Daily Archives: 9 juillet 2020

Info de l’IBPT 08-07-2020

Info de l’IBPT

news

Voulez-vous prendre connaissance de ce qui suit. Attention, il y a 2 consultations distinctes.
Bonne journée.
73’s

La consultation publique tant attendue sur les règlements d’examen et autres dispositions vient
d’être publiée sur notre site web. Veuillez en informer vos membres.

Vous pouvez consulter les consultation sur :

Permière info :
https://www.ibpt.be/consommateurs/publication/consultation-concernant-les-regles-relatives-aux-stations-et-aux-indicatifs-dappel-des-radioamateurs


Deuxième info :
https://www.ibpt.be/consommateurs/publication/consultation-concernant-les-tests-et-examens-pour-radioamateurs

 

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Ben Deschacht | Dienst Toewijzingen

Officier van Gerechtelijke Politie

 

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Station météo satellite bricolage

Station météo satellite bricolage

Station météo satellite  bricolage

Sasha M6IOR et Sophie M6NYX ont mis à disposition un guide pour la réception d’images satellite NOAA en utilisant la radio définie par logiciel (SDR) sur Windows ou MacOS
Le guide donne quelques façons de recevoir une transmission automatique d’images (APT) de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) active satellites dans la bande des 137 MHz.
Lisez le guide  ICI

Info de la Source Publié dans ANRPFD * ICI

Des Radioamateurs assistent un voilier

Des Radioamateurs assistent un voilier

Des  Radioamateurs assistent un voilier

ARRL rapporte que le réseau de services mobiles maritimes (MMSN) sur 14,300 MHz est venu en aide à un voilier le 25 juin
L’ARRL dit:
L’opérateur de contrôle du MMSN, Steven Carpenter, K9UA , a pris un appel sur 20 mètres d’Ian Cummings, KB4SG , le skipper de la Mystic Lady, puis à environ 40 miles à l’est de la Floride. Cummings a rapporté que son moteur était tombé en panne alors qu’il tentait de retourner à son port d’attache de Stuart, en Floride. Il avait non seulement un vent insuffisant, mais un fort courant emportait le navire en mer.
Cummings n’avait pu atteindre aucune station via sa radio marine VHF, car il était trop loin de la côte. Aider à l’appel était Robert Wynhoff, K5HUT , également un opérateur de contrôle net MMSN. Cummings a déclaré que son navire, avec un passager à bord, dérivait vers le nord-ouest vers la côte de la Caroline du Sud.
« Une préoccupation majeure était que le navire se dirigeait directement vers une rive sous le vent », a rapporté le MMSN. «Les rives Lee sont des zones peu profondes et dangereuses qui constituent un danger pour les embarcations. Les navires pourraient être poussés dans la zone peu profonde par le vent, éventuellement s’échouer et se briser. »
Carpenter a contacté la famille de Cummings, qui avait déjà appelé le service de remorquage maritime Sea Tow. Sea Tow a conseillé à Carpenter de dire au capitaine de se rapprocher du rivage en naviguant vers l’ouest, si possible. Carpenter a déclaré à Cummings que s’il ne pouvait pas s’approcher du rivage, il en informerait la Garde côtière américaine, qui surveillait déjà la situation.
Comme l’a rapporté le MMSN, «La Mystic Lady a pu faire des progrès, mais cela a été très lent. Les membres du MMSN ont fait des appels supplémentaires via ligne fixe à la famille du capitaine quant à l’état actuel des personnes à bord. La famille était inquiète mais soulagée que la communication ait été établie et que tout allait bien. »
Plusieurs heures plus tard, le commandant de bord a indiqué que le vent s’était levé, lui permettant de se diriger suffisamment près du rivage pour que Sea Tow atteigne le navire et le ramène au port.
Le Pacific Seafarers ‘Net, qui surveille 14,300 MHz depuis la côte ouest après la sécurisation du MMSN à 0200 UTC, est resté en contact avec la Mystic Lady dans la nuit pendant son remorquage.
Le capitaine fatigué et reconnaissant a ensuite envoyé un message au filet: «Un million de remerciements à tous ceux qui, hier soir, nous ont aidés à nous sauver à 14 h 300. Tout le monde a pris part alors que nous dérivions vers le nord dans le Gulf Stream à 60 miles en direction d’une rive sous le vent.
Le contrôle du réseau MMSN et plusieurs autres sont restés avec nous pendant des heures, ont téléphoné aux gens et ont été extrêmement utiles. La situation à bord était dangereuse. Nous sommes maintenant en toute sécurité sous la maison de remorquage. Vous êtes incroyables! »
En service depuis 1968, le MMSN surveille 14,300 MHz 70 heures par semaine pour aider les navires et autres personnes ayant besoin d’assistance.
Merci au MMSN Net Manager Jeff Savasta, KB4JKL
Source ARRL ICI

Info de la Source Publié dans ANRPFD * ICI

Approche du # 13 DXCC le plus recherché

Approaching #13 Most Wanted DXCC

Jul 8, 2020

It’s been a few years since any mention of an Aves Island DXpedition(YV0). Indeed, we have no information on any long-term future plans to activate this rare DXCC entity; in this crazy world we live in nowadays it’s probably unlikely anyway.

Still, this didn’t stop us at DX-World HQ wondering if in fact the remote islet was again growing out of the sea. DXers may recall that 90% of Aves Island was washed away in 2007 after Hurricane Dean struck.

A quick check of Club Log shows Aves is at #13 most wanted and while none of this post is about any Aves Island Dxpedition, we still think the video is worth watching during this quiet DXing period.


Version traduite en Français via Google Translate


Approche du # 13 DXCC le plus recherché

Il y a quelques années, aucune mention d’une Aves Island DXpedition (YV0). En effet, nous n’avons aucune information sur les plans futurs à long terme pour activer cette entité DXCC rare; dans ce monde fou dans lequel nous vivons de nos jours, c’est probablement peu probable de toute façon.

Pourtant, cela ne nous a pas empêchés au siège de DX-World de nous demander si, en fait, l’îlot éloigné repoussait de la mer. Les DXers se souviendront peut-être que 90% de l’île Aves ont été emportés en 2007 après L’ouragan Dean a frappé.

Une vérification rapide du journal du club montre qu’Aves est à # 13 les plus recherchés et même si aucun de ces articles ne concerne une expédition Aves Island, nous pensons toujours que la vidéo mérite d’être visionnée pendant cette période de DXing tranquille.

DXNEWS
Source de d’info

VK5MAV/P Granite Island, OC-228

VK5MAV/P Granite Island, OC-228

VK5MAV/P – Granite Island, OC-228

Jul 8, 2020

NEWS UPDATE by VK5MAV who plans activity during IOTA Contest from Granite Island, OC-228.

I am completely disappointed with the position of the Department of Nature for South Australia, which controls access to the islands. I have only one last option – very easy, time and conditions are limited, there will be no night activity since.

I plan to make a test visit to Granite Island on July 12, starting from about 1 to 6 am GMT. QRV on 20/15 m, CW. 100W, GP, battery. The propagation forecast shows slightly better conditions at 1-3 am – SP to EU, and 3-6 hours SP to NA.

Access to the island is allowed only in the absence of strong winds that day, only in daylight (from about 9:00 UTC 11/07 to 7:00 UTC 12/07). I can’t work all daylight, sorry.

Access to the island is via a long wooden bridge by tram or 3 km on foot, and several kilometers around the island. Everything should be brought by hand and returned after I plan to use a garden trolley (like Craig VK5CE).

Note: According to the RSGB Contest Committee, the IOTA contest this year is exclusively for single operators using their home stations; only “Single Operator Fixed Island” stations and “Single Operator Fixed World stations will be eligible to enter.


Version traduite en Français via Google Translate


VK5MAV/P Granite Island, OC-228

MISE À JOUR DES NOUVELLES par VK5MAV qui planifie l’activité pendant le Concours IOTA de Granite Island, OC-228.

Je suis complètement déçu de la position du Département de la nature de l’Australie du Sud, qui contrôle l’accès aux îles. Je n’ai qu’une dernière option – très facile, le temps et les conditions sont limités, il n’y aura plus d’activité nocturne depuis.

Je prévois effectuer une visite d’essai à Granite Island le 12 juillet, à partir d’environ 1 h à 6 h GMT. QRV sur 20/15 m, CW. 100W, GP, batterie. Les prévisions de propagation montrent des conditions légèrement meilleures à 1 h du matin – SP vers l’UE et 3-6 heures de SP vers NA.

L’accès à l’île est autorisé uniquement en l’absence de vents forts ce jour-là, uniquement en plein jour (d’environ 9h00 UTC 11/07 à 7h00 UTC 12 / 07). Je ne peux pas travailler toute la journée, désolé.

L’accès à l’île se fait par un long pont en bois en tramway ou 3 km à pied, et plusieurs kilomètres autour de l’île. Tout doit être apporté à la main et retourné après avoir l’intention d’utiliser un chariot de jardin (comme Craig VK5CE).

Remarque: Selon le comité du concours RSGB, le concours IOTA de cette année est exclusivement destiné aux opérateurs individuels utilisant leur station d’accueil ; seulement ‘

Stations fixes à un seul opérateur »et« Monde fixe à un seul opérateur »
les stations seront éligibles pour participer.

DXNEWS
Source de d’info

R1MJ/P, R1CBL/P & RA1AGJ/P Gogland Island

R1MJ/P, R1CBL/P & RA1AGJ/P Gogland Island, EU-133

R1MJ/P, R1CBL/P & RA1AGJ/P – Gogland Island, EU-133

Jul 7, 2020

A small team from Russian Robinson Club (R1MJ, R1CBL & RA1AGJ) have announced they will be active from Gogland Island, EU-133 during July 23-28, 2020. QRV as homecall/P with activity also planned during the IOTA Contest weekend. Activity on 160-15m. QSL via H/cs.

Note: According to the RSGB Contest Committee, the IOTA contest this year is exclusively for single operators using their home stations; only “Single Operator Fixed Island” stations and “Single Operator Fixed World stations will be eligible to enter.


Version traduite en Français via Google Translate


DR1MJ/P, R1CBL/P & RA1AGJ/P Gogland Island, EU-133

Une petite équipe du Russian Robinson Club (R1MJ, R1CBL & RA1AGJ) a annoncé qu’elle serait active à Gogland Island, EU-133 du 23 au 28 juillet 2020. QRV as homecall / P avec activité également prévu pendant le week-end du concours IOTA. Activité sur 160-15m. QSL via H / cs.

Remarque: Selon le comité du concours RSGB, le concours IOTA de cette année est exclusivement destiné aux opérateurs individuels utilisant leurs stations d’origine ; seulement “Stations mono-opérateur à île fixe ‘et’ Opérateur unique à monde fixe les stations seront éligibles pour participer.

DXNEWS
Source de d’info

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