After their successful VP6D Ducie Island 2018 DXpedition, the Perseverance DX Group is pleased to announce their intention to activate South Orkney Islands, currently Club Log #16 most wanted.
Planning has begun for an expedition in February/March 2020. A team of experienced DX and Contest operators will operate from Signy Island for up to 15 days. The process of obtaining landing permission is underway. The call sign will be announced at a later date. The team will sail from Punta Arenas, Chile aboard RV Braveheart. Seven operating positions are planned for 160-10 meters, SSB/CW/Digital.
The team includes: Dave K3EL, Les W2LK, Steve W1SRD, Ricardo PY2PT, Gene K5GS, Arliss W7XU, Heye DJ9RR, Laci HA0NAR, Mike WA6O, Vadym UT6UD, Walt N6XG and Rob N7QT.
Additional details will be released as they develop. Website: https://sorkney.com/
Please direct your questions to: info@sorkney.com
73, South Orkney 2020 Team
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South Orkney Islands DXpedition
Après le succès de leur DXpedition VP6D Ducie Island 2018, le groupe DX Perseverance est heureux d’annoncer son intention d’activer les îles Orcades du Sud, qui sont actuellement les plus recherchées par le Club Log 16.
La planification d’une expédition a débuté en février / mars 2020. Une équipe d’opérateurs DX expérimentés et d’opérateurs du concours opèrera à partir de l’île de Signy pendant 15 jours maximum. Le processus d’obtention de l’autorisation d’atterrissage est en cours. L’indicatif d’appel sera annoncé à une date ultérieure. L’équipe partira de Punta Arenas, au Chili, à bord du RV Braveheart. Sept positions d’exploitation sont prévues pour 160-10 mètres, SSB / CW / Digital.
L’équipe comprend: Dave K3EL, Les W2LK, Steve W1SRD, Ricardo PY2PT, Gene K5GS, Arliss W7XU, Heye DJ9RR, Laci HA0NAR, Mike WA6O, Vadym UT6UD, Walt N6XG et Rob N7QT.
Des détails supplémentaires seront publiés au fur et à mesure de leur développement. Site Internet : https://sorkney.com/
Veuillez adresser vos questions à : info@sorkney.com
After spending 2 weeks at sea, and being only 70nm from Bouvet before a ferocious storm struck, the Atlantic Tuna is now berthed at Cape Town port. Dom, 3Z9DX informs DX-World that the ship “is solid as a rock” and only “some electronic equipment suffered damage”.
April 2 @ 11:10Z
April 2 @ 08:00Z
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[News Info] 3Y0I – Bouvet Island
Après avoir passé deux semaines en mer et se trouvant à seulement 70 milles de Bouvet avant la tempête, le thon de l’Atlantique est désormais amarré au port de Cape Town. Dom, 3Z9DX informe DX-World que le navire «est solide comme un roc» et que «seulement certains équipements électroniques ont été endommagés».
As reported yesterday here on DX-World, the 3Y0I team again ran into storm trouble. Here’s an update from their Press Officer, SP8S:
In a short sat conversation Dom 3Z9DX reported that they fight yet another storm that formed in front of their initial path to Cape Town. They had to shift their course a bit to East, resulting in ETA at Cape Town in 3-3.5 days. He added waves are 6 meters tall now and that is actually incredible the storms hit this frequently that early in this part of the year. Yet another huge cyclone formed South-East of the Team, but fortunately it will not cross their route. Everybody’s fine and waiting hardly to be back ashore. Meanwhile, they will use any opportunity to be on the air as E51DOM/mm if weather calms down. There is a problem with the tracking device which is supposed to drop their current location automatically. During so stormy conditions and fast up-and-side-and-down bouncing of the vessel, it seems to have a created problem to keep a stable satellite connection. Nevertheless, he will try to use a different SPOT feature at least once a day – so called “check-in” – which forces the device to connect manually. Above is a map of the storm in their area with the island and the ships location marked. The location of the vessel is shown not exact as we haven’t received the GPS readouts yet. Once I get more info, I will share it asap at our Facebook and Twitter feeds. Fingers crossed for their fast and safe return to CPT!
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[Infos] 3Y0I – Bouvet Island
30 Mars @ 10:30Z
Comme rapporté hier sur DX-World, l’équipe 3Y0I a encore une fois eu des problèmes de tempête. Voici une mise à jour de leur attaché de presse, SP8S:
Dans une brève conversation assise, Dom 3Z9DX a rapporté qu’ils combattaient encore une autre tempête qui s’était formée devant leur chemin initial vers Cape Town. Ils ont dû changer de cap un peu vers l’est, ce qui a abouti à une heure de pointe au Cap en 3 à 3,5 jours. Il a ajouté que les vagues atteignaient 6 mètres de haut, ce qui est incroyable. Les tempêtes ont frappé si souvent ce début d’année. Un autre cyclone énorme s’est formé au sud-est de l’équipe, mais heureusement, il ne traversera pas leur route. Tout le monde va bien et attend à peine d’être de retour à terre. Pendant ce temps, ils utiliseront toutes les occasions possibles pour être en direct sous la forme E51DOM / mm si le temps le permet. Il y a un problème avec le dispositif de suivi qui est supposé abandonner automatiquement son emplacement actuel. En raison de conditions orageuses et de la rapidité avec laquelle le bateau rebondit, il semble que le problème de la stabilité de la connexion par satellite ait été créé. Néanmoins, il essaiera d’utiliser une fonction SPOT différente au moins une fois par jour, appelée «enregistrement», ce qui obligera l’appareil à se connecter manuellement. Ci-dessus, une carte de la tempête dans leur région avec l’île et la localisation des navires. L’emplacement du navire n’est pas indiqué car nous n’avons pas encore reçu les relevés GPS. Dès que j’aurai plus d’informations, je les partagerai dès que possible sur nos flux Facebook et Twitter. Croisons les doigts pour leur retour rapide et sûr au CPT!
On March 26, 2019, the vessel had been approaching a cyclonal storm wandering nearby Bouvet Island. The captain analyzed the latest weather reports indicating a chance to break through the storm – it hadn’t been that strong at that time. Unfortunately, the storm developed and intensified in a matter of an hour. Around 5-6 o’clock GMT, just 70 nautical miles off Bouvet island, the ship has been hit by a series of 11+ meters (36+ ft) tall waves + wind exceeding 83 knots/h (approx. 160 km/h). The fierce oceanic forces swept past the upper deck, taking one of the radars, including VSAT, VHF and HF marine antennas, off the mast and throwing them all overboard. The hit was so hard the vessel tilted as much as 45°. [FULL DETAILS Here]
27 MARS @ 06:45Z
The MV Atlantic Tuna is making attempts to escape from a severe storm that is crossing an area surrounding Bouvet Island.
In a satellite phone conversation, Dom 3Z9DX explained the vessel’s captain decided to shift their course off the island to relocate the vessel into a safer area by following the wind’s direction to the East.
Further details unveiled by Dom regarding the bad storm’s outcome are not too good: they lost one of their radars and marine antennas. Neither of their /mm antenna survived the storm.
They need to wait out the storm to proceed with proper technical inspection and any further decision making: whether to continue with landing attempts at Bouvet or to go back to South Africa.
The good news is that despite the bad conditions, the Team, the crew are safe and in good condition. [MORE ICI]
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[EXPEDITION ABORTED] E51DOM/MM – Voyage to Bouvet
27 MARS @ 13:30Z
Le 26 mars 2019, le navire s’était approché d’un orage cyclonal errant à proximité de l’île Bouvet. Le commandant de bord a analysé les derniers rapports météorologiques indiquant une chance de traverser la tempête – elle n’avait pas été aussi forte à cette époque. Malheureusement, la tempête s’est développée et intensifiée en l’espace d’une heure. Vers 5 heures 6 heures GMT, à seulement 70 milles marins de l’île de Bouvet, le navire a été touché par une série de vagues de plus de 11 mètres de hauteur + un vent dépassant 83 noeuds / h (environ 160 km / h). ). Les forces océaniques féroces ont balayé le pont supérieur, emportant l’un des radars, y compris les antennes marines VSAT, VHF et HF, et les jetant par-dessus bord. La frappe a été si forte que le navire a basculé jusqu’à 45 °. [FULL DETAILS Here]
27 MARS @ 06:45Z
Le navire MV Atlantic Tuna tente de s’échapper d’une tempête violente qui traverse une zone entourant l’île Bouvet.
Lors d’une conversation téléphonique par satellite, le Dom 3Z9DX a expliqué que le capitaine du navire avait décidé de changer de cap pour quitter le point de départ de l’île afin de déplacer le navire dans une zone plus sûre en suivant la direction du vent vers l’est.
Les détails supplémentaires dévoilés par Dom concernant les résultats de la mauvaise tempête ne sont pas très satisfaisants: ils ont perdu l’un de leurs radars et antennes marines. Aucune de leurs antennes / mm n’a survécu à la tempête.
Ils doivent attendre la fin de la tempête pour procéder à une inspection technique adéquate et à toute décision ultérieure: poursuivre les tentatives d’atterrissage à Bouvet ou retourner en Afrique du Sud.
La bonne nouvelle est que, malgré les mauvaises conditions, l’équipe, l’équipage sont en sécurité et en bon état. [MORE ICI]
Permission for a Dxpedition has been authorized for Fall of 2020.
Some time ago, we had scheduled fall of 2019 for Sable. Due to circumstances we had to reschedule to 2020. Hopefully this will be better for propagation. The permit process took over a year of emailing, phone calls, and furnishing documents. Sable at this point is no longer easily “permitted” for Ham Radio DXpeditions, as the policies have changed with the change in administration. In fact our permit finally was graciously authorized as a “one time special use permit”. We believe that it is very probable that permits in the future may be essentially “nil” for a very long time. Among other policies, visitors to the island are not permitted overnight stays. Thankfully, we have been authorized to stay there for 7 – 8 days ($300 per person per day). We are grateful and excited and look forward to meeting the challenge of a sizeable operation as if it were the last one for a very long time.
The team for the upcoming CY9C St. Paul Island August Dxpedition will be the primary makeup of the Sable team. A “SABLE” information page will be maintained on the St. Paul website, https://cy9c.com
This news update is provided at the request of Murray, WA4DAN-Sable and St. Paul Team Leader.
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CY0C – Sable Island DXpedition
L’autorisation pour une expédition a été autorisée pour l’automne 2020.
Il y a quelque temps, nous avions prévu l’automne 2019 pour Sable. En raison des circonstances, nous avons dû reporter à 2020. Espérons que cela sera meilleur pour la propagation. Le processus d’obtention d’un permis a pris plus d’un an d’e-mail, d’appels téléphoniques et de documents de fourniture. À ce stade, Sable n’est plus facilement «autorisé» pour DXpeditions de Ham Radio, car les règles ont changé avec le changement d’administration. En fait, notre permis a finalement été gracieusement autorisé en tant que «permis à usage spécial à usage unique». Nous pensons qu’il est très probable que les permis à l’avenir puissent être essentiellement «nuls» pendant une très longue période. Parmi les autres politiques, les visiteurs de l’île ne sont pas autorisés à passer la nuit. Heureusement, nous avons été autorisés à y rester 7 à 8 jours (300 USD par personne et par jour). Nous sommes reconnaissants et enthousiastes et sommes impatients de relever le défi d’une opération de taille comme si c’était la dernière depuis très longtemps.
L’équipe pour la prochaine édition du CY9C St. Paul Island du mois d’août sera la composition principale de l’équipe de Sable. Une page d’information «SABLE» sera maintenue sur le site Web de St. Paul. https://cy9c.com
Cette mise à jour est fournie à la demande de Murray, chef d’équipe WA4DAN-Sable et St. Paul.
We just entered the “Roaring Forties”. The vessel hits 8-10 meters tall waves and the seas are wild and bumpy. It’s gonna be a rough ride towards Bouvet – Dom 3Z9DX said..
The 3YØI Bouvet Island Expedition has officially begun. The MV Atlantic Tuna, with the Team aboard, departed for Bouvet Island on March 19, 2019, at approx. 6:00 UTC. More: https://bouvetoya.org/the-3yoi-dxpedition-has-begun/
The 3Y0I Bouvet Island Expedition has officially begun. The MV Atlantic Tuna, with the Team aboard, departed for Bouvet Island on March 19, 2019, at approx. 06:00 UTC.
If everything goes well, they should reach Bouvet in 7 days (around March 26). Landing on the island will be strictly dependent on weather conditions upon arrival. [more here]
LOW BANDS WITH THE UPCOMING BOUVET ISLAND, 3Y0I EXPEDITION
Now that the 3Y0I team is on their way for their true adventure, it is time to look at some of the elements of their upcoming activity, specifically on low-bands. On Monday OH2BH had a detailed discussion with DXpedition leader Dom, 3Z9DX and their low-band specialist Tack, JE1CKA to understand their location and their options to produce an efficient 160/80m signal while considering their challenging environment. Dom has detailed experience on the zodiac landing on Bouvet while Tack, JE1CKA – a WRTC-rated contester and seasoned DXpedition operator – is now in charge of the low-bands. Tack has excellent field knowledge for creating powerful low-band signals.
Their camp will be located some on the glacier at 100 ft. next to their landing area in the South-East corner of the Island with open view to EU/JA but mountains to the NW (USA) at a distance of eight (8) kilometers. They will be running 1.3KW with each of four (4) stations, CW, SSB, FT8 plus one for a CW/FT8 combo.
When dealing with several unknown factors including high wind situations, they will have four options for 160/80m:
1: Running simple dipoles at the glacier,
2: Running slopers from the glacier edge to the landing beach, about 100 ft. lower
3: Running 18m long fiber masts as verticals and Inverted-Ls and
4: Three element wire beams for 160/80M slightly above glacier.
In general, with the current conditions, the high-volume bands are expected to be 20/30/40 meters. It is assumed that 160/80 would bring a long awaited opportunity to catch these much needed band-pointers. On high bands they will have three fixed beams for EU, NA and Asia along with several multi-band verticals.
JE1CKA himself will focus on 160/80 operations and will do cw exclusively for most of the operation.
3Y0I will use specialized observers for the 160/80 operations from three main focus areas. Martti, OH2BH (EU), Wayne, N7NG (NA) and Yasu, JR1AIB (Asia) will carefully follow the proceedings, and Martti will communicate potential adjustments via Satcom to the expedition venue.
This is a historical undertaking, likely under very severe conditions with no DX Foundation support nor involvement.
Dear Fellow DXers: It’s time to include 3Y0I team in your prayers for their safe landing and happy return. They are going late in the season but are professionally prepared. Their success will be exclusively in the hands of Mother Nature as always. We are all wishing the 3Y0I team and the M/S Atlantic Tuna a safe journey.
For the 3Y0I team:
Martti, OH2BH, Wayne, N7NG, and Yasu, JR1AIB
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[UPDATE] 3Y0I – Bouvet Island
21 MARS 2019 @ 20:30z
Nous venons d’entrer dans les «quarantièmes rugissants». Le navire frappe des vagues hautes de 8 à 10 mètres et la mer est sauvage et cahoteuse. La route sera difficile vers Bouvet, a déclaré Dom 3Z9DX.
L’expédition 3Y0I de l’île Bouvet a officiellement commencé. Le MV Atlantic Tuna, avec son équipe à bord, est parti pour l’île Bouvet le 19 mars 2019, à environ 06h00 UTC.
Si tout se passe bien, ils devraient atteindre Bouvet dans 7 jours (autour du 26 mars). L’atterrissage sur l’île dépendra strictement des conditions météorologiques à votre arrivée. [plus ICI]
BANDES BASSE AVEC L’ÎLE BOUVET À VENIR, EXPÉDITION 3Y0I
Maintenant que l’équipe 3Y0I s’apprête à vivre sa véritable aventure, il est temps d’examiner certains des éléments de leur activité à venir, en particulier sur les low-bandes. Lundi, OH2BH a eu une discussion détaillée avec le leader de DXpedition Dom, 3Z9DX, et leur spécialiste des bandes basses, Tack, JE1CKA, afin de comprendre leur emplacement et leurs options pour produire un signal efficace de 160 / 80m tout en tenant compte de leur environnement difficile. Dom a une expérience détaillée de l’atterrissage du zodiac sur Bouvet, tandis que Tack, JE1CKA – un concurrent reconnu par le WRTC et un opérateur expérimenté de DXpedition – est désormais responsable des bandes basses. Tack possède une excellente connaissance du terrain pour la création de puissants signaux basse bande.
Leur camp sera situé sur le glacier à 100 pieds près de leur aire de débarquement dans le coin sud-est de l’île avec une vue dégagée sur l’UE / JA mais des montagnes au nord-ouest (USA) à une distance de huit (8 km). ) kilomètres. Ils fonctionneront 1,3KW avec chacune de quatre (4) stations, CW, SSB, FT8 plus une pour un combo CW / FT8.
Lorsqu’ils traitent avec plusieurs facteurs inconnus, y compris les situations de grand vent, ils auront quatre options pour 160 / 80m:
1: Running simple dipoles at the glacier,
2: Running slopers from the glacier edge to the landing beach, about 100 ft. lower
3: Running 18m long fiber masts as verticals and Inverted-Ls and
4: Three element wire beams for 160/80M slightly above glacier.
En général, dans les conditions actuelles, les bandes de volume élevé devraient être de 20/30/40 mètres. Il est supposé que le 160/80 apporterait une opportunité attendue depuis longtemps d’attraper ces pointeurs de bande indispensables. Sur les bandes hautes, ils disposeront de trois faisceaux fixes pour l’UE, les AN et l’Asie, ainsi que de plusieurs verticaux multibandes.
JE1CKA lui-même se concentrera sur les opérations à 160/80 et s’occupera exclusivement de la majeure partie des opérations.
3Y0I utilisera des observateurs spécialisés pour les opérations 160/80 dans trois principaux domaines d’intervention. Martti, OH2BH (EU), Wayne, N7NG (NA) et Yasu, JR1AIB (Asie) suivront attentivement les débats et Martti communiquera au lieu d’expédition les éventuels ajustements apportés via Satcom.
C’est une entreprise historique, probablement dans des conditions très sévères, sans aucun soutien ni implication de DX Foundation.
Chers amis boursiers, Il est temps d’inclure l’équipe 3Y0I dans vos prières pour un atterrissage en toute sécurité et un retour heureux. Ils partent tard dans la saison mais sont préparés professionnellement. Leur succès sera exclusivement entre les mains de Mère Nature, comme toujours. Nous souhaitons tous bon voyage à l’équipe 3Y0I et au M / S Atlantic Tuna.
NEWS UPDATE by SP5APW – Jacek XV9JK (SP5APW) reports heavy local QRM covers the whole of 20 & 17m bands. He doesn’t know what’s causing it. Have a listen to what he hears. Leave comment on DX-World Facebook or Twitter page if you might know answer.
MARCH 9 — New accomodation is simple but good. This is one of the tallest buildings in the city. The big flat roof is on the 5th floor. Tomorrow early morning I will build a hexbeam there. Should be on air at EU morning.
Credit XV9JK
Credit XV9JK
Credit XV9JK
MARCH 8 — Our entry permits for Phu Quy island have been issued but another issue has just occurred. The accommodation we were going to stay on the island refused our reservation. So, we had to arrange quickly something else what wasn’t easy. Not sure if I will be able to raise my antennas and operate radio in this new place. All should be clear tomorrow after arrival on island.
JANUARY 18, 2019 – During March 10-16, 2019 look for Jacek SP5APW to be active from Cù Lao Thu (Phú Quý Island), AS-157. SSB activity on high bands mainly (17 & 20 m) using SP7IDX Hexbeam. In case of worst case propagation, Jacek will work FT-8 on 40 and 30 m. The callsign applied for is XV9JK. There is also possibility being on air March 6-8 from Mũi Né (mainland) as XV9JK/P.
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[Mise à Jour] XV9JK – Vietnam
NOUVELLES MISE À JOUR par SP5APW – – Jacek XV9JK (SP5APW) rapporte que de gros QRM locaux couvrent l’ensemble des bandes de 20 à 17 m. Il ne sait pas ce qui le cause. Écoutez ce qu’il entend. Laisser un commentaire sur DX-World Facebook ou Twitter page si vous savez peut-être répondre.
9 MARS — Le nouveau logement est simple mais bon. C’est l’un des bâtiments les plus hauts de la ville. Le grand toit plat est au 5ème étage. Demain, tôt le matin, j’y construirai un faisceau hexagonal. Devrait être en ondes à l’UE matin.
8 MARS — Nos permis d’entrée pour l’île de Phu Quy ont été délivrés, mais un autre problème vient de se produire. Le logement que nous allions séjourner sur l’île a refusé notre réservation. Nous avons donc dû organiser rapidement quelque chose d’autre qui n’était pas facile. Je ne sais pas si je pourrai lever mes antennes et utiliser la radio dans ce nouvel endroit. Tout devrait être clair demain après l’arrivée sur l’île.
18 JANVIER 2019 – Du 10 au 16 mars 2019, recherchez Jacek SP5APW actif de Cù Lao Thu (île de Phú Quý), AS-157. Activité SSB sur les bandes hautes principalement (17 et 20 m) avec SP7IDX Hexbeam. En cas de propagation dans le pire des cas, Jacek travaillera sur FT-8 sur 40 et 30 m. L’indicatif demandé est le XV9JK. Il est également possible d’être en ondes du 6 au 8 mars de Mũi Né (continentale) en utilisant l’indicatif XV9JK/P.
NEWS UPDATE – Only three days left before the start of the XR0ZRC DXpedition. The team is busy with final preparations, checking and packing the equipment.
A few days ago we received a new schedule for the ship, which created some logistical problems and air ticket changes. So please do not expect the low-bands and FT8 activity in a first 5-6 days, until the remaining part of equipment arrives. The good news is that we will be on the island for five days longer than planned.
Also there have been changes in the operator’s list. See our website for the latest updates and current expedition schedule. Many thanks to all Clubs and Foundations, as well as individuals who already supported us!
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XR0ZRC – Juan Fernandez Island
ACTUALITES – Il ne reste que trois jours avant le lancement de la XR0ZRC DXpedition. L’équipe est occupée aux derniers préparatifs, à la vérification et à l’emballage du matériel.
Il y a quelques jours, nous avons reçu un nouvel horaire pour le navire, ce qui a créé des problèmes de logistique et des modifications du billet d’avion. Ne vous attendez donc pas à une activité dans les bandes basses et le FT8 dans les 5 à 6 premiers jours, jusqu’à ce que le reste de l’équipement soit arrivé. La bonne nouvelle est que nous resterons sur l’île cinq jours de plus que prévu.
De plus, la liste de l’opérateur a été modifiée. Voir notre website pour les dernières mises à jour et le calendrier d’expédition actuel. Un grand merci à tous les clubs et fondations, ainsi qu’aux personnes qui nous ont déjà soutenus!
NEWS UPDATE – Picture below is of T31EU team member Joe, DK5WL showing local school-children on Kanton Island what amateur radio is. (credit PA3EWP)
FEBRUARY 25 @ 0700Z – This update is credit EUDXF
The high QRM-QRN level due to heavy rain the past few days giving them trouble.
Due to technical reasons they can only run 2 high power stations for the moment.
Now the 160 contest is over they will be back on top-band.
The “Kanton Island Internet Café” is a 15 minute walk from the shack and has limited opening hours, so log updates are limited.
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[Mise à Jour] T31EU – Kanton Island
Mise à Jour – La photo ci-dessous montre un membre de l’équipe T31EU, Joe, DK5WL, montrant aux écoliers de l’île Kanton ce qu’est la radio amateur. (crédit PA3EWP)
25 FÉVRIER @ 0700Z – Cette mise à jour est créditée EUDXF
Le niveau QRM-QRN élevé en raison des fortes pluies des derniers jours leur a causé des problèmes.
Pour des raisons techniques, ils ne peuvent gérer que 2 centrales de grande puissance pour le moment.
Maintenant que le concours 160 est terminé, ils seront de retour sur le groupe supérieur.
Le «Kanton Island Internet Café» se trouve à 15 minutes à pied de la cabane et a des heures d’ouverture limitées; les mises à jour des journaux sont donc limitées.
FEBRUARY 16 @ 10:30Z – As the team wait to depart for Kanton tomorrow (local time) today they did some sightseeing on Tarawa (T30). Pictures by Ronald, PA3EWP.
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[QRV] T31EU – Kanton Island
16 FÉVRIER @ 10:30z – En attendant de partir demain pour le canton (heure locale), les membres de l’équipe ont visité le site de Tarawa (T30). Photos de Ronald, PA3EWP.
FEBRUARY 14 @ 2130z – Yesterday, in Tarawa, the team collected antenna equipment and a generator and took it to the aircraft. Ronald PA3EWP says, after meeting with PIPA officials: “Fingers crossed about additional 60m license (today more info)“. Saturday morning (local) the team leave Tarawa at 0700 o’clock. It’s a 4 hour flight to Kanton. As always, pictures credit PA3EWP.
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[Mise à Jour] T31EU – Kanton Island
14 FÉVRIER @ 2130z – Hier, à Tarawa, l’équipe a rassemblé du matériel d’antenne et un générateur et l’a emporté à l’avion. Ronald PA3EWP a déclaré, après avoir rencontré des représentants de la PIPA: «Les doigts croisés ont permis d’obtenir une licence supplémentaire de 60 m (aujourd’hui, plus d’informations)». Samedi matin (heure locale), l’équipe quittera Tarawa à 7 heures. C’est un vol de 4 heures pour Kanton. Comme toujours, les images créditent PA3EWP.
NEWS UPDATE — This DXpedition was possible by the great help of the management and staff of Grand Coloane Resort, the CTT authorities and Bom, XX9LT.
All team members including the baggage arrived well in Macau at Sunday-afternoon, February 10th. The team has fixed the complete station setup and all antennas within 24 hours. The successful inspection of CTT was on February 11th. So we were able to be on the air around 10 UTC the same day. After 48 hours of operation we have around 6500 QSOs in the log. So, this is a good starting point. A first log update to club log was made today. Still a few FT8-QSOs from F/H-mode are missing in the log. Sorry about the confusion with the pile-ups of V84SAA sometimes.
Remember it is difficult to find a good place for ham radio in Macau. We had to follow the restrictions of the hotel and the nearby golf-rang. That means limited space for antennas. All antennas were installed above the 8th store of the hotel-building. We are able to use only 30 m length of the railing there. (see picture on our homepage)
For 160 and 80 m we are using wire verticals on 18 m high Spiderbeam poles with elevated radials. On 40 m we have a vertical as well, on 30 m we are using a delta-loop. Unfortunately there are no receiving antennas possible. Noise level is high on all low bands. Our new wire beam from LZ-Antennas works fine on all five higher bands 20 – 10 m.
We have made a detailed propagation tool for the difficult parts of the world via SP and LP from here. On FT8 we are also using the F/H-mode. Please check our new actual frequencies. (7070, 14079, 18105, 21079, 24920 …)
In CW we recommend for outside US stations 1-3 kHz up and for US stations 2-3 kHz up splitting. Please don’t call only 1 up. North America has by the way our highest priority. On 160m the highest allowed transmit- frequency for us is 1825 kHz.
Macau has an interesting Portuguese history and also the status as an world culture heritage. As You know we have 6 wives of operators with us. They take the opportunity to visit the places of interest of this with tourist crowded city. Next days they plan to visit HongKong and probably China-mainland.
2017 team
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XX9D – Macao
Mise à Jour — Cette expédition a été rendue possible grâce à la grande aide de la direction et du personnel de Grand Coloane Resort, des autorités de la CTT et de Bom, XX9LT.
Tous les membres de l’équipe, y compris les bagages, sont bien arrivés à Macao le dimanche après-midi, le 10 février. L’équipe a réglé la configuration complète de la station et toutes les antennes dans les 24 heures. L’inspection du CTT a eu lieu le 11 février. Nous avons donc pu être en ondes vers 10 UTC le même jour. Après 48 heures de fonctionnement, nous avons environ 6500 QSO dans le journal. C’est donc un bon point de départ. Une première mise à jour du journal du club a été effectuée aujourd’hui. Encore quelques FT8-QSO du mode F / H sont manquants dans le journal. Désolé de la confusion avec les empilements de V84SAA parfois.
N’oubliez pas qu’il est difficile de trouver une bonne place pour le radioamateur à Macao. Nous avons dû suivre les restrictions de l’hôtel et du golf voisin. Cela signifie un espace limité pour les antennes. Toutes les antennes ont été installées au-dessus du 8ème magasin de l’hôtel. Nous ne pouvons utiliser que 30 m de longueur de la rampe. (voir photo sur notre page d’accueil)
Pour 160 et 80 m, nous utilisons des fils verticaux sur des poteaux SpiderBeam de 18 m de haut avec des radiales surélevées. Sur 40 m, nous avons également une verticale, sur 30 m, nous utilisons une boucle en triangle. Malheureusement, aucune antenne de réception n’est possible. Le niveau de bruit est élevé sur toutes les bandes basses. Notre nouveau faisceau de câbles de LZ-Antennas fonctionne parfaitement sur les cinq bandes supérieures de 20 à 10 m.
Nous avons créé un outil de propagation détaillé pour les régions les plus difficiles du monde via SP et LP. Sur FT8, nous utilisons également le mode F / H. S’il vous plaît vérifier nos nouvelles fréquences réelles. (7070, 14079, 18105, 21079, 24920…)
En CW, nous recommandons aux divisions extérieures 1-3 kHz et aux divisions américaines 2-3 kHz. Merci de ne pas appeler seulement 1 personne. L’Amérique du Nord a d’ailleurs notre plus haute priorité. Sur 160 m, la fréquence de transmission maximale autorisée pour nous est de 1825 kHz.
Macao a une histoire portugaise intéressante et aussi le statut de patrimoine culturel mondial. Comme vous le savez, nous avons 6 épouses d’opérateurs. Ils en profitent pour visiter les lieux d’intérêt de la ville avec la foule touristique. Ils prévoient de se rendre dans les prochains jours à Hong Kong et probablement en Chine continentale.
FEBRUARY 13 @ 0300z – Team recently arrived Honiara, Solomon Isl and await connection to Tarawa (T30).
Credit PA3EWP
FEBRUARY 12 @ 13.45z – T31EU team now in Brisbane, VK4. In a few hours they will depart for H44, Solomon Islands then finally on to T31.
Version traduite en Français via Google Translate
[UPDATE] T31EU – Kanton Island
13 FÉVRIER @ 0300z – L’équipe récemment arrivée à Honiara, aux îles Salomon et attend la connexion avec Tarawa (T30).
12 FÉVRIER @ 13.45z – L’équipe T31EU est maintenant à Brisbane, VK4. Dans quelques heures, ils partiront pour H44, aux Îles Salomon, puis enfin pour rejoindre T31
NEWS UPDATE — Hans-Martin DK2HM will be active in March as E51HMK from Rarotonga South Cook Islands (IOTA OC-013).
His DXpedition will be holiday-style as he will be on his own. Antennas will be an EFHW 80-10 by myantennas und and a Windom dipole for 80 to 10 meters. A HLA300+ mobile PA will support the Icom IC-706MK2G. There will also be the possibility to use a local shack with more power and a beam antenna. In addition to SSB there are digital modes with FT8 planned.
QTH will be the KiiKii Inn Hotel in the north-west of Rarotango which was already used by amateur radio operators before. After picking up the licence on arrival activity will be between the 14th and the 22nd of March.
QSL is possible via DK2HM bureau, via OQRS (Club Log), LOTW and direct. Follow the homepage www.southcook2019.com and twitter via @e51hmk for additional information and updates.
Version traduite en Français via Google Translate
E51HMK – Rarotonga, S. Cooks
DES NOUVELLES MISE À JOUR — Hans-Martin DK2HM sera actif en mars en utilisant l’indicatif E51HMK des îles Cook du Sud de Rarotonga (IOTA OC-013).
Sa DXpedition sera de style vacances car il sera seul. Les antennes seront un EFHW 80-10 de myantennas und et un dipôle de Windom pour 80 à 10 mètres. Un PA mobile HLA300 + prend en charge l’Icom IC-706MK2G. Il sera également possible d’utiliser une cabane locale avec plus de puissance et une antenne à faisceau. En plus de la SSB, des modes numériques avec FT8 sont prévus.
QTH sera le KiiKii Inn Hotel situé au nord-ouest de Rarotango, qui était déjà utilisé par des opérateurs de radioamateurs auparavant. Après la remise de la licence à l’arrivée, l’activité aura lieu du 14 au 22 mars.
QSL est possible via le bureau DK2HM, via OQRS (Club Log), LOTW et direct. Suivez la page d’accueil www.southcook2019.com et twitter via @e51hmk pour plus d’informations et mises à jour.
NEWS UPDATE – Yesterday, February 10th, the T31EU team left their respective homes and started the long journey to Kanton Island. Picture above shows them at Frankfurt airport prior to flight to Brisbane via Abu Dhabi (photo taken by team member PA3EWP).
Kanton Island, home for the T31EU team during February 16-March 5, 2019.
FEBRUARY 5, 2019 — Last week there was an operator change for our DXpedition to T31EU. Unfortunately, Wolfgang DM2AUJ had to cancel his trip to Kanton due medical reasons.We have found another operator who will joins us, it is Norbert DF6FK. Norbert is an SSB and Digi operator and has been regularly active from the Pacific in recent years. There is also an updated frequency plan on our website. Some frequencies have been adjusted to avoid overlap with XX9D DXpedition. Furthermore, everything is still going according to plan.
OCTOBER 16, 2018 — From 16 February until 5th of March 2019 a group of 6 operators will be active from Kanton Island as T31EU. The license is confirmed by CCK and they have permission from the Phoenix Island Protected Area (PIPA).
Operators: DL2AWG Guenter, DL6JGN Hans, DJ9RR Heye, DM2AUJ Wolf, DK5WL Joe and PA3EWP Ronald. Operating from 10-160m in the main modes CW, SSB, RTTY and some FT8. QSL via DL2AWG. Before and after the DXpedition we will be active from Tarawa T30, (holiday style).
DES NOUVELLES MISE À JOUR – Hier, le 10 février, l’équipe T31EU a quitté son domicile respectif et entamé son long voyage vers l’île de Kanton. La photo ci-dessus les montre à l’aéroport de Francfort avant le vol pour Brisbane via Abu Dhabi (photo prise par le membre de l’équipe PA3EWP).
5 FEVRIER 2019 — La semaine dernière, il y a eu un changement d’opérateur pour notre DXpedition à T31EU. Malheureusement, Wolfgang DM2AUJ a dû annuler son voyage dans le canton pour des raisons médicales. Nous avons trouvé un autre opérateur qui nous rejoindra, à savoir Norbert DF6FK. Norbert est un opérateur SSB et Digi et a été régulièrement actif depuis le Pacifique ces dernières années. Il existe également un plan de fréquences mis à jour sur notre Website ICI. Certaines fréquences ont été ajustées pour éviter les chevauchements avec XX9D DXpedition. De plus, tout se passe toujours comme prévu.
16 OCTOBRE 2018 — Du 16 février au 5 mars 2019, un groupe de 6 opérateurs sera actif à Kanton Island. en utilisant l’indicatif T31EU. La licence est confirmée par CCK et ils ont l’autorisation de la zone protégée de l’île Phoenix (PIPA).
Opérateurs: DL2AWG Guenter, DL6JGN Hans, DJ9RR Heye, DM2AUJ Wolf, DK5WL Joe et PA3EWP Ronald. Fonctionnant de 10 à 160 m dans les modes principaux CW, SSB, RTTY et certains FT8. QSL via DL2AWG. Avant et après la DXpedition, nous serons actifs à partir de Tarawa T30 (style de vacances).
