite  bricolage

Sasha M6IOR et Sophie M6NYX ont mis à disposition un guide pour la réception d’images satellite NOAA en utilisant la radio définie par logiciel (SDR) sur Windows ou MacOS
Le guide donne quelques façons de recevoir une transmission automatique d’images (APT) de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) active satellites dans la bande des 137 MHz.
Lisez le guide  ICI

Info de la Source Publié dans ANRPFD * ICI

Des Radioamateurs assistent un voilier

Des Radioamateurs assistent un voilier

Des  Radioamateurs assistent un voilier

ARRL rapporte que le réseau de services mobiles maritimes (MMSN) sur 14,300 MHz est venu en aide à un voilier le 25 juin
L’ARRL dit:
L’opérateur de contrôle du MMSN, Steven Carpenter, K9UA , a pris un appel sur 20 mètres d’Ian Cummings, KB4SG , le skipper de la Mystic Lady, puis à environ 40 miles à l’est de la Floride. Cummings a rapporté que son moteur était tombé en panne alors qu’il tentait de retourner à son port d’attache de Stuart, en Floride. Il avait non seulement un vent insuffisant, mais un fort courant emportait le navire en mer.
Cummings n’avait pu atteindre aucune station via sa radio marine VHF, car il était trop loin de la côte. Aider à l’appel était Robert Wynhoff, K5HUT , également un opérateur de contrôle net MMSN. Cummings a déclaré que son navire, avec un passager à bord, dérivait vers le nord-ouest vers la côte de la Caroline du Sud.
« Une préoccupation majeure était que le navire se dirigeait directement vers une rive sous le vent », a rapporté le MMSN. «Les rives Lee sont des zones peu profondes et dangereuses qui constituent un danger pour les embarcations. Les navires pourraient être poussés dans la zone peu profonde par le vent, éventuellement s’échouer et se briser. »
Carpenter a contacté la famille de Cummings, qui avait déjà appelé le service de remorquage maritime Sea Tow. Sea Tow a conseillé à Carpenter de dire au capitaine de se rapprocher du rivage en naviguant vers l’ouest, si possible. Carpenter a déclaré à Cummings que s’il ne pouvait pas s’approcher du rivage, il en informerait la Garde côtière américaine, qui surveillait déjà la situation.
Comme l’a rapporté le MMSN, «La Mystic Lady a pu faire des progrès, mais cela a été très lent. Les membres du MMSN ont fait des appels supplémentaires via ligne fixe à la famille du capitaine quant à l’état actuel des personnes à bord. La famille était inquiète mais soulagée que la communication ait été établie et que tout allait bien. »
Plusieurs heures plus tard, le commandant de bord a indiqué que le vent s’était levé, lui permettant de se diriger suffisamment près du rivage pour que Sea Tow atteigne le navire et le ramène au port.
Le Pacific Seafarers ‘Net, qui surveille 14,300 MHz depuis la côte ouest après la sécurisation du MMSN à 0200 UTC, est resté en contact avec la Mystic Lady dans la nuit pendant son remorquage.
Le capitaine fatigué et reconnaissant a ensuite envoyé un message au filet: «Un million de remerciements à tous ceux qui, hier soir, nous ont aidés à nous sauver à 14 h 300. Tout le monde a pris part alors que nous dérivions vers le nord dans le Gulf Stream à 60 miles en direction d’une rive sous le vent.
Le contrôle du réseau MMSN et plusieurs autres sont restés avec nous pendant des heures, ont téléphoné aux gens et ont été extrêmement utiles. La situation à bord était dangereuse. Nous sommes maintenant en toute sécurité sous la maison de remorquage. Vous êtes incroyables! »
En service depuis 1968, le MMSN surveille 14,300 MHz 70 heures par semaine pour aider les navires et autres personnes ayant besoin d’assistance.
Merci au MMSN Net Manager Jeff Savasta, KB4JKL
Source ARRL ICI

Info de la Source Publié dans ANRPFD * ICI

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