19 janvier 2024

• MISE À JOUR @ 0200Z

9 membres de l’équipe sont sur l’île, les autres arriveront demain avec l’équipement. Il n’y a pas encore de radios sur l’île.

• 18 JANVIER @ 2200Z

Il est temps de découvrir Clipperton…

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

17 janvier 2024

• MISE À JOUR

Nous arriverons à Clipperton tôt jeudi matin.

L’équipage du bateau commencera à sortir notre équipement des cales tôt le matin. Le skipper fera le tour de l’île à la recherche d’ouvertures connues dans le récif. Initialement, trois membres de l’équipe iront sur l’île et, en fonction de l’endroit où nous débarquerons, choisiront l’emplacement du camp.

Deux membres de l’équipe resteront sur le bateau pour superviser le transfert de l’équipement, d’abord les éléments essentiels tels que la nourriture d’urgence, l’eau potable, les abris, un petit générateur, de l’essence, des outils, etc., suivi de tout l’équipement.

Au fur et à mesure que l’équipement est transféré, un ou deux membres supplémentaires de l’équipe feront le trajet. La météo dictera combien de personnes peuvent (vont) partir le premier jour.

Une fois que nous commencerons ce processus, nous ne pourrons peut-être pas envoyer de mises à jour tant que les terminaux Starlink de l’île ne seront pas déployés, ou éventuellement certaines personnes pourraient rester sur le bateau jeudi soir.

• 17 JANVIER

Les conditions en mer se sont significativement détériorées. En raison des activités à venir liées à l’approche de Clipperton, TOUTES les opérations radio maritimes ont cessé. L’équipe est à environ 240 NM de la destination.

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

15 janvier 2024

MISE À JOUR par LA7GIA

Quel est le plan actuel de 3Y0K pour débarquer l’équipement? Apprendre des erreurs de 3Y0J est essentiel pour atteindre le succès.

La dernière fois, nous avons planifié en fonction de peu ou pas d’informations sur les conditions d’atterrissage. Cette fois, nous basions notre plan sur notre propre expérience réelle – trois d’entre nous ont déjà effectué de nombreux débarquements en annexe, et nous connaissons les eaux.

Cette fois, nous optons pour une configuration légère mais toujours puissante avec des amplificateurs et des yagis. Nous avons supprimé tout l’équipement lourd, comme par exemple un système de treuil de 250 kg qui n’était pas adapté, des générateurs diesel lourds, des outils, 300 litres de paraffine, de l’eau en excès, des piquets pour les tentes, un système d’antenne/mât lourd. Il n’y a pas de tente sociale, car nous sommes là pour travailler le pileup, et nous utilisons des tentes norvégiennes personnelles de petite taille notées pour l’hiver, qui serviront également de tentes d’urgence lors du premier débarquement. Ces tentes seront sponsorisées par un fabricant norvégien! L’équipe fera la sélection des tentes le mois prochain.

Nous avons divisé les 1900 kg d’équipement, de carburant, de nourriture et de fournitures en 3 étapes où les étapes 1 et 2 sont de 750 kg chacune et l’étape 3 est de 400 kg, où la dernière étape consiste principalement en pièces de rechange et en plus de carburant. En décomposant davantage les chiffres, nous constatons que chacune des sept personnes qui resteront sur l’île doit porter 100 kg pour les étapes 1 et 2 et 50 kg pour l’étape 3. Les 100 kg équivalent à 5 trajets avec 20 kg à chaque trajet!

Encore une fois, si vous étiez un opérateur de 3Y0K, vous auriez à porter un peu plus de 100 kg qui seraient généralement :

• 1x baril de 23 kg
• 1x générateur Honda 22 kg
• 2x bidons de carburant 36 kg
• 1x sac de ski d’antenne 16 kg
• 1x sac/boîte divers 13 kg

Les barils contiennent de l’électronique, de la radio, des amplificateurs, de la nourriture, etc. Il ne fait aucun doute que l’expérience que nous avons permet de détailler exactement ce que nous devons porter. Pensez-vous qu’il est réalisable de transporter cette quantité d’équipement, de nourriture, de carburant et de fournitures? Au retour, nous aurions beaucoup moins de poids à porter, passant de 1900 kg à seulement 1200 kg!

Avec 30 000 $ de dons, nous avons encore besoin de votre soutien pour payer les 100 000 $ de dépôt pour le navire qui approche. Si vous souhaitez voir Bouvet activé, veuillez envisager de nous soutenir sur www.3y0k.com.

Info de la Source * ICI

12 janvier 2024

• MISE À JOUR DES NOUVELLES

Après les premières 12 heures agitées, la mer s’est calmée et l’équipe s’habitue à la routine quotidienne du Shogun.

L’équipage du bateau a servi un merveilleux petit-déjeuner ce matin et a affiché le menu du jour.

Au cours des prochains jours, nous aurons des réunions d’équipe pour discuter du plan d’atterrissage, de la configuration / gestion du campement, puis de la configuration / des opérations radio.

La station maritime mobile est opérationnelle : N6WM/MM utilisant l’Elecraft K4D, le KPA-500 et une antenne verticale 4BTV.

Pour répondre à une question que nous avons reçue : l’indicatif d’appel TX5S n’est valide que pendant 15 jours, nous ne pouvions pas l’utiliser pour l’opération /MM (maritime mobile).

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

12 janvier 2024

[MISE À JOUR] –

• [4 NOVEMBRE 2023] –

Une équipe de 6 personnes sera active lors du prochain CQWW CW 2023 sur la côte nord de la Corse. L’indicatif d’appel du concours sera annoncé sous peu. Les opérateurs seront DJ2MX, DJ4MX, DK2CX, DK6SP, F5SNJ et HA8RT. L’équipe participera à la catégorie M/2 et attend vos appels.

Le but principal sera de réaliser un test final de l’équipement pour la prochaine expédition DX à 8R – Guyana 2024.

Info de la Source * ICI

11 janvier 2024

• MISE À JOUR @ 2000Z

Il y a quelques minutes, le Shogun s’est éloigné de la station de ravitaillement. L’équipe est maintenant en route.  Suivez leur progression vers Clipperton ici – soyez attentifs à N6WM/MM également.

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

9 janvier 2024

[MISE À JOUR] – Uli, DL2AH informe :

Bonne nouvelle ! Le délai d’attente est terminé. Le 6 janvier, j’ai répondu à toutes les demandes de QSL directes que j’ai reçues. Merci pour votre patience.

Avec l’autorisation de Uli, voici l’aperçu QSL de V73AH / V63AH et KH0/DL2AH.

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

( DX INFO / 6 JANVIER 2024 )

02/01/2024

[NEWS UPDATE]

To date we have secured $22,000 of the remaining $150,000 needed to reach the expedition budget. January and February are critical months to achieve the needed funding to make the expedition viable.

We will begin the purchase of equipment not committed as donations and continue to solicit sponsor agreements, but every dollar helps so please visit 3y0k.com and click that little donate button and remember, Century Club Donors will receive a special Thank You regardless of being in the log or not.

Coming in late February / early March we will have the vessel inspection to verify its seaworthiness for the long journey from the Falklands to Bouvet. At this time, we must make the first $100,000 deposit presuming the boat passes professional inspection so funding is time critical, please help if you can, with whatever you can.

We will also be procuring the custom-made tents to survive the harsh environment found from our previous activation of Bouvet as well as proper antenna systems. As earlier posted, we have a commitment from RF-KITS for five of their newest 2KW solid state amplifiers. Thanks to them for such a generous offer!

Up to June we will complete the testing of the remote equipment on a South Pacific expedition by some of our friends in the DX community and begin training the chosen remote operators. Note that the remote will be FT modes – all SSB and CW will be from the island only.

All other equipment, radios and antennas will be tested under duress to ensure all work without failure on Bouvet.

The next steps are to optimize our landing plan relative to predicted weather conditions, put the finishing touch on our logistics plan and prepare all equipment and supplies for shipping to the Falklands.

By Late August or early September, the container will be packed and sent to meet us at the boat in January or February of 2025. The good part of all this is that all equipment, hard supplies and logistical materials will be used for our Peter I expedition the following year, greatly reducing the costs for that adventure.

And remember, this is not Only an expedition for DX, it is also good for IOTA, POTA and LAFF so there will be four unique things to gain from just a single contact. Unfortunately Bouvet or Peter I are not in navigable shipping lanes so there are no Lighthouses to offer..

Further updates will be posted as things progress and milestones reached. See you in the Pileups.

James, KB2FMH / Pilot and media officer.

• Continue reading —» HERE

[MISE À JOUR DES NOUVELLES]

À ce jour, nous avons sécurisé 22 000 $ des 150 000 $ restants nécessaires pour atteindre le budget de l’expédition. Les mois de janvier et février sont cruciaux pour obtenir le financement nécessaire afin de rendre l’expédition viable.

Nous commencerons l’achat d’équipements non encore acquis en tant que dons et continuerons de solliciter des accords de parrainage, mais chaque dollar compte, alors veuillez visiter 3y0k.com et cliquer sur ce petit bouton de don et rappelez-vous, les donateurs du Century Club recevront un remerciement spécial, qu’ils soient dans le registre ou non.

Fin février / début mars, nous procéderons à l’inspection du navire pour vérifier sa navigabilité pour le long voyage des îles Falkland à Bouvet. À ce moment-là, nous devons effectuer le premier dépôt de 100 000 $ en présupposant que le bateau passe l’inspection professionnelle, donc le financement est critique, aidez-nous si vous le pouvez, avec ce que vous pouvez.

Nous nous procurerons également des tentes sur mesure pour survivre à l’environnement hostile rencontré lors de notre précédente activation de Bouvet ainsi que des systèmes d’antennes adéquats. Comme indiqué précédemment, nous avons un engagement de la part de RF-KITS pour cinq de leurs tout derniers amplificateurs à semi-conducteurs de 2 kW. Merci à eux pour cette offre généreuse !

Jusqu’en juin, nous terminerons les tests de l’équipement distant lors d’une expédition dans le Pacifique Sud avec certains de nos amis de la communauté DX et commencerons à former les opérateurs distants choisis. Notez que le distant sera en modes FT – tous les SSB et CW seront émis uniquement depuis l’île.

Tout autre équipement, radios et antennes seront testés sous pression pour garantir qu’ils fonctionnent sans défaillance à Bouvet.

Les prochaines étapes consistent à optimiser notre plan d’atterrissage par rapport aux conditions météorologiques prévues, à apporter la touche finale à notre plan logistique et à préparer tout l’équipement et les fournitures pour les expédier vers les îles Falkland.

D’ici fin août ou début septembre, le conteneur sera préparé et envoyé pour nous rencontrer sur le bateau en janvier ou février 2025. La bonne partie de tout cela est que tout l’équipement, les fournitures essentielles et les matériaux logistiques seront utilisés pour notre expédition Peter I l’année suivante, réduisant considérablement les coûts pour cette aventure.

Et n’oubliez pas, ce n’est pas seulement une expédition pour le DX, c’est également bénéfique pour l’IOTA, le POTA et le LAFF, donc il y aura quatre éléments uniques à gagner à partir d’un seul contact. Malheureusement, Bouvet ou Peter I ne se trouvent pas dans des voies maritimes navigables, il n’y a donc pas de phares à offrir…

D’autres mises à jour seront publiées au fur et à mesure de l’avancement des choses et des étapes franchies. À bientôt dans les Pileups.

James, KB2FMH / Pilote et responsable média.

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

02/01/2024

[NEWS UPDATE] – The 3Y0I Bouvet project is on track.  Zoom meeting with team members recently finished.

Whole radio equipment, set of 14 radios, amplifiers and over 14 antennas will be loaded on the vessel in Europe. (We own our radio equipment, we don’t need to be begging from any
foundations or clubs for $$$).

Winter camp equipment, generators and all important things to make this happen are waiting already in South Africa.

Currently requesting 3Y0I license to be renewed by Norwegian authorities.

So far 190k+ QSOs from T32 land. That is a good prognostic before other trips. We don’t care about dupes, you can call us 10 times if you wish to be sure you are in the log.

• Continue reading —» HERE

[MISE À JOUR DES ACTUALITÉS] – Le projet Bouvet 3Y0I est en bonne voie. Une réunion Zoom avec les membres de l’équipe s’est récemment terminée.

L’ensemble de l’équipement radio, comprenant 14 radios, des amplificateurs et plus de 14 antennes, sera chargé sur le navire en Europe. (Nous possédons notre équipement radio, nous n’avons pas besoin de mendier auprès de fondations ou de clubs pour de l’argent).

Équipement de camp d’hiver, générateurs et toutes les choses importantes pour réaliser cela attendent déjà en Afrique du Sud.

Nous demandons actuellement le renouvellement de la licence 3Y0I auprès des autorités norvégiennes.

Jusqu’à présent, plus de 190 000 QSOs (contacts radio) depuis le territoire T32. C’est un bon présage avant d’autres voyages. Nous ne nous soucions pas des doublons, vous pouvez nous appeler 10 fois si vous souhaitez être sûr d’apparaître dans le journal (log).

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

02/01/2024

TX5S Clipperton Island Press Release #9

This will be the last Press Release before we depart from San Diego on January 11, 2024. We will release periodic updates from the island.

The DXpedition equipment is packed and ready for the voyage to Clipperton Island, the team will begin assembling in San Diego on January 8th. Weather permitting, we expect a 6 day voyage
each way, camp setup will take approximately 1.5 – 2 days.

• Follow the Shogun

We expect to have a Garmin inReach transmitting Shogun’s position at regular intervals. You may follow the ship here: 
Also reachable from the website: TX5S.net

• Log Uploads

There will be two Starlink terminals on the island. Logs will be uploaded at least once a day to both Clublog and to M0URX.com Club Log Live Stream will be available at:
https://clublog.org/livestream/TX5S

Shortly after we leave the island, confirmation requests (OQRS) will be processed only at M0URX.com Early donors that work us will receive their LoTW while we are on the island. Not in Log
and busted calls will be investigated by submitting the form at M0URX.com. Please, no emails about Not in Log or busted calls. You must use the reporting form on the OQRS system.

• K6TU Propagation Tools

Stu K6TU has again made his personalized propagation tools available at no charge during TX5S. You can click on the logo displayed at:
https://clip.pdxg.net/k6tu-propagation-tools/

• DR2W Propagation Tool

Another package of free to use propagation tools are available by clicking the link at: https://clip.pdxg.net/dr2w-propagation-tool/

• Groups.io Forum

The pilot team will use Groups.io to collect input from the DX community. A Groups.io account is required to post to the group. You may subscribe to the forum by sending an e-mail to:
Clipperton-2024+subscribe@groups.io – You may also e-mail the pilots with your reports, although Groups.io is the preferred method.

• Fundraising:

TX5S donations are only at ~53% of the goal. While adding a donation to your OQRS request is always appreciated, the cash flow challenge is real, the bills must be paid before we sail.

Since the last press release the following organizations have joined the project as sponsors:
– Liga Amadores Bras de Rádio Emissão (Brazil)
League of Brazilian Amateur Radio
Broadcasters
– Motherlode DX Club (significant donation)
– The Carolina DX Association

We wish to thank the organizations and individuals who have already pledged their support to TX5S and ask those of you who have not yet processed a donation to consider supporting the
project before we sail on January 11, 2024.

• FT8 Operation:

Unless otherwise noted, we will use WSJT-X in Fox/Hound mode. You must transmit above 1,000hz.

• Special Thanks to Our Suppliers:

Equipment support from our suppliers was welcomed. DX Engineering, Elecraft, RadioSport, ON5UR QSL Print Service, The DX Store, M0URX.com, The Daily DX , LBS, RigExpert, Spiderbeam and
SQ1K Bart’s Shop (for providing the team clothing). Additionally, John N7CQQ provided the 240V amplifier power grid, and other items, from previous Clipperton DXpeditions.

Good luck in the pileups.

• Social Media:

Facebook: https://www.facebook.com/tx5s2024

Website: TX5S.net

Groups.IO: Clipperton-2024

Questions to: info@pdxg.net

73, Clipperton 2024 Team

Communiqué de presse TX5S Clipperton Island #9

Ce sera le dernier communiqué de presse avant notre départ de San Diego le 11 janvier 2024. Nous publierons des mises à jour périodiques depuis l’île.

L’équipement DXpedition est emballé et prêt pour le voyage vers l’île de Clipperton, l’équipe commencera à se rassembler à San Diego le 8 janvier. Si la météo le permet, nous prévoyons un voyage de 6 jours aller-retour, l’installation du camp prendra environ 1,5 à 2 jours.

• Suivez le Shogun

Nous prévoyons d’avoir un Garmin inReach transmettant la position du Shogun à intervalles réguliers. Vous pouvez suivre le navire ici: également accessible depuis le site Web : TX5S.net

• Transfert des journaux

Il y aura deux terminaux Starlink sur l’île. Les journaux seront téléchargés au moins une fois par jour sur Clublog et sur M0URX.com. Le flux en direct de Club Log sera disponible sur : https://clublog.org/livestream/TX5S

Peu après notre départ de l’île, les demandes de confirmation (OQRS) seront traitées uniquement sur M0URX.com. Les premiers donateurs qui nous contactent recevront leur LoTW pendant notre séjour sur l’île. Les appels non enregistrés et les appels faux seront étudiés en soumettant le formulaire sur M0URX.com. S’il vous plaît, pas d’e-mails concernant les appels non enregistrés ou faux. Vous devez utiliser le formulaire de signalement sur le système OQRS.

• Outils de propagation K6TU

Stu K6TU a à nouveau mis à disposition ses outils de propagation personnalisés gratuitement pendant TX5S. Vous pouvez cliquer sur le logo affiché sur : https://clip.pdxg.net/k6tu-propagation-tools/

• Outil de propagation DR2W

Un autre ensemble d’outils de propagation gratuits est disponible en cliquant sur le lien : https://clip.pdxg.net/dr2w-propagation-tool/

• Forum Groups.io

L’équipe pilote utilisera Groups.io pour recueillir les contributions de la communauté DX. Un compte Groups.io est requis pour poster dans le groupe. Vous pouvez vous abonner au forum en envoyant un e-mail à : Clipperton-2024+subscribe@groups.io – Vous pouvez également envoyer un e-mail aux pilotes avec vos rapports, bien que Groups.io soit la méthode préférée.

• Collecte de fonds :

Les dons TX5S ne représentent que ~53% de l’objectif. Bien qu’ajouter un don à votre demande OQRS soit toujours apprécié, la contrainte de trésorerie est réelle, les factures doivent être payées avant notre départ.

Depuis le dernier communiqué de presse, les organisations suivantes ont rejoint le projet en tant que sponsors :
– Liga Amadores Bras de Rádio Emissão (Brésil)
Ligue des émetteurs radio amateurs brésiliens
– Motherlode DX Club (donation significative)
– The Carolina DX Association

Nous tenons à remercier les organisations et les individus qui ont déjà promis leur soutien à TX5S et demandons à ceux d’entre vous qui n’ont pas encore fait de don de considérer le soutien au projet avant notre départ le 11 janvier 2024.

• Opération FT8 :

Sauf indication contraire, nous utiliserons WSJT-X en mode Fox/Hound. Vous devez émettre au-dessus de 1 000 Hz.

• Remerciements spéciaux à nos fournisseurs :

Le soutien en équipement de nos fournisseurs a été apprécié. DX Engineering, Elecraft, RadioSport, ON5UR QSL Print Service, The DX Store, M0URX.com, The Daily DX, LBS, RigExpert, Spiderbeam et SQ1K Bart’s Shop (pour avoir fourni les vêtements de l’équipe). De plus, John N7CQQ a fourni le réseau électrique de l’amplificateur 240V et d’autres éléments des précédentes DXpeditions à Clipperton.

Bonne chance dans les pileups.

• Réseaux sociaux :

Facebook: https://www.facebook.com/tx5s2024

Website: TX5S.net

Groups.IO: Clipperton-2024

Questions to: info@pdxg.net

73, Clipperton 2024 Team

Info de la Source * ICI

22/12/2023

[UPDATE] –

Today, I brought down the 80/160 vertical again at low tide, since we had the 160m wire and the 80m wire tangled up. So happy to report that the tide is back up and the vertical is in the water and the SWR looks to be spot on. The same with the 30/40 vertical. Appears to be holding up well. I moved the 60m vertical from behind the sea wall to into the water. This way I can avoid any QRN. Yet to go and tune it. The VNA that I use does not tell you that the battery is low, but it does weird stuff :). At any rate, will go out and try to tune the 60m too. Will post pics of the verticals soon. Especially the before and after and I would also like to post videos of the QRN, before and after. Let me find time. This has been a test of endurance and persistence. And we don’t give up? Do we? 🙂

• Continue reading —» HERE

[MISE À JOUR] –

Aujourd’hui, j’ai redescendu la verticale 80/160 à marée basse, car nous avions le fil de 160 m et le fil de 80 m emmêlés. Je suis très heureux d’annoncer que la marée est remontée, que la verticale est dans l’eau et que le SWR semble être parfait. Idem avec la verticale 30/40. Il semble bien tenir le coup. J’ai déplacé les 60 m de vertical depuis derrière la digue vers l’eau. De cette façon, je peux éviter tout QRN. Reste à aller le régler. Le VNA que j’utilise ne vous dit pas que la batterie est faible, mais il fait des trucs bizarres :). Quoi qu’il en soit, je vais essayer de régler également le 60 m. Je publierai bientôt des photos des verticales. Surtout l’avant et l’après et j’aimerais aussi poster des vidéos du QRN, avant et après. Laisse-moi trouver du temps. Cela a été un test d’endurance et de persévérance. Et on n’abandonne pas ? Est-ce que nous? 🙂

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

20/12/2023

K7IL (as 3W9IL), JR3LSV (as 3W9LSV), JH3TXR (as 3W9TXR), JA3YAQ (as 3W9YAQ), JN3JBC (as XV9KL) and
JA6FWJ (as XV9HS) will be active from Hanoi, Vietnam during December 21-30, 2023. QRV on 80-6m; SSB / CW / RTTY / FT8; holiday-style. Refer to QRZ.com for individual QSL
info. See here too.

K7IL (comme 3W9IL), JR3LSV (comme 3W9LSV), JH3TXR (comme 3W9TXR), JA3YAQ (comme 3W9YAQ), JN3JBC (comme XV9KL) et
JA6FWJ (sous le nom de XV9HS) sera actif depuis Hanoï, Vietnam du 21 au 30 décembre 2023. QRV sur 80-6 m ; SSB/CW/RTTY/FT8 ; style vacances. Reportez-vous à QRZ.com pour les QSL individuelles
Info. Voir ici aussi.

Info de la Source * ICI

13/12/2023

[UPCOMING] –

The equipment coming over from VU7 will be available on December 16 at VU4 for pickup. Will get to work in the morning. The electrician will come in to setup the 3 phase supply in the morning. Will install the multiband 20-10 vertical first and get it going. Then the next will be the 30/40 vertical. December 17 is when I will get the 80/160m vertical up. Maybe sooner, depending upon, how the other 2 antennae go up. The hexbeam will be last. At least that’s the plan. I will find a spot for the Rx loop once I get there.

• Continue reading —» HERE

[À VENIR] –

L’équipement provenant de VU7 sera disponible le 16 décembre à VU4 pour retrait. Je me mettrai au travail demain matin. L’électricien viendra installer l’alimentation triphasée dans la matinée. Je vais d’abord installer le multibande 20-10 vertical et le faire démarrer. Ensuite, la prochaine sera la verticale 30/40. Le 17 décembre, c’est quand je ferai le dénivelé 80/160m. Peut-être plus tôt, selon la façon dont les 2 autres antennes montent. Le faisceau hexagonal sera le dernier. C’est du moins le plan. Je trouverai un emplacement pour la boucle Rx une fois sur place.

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

10/12/2023

PRESS RELEASE #1

BY REBEL DX GROUP 

Due to Dom 3D2USU being kicked out of the 3Y0K Bouvet DXpedition / Project which was made and led by Ken LA7GIA and Dom (Ken was informed by DX foundations that if he joined forces with the Rebel DX Group there would be no support for his DXpedition), the Rebel DX Group has decided the time is right to reactivate 3Y0I plans and stage their own DXpedition to Bouvet. You may remember that in 2019, the 3Y0I team were unsuccessful in getting to Bouvet due to inclement weather, seas and vessel damage.

For this DXpedition, there will be no support or funding needed. They seek no assistance from foundations or clubs. All equipment is in place already in South Africa. Plan is for three operators to land on Bouvet with an additional five more ops operating CW remotely – more on this in the future.

A vessel has already been secured and will be operated by four ex-Navy seals from Military Unit Formoza. A captain and first mate will complete the team – between them they have 25 years experience heading into the cold South Atlantic waters. Many years ago, Dom 3D2USU, landed several times on Bouvet using a dinghy during a 3-day stay.  The whole crew is highly trained for this kind of landing and surviving in harsh conditions.

Reissuing the 3Y0I license is straightforward. You can get your own license if you wish. It takes two days and $0 dollars to receive one.

Some info will not be provided for many reasons – for example dates will only be announced near the time of sailing.

As a footnote, the last 2.5 years the Rebel DX Group has delivered over 1 million QSOs from various Pacific islands. LoTW is always uploaded straight after any expedition, without delay or requests for “Express LoTW” services. QSL cards from the Pacific are usually sent out once a year when the team is back in Europe to print them, and then take back to Fiji. Note: QSL cards from Bouvet will be run by proper QSL manager as we will relocate our team to another cold place. More info on that soon.

If you require more details leave message on the Rebel DX Group Facebook page.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE N°1

PAR REBEL DX GROUP 

En raison du fait que Dom 3D2USU a été expulsé de l’expédition/projet 3Y0K Bouvet qui a été réalisé et dirigé par Ken LA7GIA et Dom (Ken a été informé par les fondations DX que s’il unissait ses forces avec le groupe Rebel DX, il n’y aurait aucun soutien pour sa DXpedition), le Rebel DX Group a décidé que le moment était venu de réactiver les plans 3Y0I et d’organiser sa propre DXpedition à Bouvet. Vous vous souvenez peut-être qu’en 2019, l’équipe 3Y0I n’a pas réussi à se rendre à Bouvet en raison du mauvais temps, de la mer et des avaries du navire.

Pour cette DXpedition, aucun soutien ni financement ne sera nécessaire. Ils ne sollicitent aucune aide de fondations ou de clubs. Tous les équipements sont déjà en place en Afrique du Sud. Il est prévu que trois opérateurs atterrissent sur Bouvet et cinq autres opérateurs opérant en CW à distance – nous en parlerons plus à l’avenir.

Un navire a déjà été sécurisé et sera exploité par quatre anciens marins de l’unité militaire Formoza. Un capitaine et un second complèteront l’équipe – à eux deux, ils ont 25 ans d’expérience dans les eaux froides de l’Atlantique Sud. Il y a de nombreuses années, Dom 3D2USU, s’est posé à plusieurs reprises sur Bouvet à l’aide d’un canot lors d’un séjour de 3 jours. L’ensemble de l’équipage est hautement entraîné pour ce type d’atterrissage et pour survivre dans des conditions difficiles.

La réémission de la licence 3Y0I est simple. Vous pouvez obtenir votre propre licence si vous le souhaitez. Il faut deux jours et 0 $ pour en recevoir un.

Certaines informations ne seront pas fournies pour de nombreuses raisons : par exemple, les dates ne seront annoncées qu’à proximité de l’heure du départ.

En note de bas de page, au cours des 2,5 dernières années, le groupe Rebel DX a livré plus d’un million de QSO depuis diverses îles du Pacifique. LoTW est toujours téléchargé juste après toute expédition, sans délai ni demande de services « Express LoTW ». Les cartes QSL du Pacifique sont généralement envoyées une fois par an lorsque l’équipe est de retour en Europe pour les imprimer, puis les rapporter aux Fidji. Remarque : les cartes QSL de Bouvet seront gérées par le responsable QSL approprié car nous déménagerons notre équipe dans un autre endroit froid. Plus d’informations à ce sujet bientôt.

Si vous avez besoin de plus de détails, laissez un message sur le Page Facebook du groupe Rebel DX.

Info de la Source * ICI

10/12/2023

[PRESS RELEASE #2] – website up and running soon, and revealing some of our Bouvet plans, dedicated camp for North America (low angle take off).

We have worked on our website – and today we launch a common website for those two DXpeditions www.3y0.no / www.3y0k.com / www.3y0l.com

With this we start fundraising for our 3YØK Bouvet trip. At the time of our announcement we hold the only valid DXpedition callsign for Bouvet 3YØK, and we have signed on all contracts.

We’re seeking donations to cover our $440,000 budget where today we already have secured 67% of the funds. Thus we need in the order of $150,000 which is significantly less than all previous DXpeditions to Bouvet.

Some clubs and individuals have already donated – and we really appreciate it!

The team of 3 operators and 4 men support team will depart from Falkland island and will spend 14 days motor sailing to Bouvet. The vessel is a 65 ft steel motor sailer and is a former passenger vessel that has been refitted since 2020. After being refitted it will be considered as a new boat with all new interior and machine (5000h), two new masts, sails, genset, anchor, chain, all new hydraulics, EIRP, 12 men solas lift raft, radar, eco sounder, autopilot and increased fuel capacity and will be polar rated and with 5 water tight sections. Despite it is 65ft, the storage capacity is likely better than Marama as in addition to main deck has one large roof deck. We have scrutinized the equipment list and have significantly reduced the total weight from a whopping 7 ton to a slim 2.1 ton that includes fuel. We have already prepared a detailed loading plan and we know exactly how many barrels, skibags, boxes and pelicases to bring onshore and how to pack it. Our landing plans have been optimized and given our previous experience in landing we have a mature and realistic plan to go onshore that again will be a staged landing. We will be using 3 dinghys, where two dinghys will always be in the water at the same time. The Captain have been supporting private, government, film companies & tourist expeditions to high latitudes continually since 1997 and his crew is young in their 30s, but also experienced in these waters.

We have contracted 30 days around the island, and 21 days on the island, and the Captain have agreed this to be a performance clause. There exist liquidated damages in the contract should this be breached. DXpedition planning involves not only selecting radio, amplifier and antennas. DXpedition planning is also about risks, budget, finance, cash flow and contract clauses. We are the first one to know that there are unfinished business at Bouvet, and we have a strong desire to make it happen again. We have thus worked hard after the previous attempt to come in the position to announce a return to Bouvet and with our low cost project, dedicated and experienced team and duration, we have prepared ground for a feasible Bouvet project without breaking the bank.

Among other we will only use lightweight Honda generators, and we will go lightweight but with amplifiers and yagi from 20-10m. We would like to reveal our plans for a dedicated North America camp. During our previous attempt we scouted an area ½ mile west of the main camp. This area offer low angle take off to NA and will make our signals much louder all over NA compared to previous time. We will be able to setup a dedicated camp at the hill with clear take off to NA west coast (unobstructed view).

It will not be possible without your generous support and we are seeking donors to help us cover the remaining $150,000. Please visit our website for more information.

Thank you,

73, 3YØK

NB ! (www.3y0k.com is working, the two others will be coming soon)

Full details found here. 

Nous avons travaillé sur notre site Web – et aujourd’hui nous lançons un site Web commun pour ces deux expéditions DX www.3y0.no / www.3y0k.com / www.3y0l.com

Avec cela, nous commençons la collecte de fonds pour notre voyage 3YØK Bouvet. Au moment de notre annonce, nous détenons le seul indicatif d’appel DXpedition valide pour Bouvet 3YØK, et nous avons signé tous les contrats.

Nous’ Nous recherchons des dons pour couvrir notre budget de 440 000 $ dont aujourd’hui nous avons déjà obtenu 67 % des fonds. Nous avons donc besoin de l’ordre de 150 000 $, ce qui est nettement inférieur à toutes les précédentes expéditions DX à Bouvet.

Certains clubs et individus ont déjà fait un don – et nous l’apprécions vraiment !

L’équipe de 3 opérateurs et de 4 hommes d’assistance partira de l’île Falkland et passera 14 jours en moteur navigation vers Bouvet. Le navire est un voilier à moteur en acier de 65 pieds et est un ancien navire à passagers qui a été réaménagé depuis 2020. Après avoir été réaménagé, il sera considéré comme un nouveau bateau avec tout nouvel intérieur et machine (5000h), deux nouveaux mâts, voiles, groupe électrogène. , ancre, chaîne, tout nouveau système hydraulique, EIRP, radeau élévateur solas pour 12 hommes, radar, éco-sondeur, pilote automatique et capacité de carburant accrue et sera classé polaire et avec 5 sections étanches à l’eau. Bien qu’il mesure 65 pieds, la capacité de stockage est probablement meilleure que celle du Marama, car en plus du pont principal, il dispose d’un grand toit-terrasse. Nous avons examiné la liste des équipements et avons considérablement réduit le poids total, passant de 7 tonnes à 2,1 tonnes, carburant compris. Nous avons déjà préparé un plan de chargement détaillé et nous savons exactement combien de barils, de sacs à skis, de caisses et de pélicaces doivent être amenés à terre et comment les emballer. Nos plans d’atterrissage ont été optimisés et, compte tenu de notre expérience antérieure en matière d’atterrissage, nous avons un plan mûr et réaliste pour aller à terre qui sera encore une fois un atterrissage par étapes. Nous utiliserons 3 annexes, où deux annexes seront toujours dans l’eau en même temps. Le capitaine soutient continuellement des expéditions privées, gouvernementales, cinématographiques et touristiques vers les hautes latitudes depuis 1997 et son équipage est jeune dans la trentaine, mais également expérimenté dans ces eaux.

Nous avons contracté 30 jours autour de l’île et 21 jours sur l’île, et le capitaine a accepté qu’il s’agisse d’une clause de performance. Il existe des dommages-intérêts dans le contrat en cas de rupture de celui-ci. La planification d’une expédition DX n’implique pas seulement la sélection de la radio, de l’amplificateur et des antennes. La planification d’une expédition DX concerne également les risques, le budget, les finances, les flux de trésorerie et les clauses contractuelles. Nous sommes les premiers à savoir qu’il y a des affaires en suspens chez Bouvet et nous avons une forte envie de les réaliser à nouveau. Nous avons donc travaillé dur après la tentative précédente pour pouvoir annoncer un retour à Bouvet et avec notre projet à faible coût, notre équipe dévouée et expérimentée et notre durée, nous avons préparé le terrain pour un projet Bouvet réalisable sans nous ruiner.

Entre autres, nous n’utiliserons que des générateurs Honda légers, et nous opterons pour des générateurs légers mais avec des amplificateurs et des yagi de 20 à 10 m. Nous aimerions révéler nos projets pour un camp dédié à l’Amérique du Nord. Lors de notre précédente tentative, nous avions exploré une zone située à ½ mile à l’ouest du camp principal. Cette zone offre un décollage à faible angle vers NA et rendra nos signaux beaucoup plus forts partout dans NA par rapport à la fois précédente. Nous pourrons installer un camp dédié sur la colline avec un décollage dégagé vers la côte ouest de NA (vue dégagée).

Ce sera ne serait pas possible sans votre généreux soutien et nous recherchons des donateurs pour nous aider à couvrir les 150 000 $ restants. Veuillez visiter notre site Web pour plus d’informations.

Merci,

73, 3YØK
NB ! (www.3y0k.com fonctionne, les deux autres arriveront bientôt)

Tous les détails trouvés. ici. 

Info de la Source * ICI