Catégorie : DX-pedition

By DX-World March 17, 2020

NEWS UPDATE – The team reached the island. Expect signals later today (17th) or tomorrow once winds calm down. See link to diary below:

MARCH 8, 2020 – The team are ready to go to the island but are currently waiting until clearer weather window arrives. The temperature reached -24C with
18m/s winds so is creating blizzard-like conditions. Expedition diary is here
and tracker here

JANUARY 3, 2020 — A team led by Igor UA9KDF have plans to activate Rastorguyeva Island AS-068 as RI0B sometime in mid-March 2020. Activity
is very weather dependent with the team using snow mobiles. Last September the

Arctic Legends IOTA team tried to activate AS-068. Updates here

MISE À JOUR DES NOUVELLES – L’équipe a atteint l’île. Attendez-vous à des signaux plus tard aujourd’hui (17e) ou demain une fois que les vents se seront calmés. Voir le lien vers le journal ci-dessous:

8 MARS 2020 – L’équipe est prête à se rendre sur l’île mais attend actuellement l’arrivée d’une fenêtre météo plus claire. La température atteint -24C avec
Les vents de 18 m / s créent donc des conditions de blizzard. Le journal d’expédition est ICI et tracker ICI

3 JANVIER 2020 – Une équipe dirigée par Igor UA9KDF prévoit d’activer l’île Rastorguyeva AS-068 en tant que RI0B vers la mi-mars 2020. Activité
est très dépendant du temps avec l’équipe utilisant des motoneiges. En septembre dernier,
Arctic Legends IOTA l’équipe a essayé d’activer AS-068. Mises à jour ICI

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By DX-World March 4, 2020

MARCH 4 @ 14:45 UTC — After consultation with the Braveheart skipper this morning, we will now leave Signy Island on Saturday March 7th.

Improving weather and sea conditions are more favorable for a later departure.

We will extend our on air operations by another full day. We will now operate through most of Thursday March 5th.

Please disregard the earlier notice on the end of operations being later today..

MARCH 4 @ 11:30 UTC – This morning’s activities are centered on removing nonessential items off the island. We hope to have this task over with quickly
so that we can continue the effort to make ourselves available on the bands.

4 MARS à 14h45 UTC – Après avoir consulté le skipper de Braveheart ce matin, nous quitterons maintenant l’île Signy le samedi 7 mars.

L’amélioration des conditions météorologiques et de la mer est plus favorable pour un départ ultérieur.

Nous prolongerons nos opérations aériennes d’une autre journée complète. Nous allons maintenant fonctionner pendant la majeure partie du jeudi 5 mars.

Veuillez ne pas tenir compte de la notification antérieure concernant la fin des opérations, plus tard dans la journée ..

4 MARS à 11h30 UTC – Les activités de ce matin sont centrées sur la suppression des éléments non essentiels de l’île. Nous espérons terminer cette tâche rapidement
afin que nous puissions poursuivre nos efforts pour nous rendre disponibles sur les groupes.

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By DX-World – March 2, 2020

MARCH 2, 2020

The preparations are on the move. A team, including Peter DB6JG, Gerd DJ5IW, Markus DJ7EO, Heye DJ9RR, Chris DL1MGB, Dietmar DL3DXX, Ulf DL5AXX, Paul DL5CW, Tom DL5LYM, Ben DL6FBL,
Dieter DL8OH, Robert SP5XVY and Bernd VK2IA will operate from Timor-Leste (4W) from October 11th until November 8th. This includes participation as Multi-Multi entry in the CQWW SSB
contest.

First payments have been made to the two lodges, that will host our 10 stations. For most bands we will have at least two antennas with us to work in two modes on these bands
simultaneously.

Many thanks to our first corporate sponsors:

• Spiderbeam for supporting us and our wildest ideas on antennas.
• WiMo for providing hardware like rotators and antennas.
• b.o.c. for providing computer and network infrastructure.

The website of our DXpedition is online now: http://timor-leste-dx.de/ .

Learn more about the Lagunaria DX Group and visit our website http://lagunaria-dx-group.org/.

2 MARS 2020

Les préparatifs avancent. Une équipe composée de Peter DB6JG, Gerd DJ5IW, Markus DJ7EO, Heye DJ9RR, Chris DL1MGB, Dietmar DL3DXX, Ulf DL5AXX, Paul DL5CW, Tom DL5LYM, Ben DL6FBL,
Dieter DL8OH, Robert SP5XVY et Bernd VK2IA opèreront du Timor-Leste (4W) du 11 octobre au 8 novembre. Cela comprend la participation en tant qu’entrée multi-multi dans la SSB CQWW
concours.

Les premiers paiements ont été effectués dans les deux lodges qui accueilleront nos 10 stations. Pour la plupart des bandes, nous aurons au moins deux antennes avec nous pour travailler en deux modes sur ces bandes
simultanément.

Un grand merci à nos premiers sponsors:

• Spiderbeam pour nous soutenir et nos idées les plus folles sur les antennes.
• WiMo pour fournir du matériel comme des rotateurs et des antennes.
• b.o.c. pour fournir une infrastructure informatique et réseau.

Le site Internet de notre DXpedition est maintenant en ligne: http://timor-leste-dx.de/ .

En savoir plus sur le groupe Lagunaria DX et visitez notre site Web http://lagunaria-dx-group.org/.

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By DX-World – March 1, 2020

MARCH 1 @ 17:30 UTC — The team remains in good spirits. We’re continuing to make ourselves available on the bands. Heavy winds returned last night
and today. Several of the verticals have been damaged, the team is out repairing them now. Approaching 51,000 total QSOs in the log. Next log update possibly in the next 24 hours.

1 MARS à 17h30 UTC – L’équipe reste de bonne humeur. Nous continuons à nous rendre disponibles sur les groupes. Des vents violents sont revenus hier soir
et aujourd’hui. Plusieurs des verticales ont été endommagées, l’équipe les répare maintenant. Près de 51 000 QSO totaux dans le journal. Prochaine mise à jour du journal dans les prochaines 24 heures.

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By DX-World – February 29, 2020

Strong rumours suggest a multi-national team plan to operate from Chesterfield Islands in October 2020. The team of 12 will apparently depart from Noumea, New Caledonia and stay on
Chesterfield Islands for up to 2 weeks (weather dependent). QRV on 160-10m with strong focus on low bands. Additional & full info will be announced in due course.

De fortes rumeurs suggèrent un plan d’équipe multinational pour opérer à partir des îles Chesterfield en octobre 2020. L’équipe de 12 personnes partirait apparemment de Nouméa, en Nouvelle-Calédonie et resterait sur
Îles Chesterfield jusqu’à 2 semaines (en fonction des conditions météorologiques). QRV sur 160-10m avec un fort accent sur les bandes basses. Des informations supplémentaires et complètes seront annoncées en temps voulu.

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By DX-World – February 29, 2020

FEBRUARY 29, 2020 – After a storm blew through we’re currently experiencing the weather conditions we expected. The antennas are staying up, with only
some challenges with the larger verticals. The WeatherPort buildings have performed as expected, even with occasional wind gusts that we estimate at 75 – 80 kph, or higher.

We have reports of missing FT8 QSOs, we can not fix that on the island; Tim M0URX will handle the missing contacts once he has all the FT8 files.

We must depart the island by the afternoon of Thursday, March 6th. Depending on the weather, we expect to begin tearing down the camp on Wednesday,
March 4th. We estimate (with reasonable weather) March 4-5 for the tear down, load the ship and be ready to sail on Thursday.

Estimated time at sea is 5 full days, and arrive at the entrance to the harbor on the evening of March 11th.

We will unload the ship on March 13 and turn the equipment over to our Customs Broker.

Braveheart will leave Punta Arenas on March 15th.

29 FÉVRIER 2020 – Après une tempête, nous subissons actuellement les conditions météorologiques que nous attendions. Les antennes restent debout, avec seulement
certains défis avec les grandes verticales. Les bâtiments WeatherPort ont fonctionné comme prévu, même avec des rafales de vent occasionnelles que nous estimons à 75 – 80 km / h, ou plus.

Nous avons des rapports de QSO FT8 manquants, nous ne pouvons pas résoudre ce problème sur l’île; Tim M0URX gérera les contacts manquants une fois qu’il aura tous les fichiers FT8.

Nous devons quitter l’île d’ici l’après-midi du jeudi 6 mars. Selon la météo, nous prévoyons de démolir le camp mercredi,
4 mars. Nous estimons (avec un temps raisonnable) du 4 au 5 mars pour le démontage, chargerons le navire et serons prêts à naviguer jeudi.

Le temps estimé en mer est de 5 jours complets, et arrive à l’entrée du port le soir du 11 mars.

Nous déchargerons le navire le 13 mars et remettrons l’équipement à notre courtier en douane.

Braveheart quittera Punta Arenas le 15 mars.

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By DX-World – February 25, 2020

—> VP8PJ LOGSEARCH <—

FEBRUARY 25 @ 21:00 UTC — We are having spotty success getting an adequate signal from the satellite, even from the ship. We’ve been in contact with the
service provider and we all agree that the problem is the terrain and the satellite’s low angle in the sky.

That said, we’re here to work DX and will deal with the usual challenges all DX-peditions to the Southern Ocean tend to experience. One of the ship’s
crew asked “they make a contact on the radio and need to Internet to confirm they made the contact?”. Interesting observation from a fellow that knows little about ham radio.

We ask that people do not send us or the pilots e-mails asking about logs, if we can get uploads done, we will. If not you’ll have to do your best to get a contact. This is
an experienced DX-pedition and Contest team, if you hear them repeat your call you’re in the log.

The pileups have been what we expected, always energetic, sometimes chaotic but no surprises. The team is working under very cold and windy weather conditions, with snow at night.
Doing any work outside is challenging anytime and can not be done at night.

Have patience.

—> VP8PJ LOGSEARCH <—

25 FÉVRIER à 21h00 UTC – Nous avons un succès inégal en obtenant un signal adéquat du satellite, même du navire. Nous avons été en contact avec le
fournisseur de services et nous convenons tous que le problème est le terrain et le faible angle du satellite dans le ciel.

Cela dit, nous sommes ici pour travailler DX et nous allons relever les défis habituels auxquels toutes les pédales DX vers l’océan Austral ont tendance à faire face. L’un des navires
l’équipage a demandé ‘ils établissent un contact à la radio et ont besoin d’Internet pour confirmer qu’ils ont établi le contact?’. Observation intéressante d’un type qui connaît peu la radio amateur.

Nous demandons aux gens de ne pas nous envoyer ou aux pilotes d’e-mails demandant des informations sur les journaux, si nous pouvons faire des téléchargements, nous le ferons. Sinon, vous devrez faire de votre mieux pour obtenir un contact. C’est
une équipe expérimentée de DX-pédition et du concours, si vous les entendez répéter votre appel, vous êtes dans le journal.

Les pileups ont été ce que nous attendions, toujours énergiques, parfois chaotiques mais sans surprise. L’équipe travaille par temps très froid et venteux, avec de la neige la nuit.
Faire du travail à l’extérieur est difficile à tout moment et ne peut pas être fait la nuit.

Ayez de la patience.

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By DX-World – February 21, 2020

FEBRUARY 21 @ 15:30 UTC – The process of assembling the camp continues and is going well, but will continue throughout today and tomorrow.

At this juncture, we anticipate being “on the air” sometime on Sunday the 23rd. Announcements regarding this will be forthcoming.

FEBRUARY 21 @ 13:30 UTC— The ice has cleared enough to get the equipment ashore. Twelve team members on the island moving equipment to our preferred site.
Two team members on the ship assisting with the off loading. It will take today and tomorrow to set up camp. It’s cold, light winds, but dry at the moment.

FEBRUARY 20  @ 15:00 UTC – After initial survey, we’re waiting for a wind change which is expected tomorrow. If the ice situation does not change
significantly, we’ll try an alternate site tomorrow. Currently, cold with occasional snow flurries.

FEBRUARY 20 @ 12:30 UTC – We have ice to contend with regarding our planned landing area. The ice was pushed in during the previous days, but we are
expecting the winds to change and blow the ice out. We are currently looking for an alternate site to unload, then move the equipment to the planned site. An alternative
camp/operations area is being considered as we evaluate current conditions.

FEBRUARY 20 @ 08:00 UTC – Braveheart & team arrived Signy island. They are anchored offshore. Zodiac trips unloading equipment will commence soon.

21 FÉVRIER à 15h30 UTC – Le processus de montage du camp se poursuit et se déroule bien, mais se poursuivra tout au long de la journée et de demain.

À ce stade, nous prévoyons être ‘en ondes’ dans la journée du dimanche 23. Des annonces à ce sujet seront à venir.

21 FÉVRIER à 13h30 UTC – La glace s’est suffisamment dégagée pour amener l’équipement à terre. Douze membres de l’équipe sur l’île déplacent l’équipement vers notre site préféré.
Deux membres de l’équipe sur le navire pour aider au déchargement. Il faudra aujourd’hui et demain pour installer le camp. Il fait froid, vent léger, mais sec en ce moment.

20 FÉVRIER à 15h00 UTC – Après le levé initial, nous attendons un changement de vent qui est attendu demain. Si la situation des glaces ne change pas
de manière significative, nous essaierons un autre site demain. Actuellement, froid avec quelques averses de neige occasionnelles.

20 FÉVRIER à 12h30 UTC – Nous avons de la glace à affronter concernant notre zone d’atterrissage prévue. La glace a été poussée les jours précédents, mais nous sommes
s’attendant à ce que les vents changent et soufflent la glace. Nous recherchons actuellement un autre site pour décharger, puis déplacer l’équipement vers le site prévu. Une alternative
camp / zone d’opérations est à l’étude alors que nous évaluons les conditions actuelles.

20 FÉVRIER à 08h00 UTC – Braveheart et son équipe sont arrivés sur l’île Signy. Ils sont ancrés au large. Les équipements de déchargement des trajets Zodiac commenceront bientôt.

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By DX-World – February 19, 2020

FEBRUARY 19 @ 12:20 UTC – The Braveheart is on schedule with the team reporting relatively smooth seas. Arrival to Signy Island expected later today. Operations to go ashore expected to commence early tomorrow.

FEBRUARY 18 @ 0800 UTC – Good progress being made. Seas appear
decent.

19 FÉVRIER à 12 h 20 UTC – Le Braveheart est dans les temps et l’équipe rapporte une mer relativement douce. Arrivée à l’île Signy prévue plus tard dans la journée. Les opérations de débarquement devraient commencer tôt demain.

18 FÉVRIER à 0800 UTC – De bons progrès sont en cours. Les mers apparaissent decent.

Source de d’info

By DX-World – February 17, 2020

CANCELLED

We regret we have to cancel our expedition to Djibouti. When planning, there were too many uncertain factors for us in negotiations with the licensing authority,
the national security authority and customs. We are now looking for an alternative DXpedtion target.

**Readers may recall the J20DX IOTA DXpedition had similar issues last year.

ANNULÉ

Nous regrettons de devoir annuler notre expédition à Djibouti. Lors de la planification, il y avait trop de facteurs incertains pour nous dans les négociations avec l’autorité de délivrance des licences,
l’autorité de sécurité nationale et les douanes. Nous recherchons maintenant une autre cible DXpedtion.

**Les lecteurs peuvent se rappeler J20DX IOTA DXpedition eu des problèmes similaires l’an dernier.

Source de d’info

By DX-WorldFebruary 16, 2020

FEBRUARY 16, 2020

On the 14th February 2020, an anonymous and vexatious email and letter using
zk3a2019@gmail.com
” e-mail address were sent to many DXpedition Sponsors, supporters and donors. This contents in the email are not an official ZK3A release and have no official relationship
to the ZK3A DXpedition.

It was falsely signed in the name of the entire ZK3A Team. Although sent to many well-known radio amateur organizations and individuals, the email contained misinformation and
untruths, especially in respect of unfounded and unsubstantiated allegations towards some of our team members.

The report published below, and the explanations given should
instil confidence within the Amateur Radio community concerning the successful ZK3A DXpedition team results.

During ZK3A DXpedition, our team made 56200 QSO’s, CW, SSB,
RTTY, FT8, FM EME-6M and SSTV. Before the 1st January 2020, we sent more than 2500 Direct QSL cards requested via OQRS (Club Log) in addition we also sent about 500 QSL cards to all
donors and sponsors, we also sent QSL cards via SRS QSL bureau about 2000 QSL cards for the bureau. All individual donors QSO’s have been uploaded to LoTW. Now we are ready to send
an additional 600 QSL cards, they will be sent in the next two (2) weeks. Our QSL manager will upload the full ZK3A log to LoTW on the 10th April 2020.

Our ZK3A DXpedition account is safe and secure with diligent account keeping practices, also adding the initial expenses were high and many of the team members prepaid much of
those costs. The DXpedition Supporters funding and sponsorship helped immensely to offset individuals initial DXpedition costs and currently there is a surplus in the account but
only because some team members initial expenses may not have been factored in.

During our farewell meeting in Apia Samoa, on the 12th October 2019, the ZK3A team discussed
what to do with any surplus funds (if any) after all expenses taken into consideration. The majority decided to evenly distribute any surplus funds amongst the whole ZK3A team to
offset their initial financial investment towards the budgeted DXpedition costs. Typical of all modern DXpeditions nowadays.

In closing the DXpedition funds are held securely in Australia, it was also decided that team distributions would be made after the Australian Financial Tax year which ends on
the 30th June 2020, to mitigate any potential taxation implications.

Sincerely, Hrane, YT1AD Team Leader ZK3A Team.

ZK3A WEBSITE /
LOGS

16 FÉVRIER 2020

Le 14 février 2020, un e-mail et une lettre anonymes et vexatoires utilisant
zk3a2019@gmail.com
L’adresse e-mail a été envoyée à de nombreux sponsors, sympathisants et donateurs de DXpedition. Ce contenu dans l’e-mail n’est pas une version officielle de ZK3A et n’a aucune
relation officielle à la ZK3A DXpedition.

Il a été faussement signé au nom de toute l’équipe ZK3A. Bien qu’il ait été envoyé à de nombreuses organisations et individus radio-amateurs bien connus, le courrier électronique
contenait des informations mensonges, en particulier en ce qui concerne les allégations non fondées et non fondées à l’encontre de certains membres de notre équipe.

Le rapport publié ci-dessous et les explications fournies doivent instiller la confiance au sein de la communauté des radio-amateurs concernant les résultats réussis de
l’équipe ZK3A DXpedition.

Pendant ZK3A DXpedition, notre équipe a réalisé 56200 QSO, CW, SSB, RTTY, FT8, FM EME-6M et SSTV. Avant le 1er janvier 2020, nous avons envoyé plus de 2500 cartes QSL directes
demandées via OQRS (Club Log) en plus nous avons également envoyé environ 500 cartes QSL à tous donateurs et sponsors, nous avons également envoyé des cartes QSL via le bureau SRS
QSL environ 2000 cartes QSL pour le bureau. Tous les QSO des donateurs individuels ont été téléchargés sur LoTW. Maintenant, nous sommes prêts à envoyer 600 cartes QSL supplémentaires,
elles seront envoyées dans les deux (2) prochaines semaines. Notre gestionnaire QSL téléchargera le journal complet ZK3A sur LoTW le 10 avril 2020.

Notre compte ZK3A DXpedition est sûr et sécurisé avec des pratiques de tenue de compte diligentes, ajoutant également que les dépenses initiales étaient élevées et que de nombreux
membres de l’équipe ont payé une grande partie de ces coûts. Le financement et le parrainage des Supporters DXpedition ont énormément aidé à compenser les coûts initiaux de DXpedition
des individus et actuellement il y a un excédent dans le compte mais uniquement parce que les dépenses initiales de certains membres de l’équipe n’ont peut-être pas été prises en
compte.

Lors de notre réunion d’adieu à Apia Samoa, le 12 octobre 2019, l’équipe ZK3A a discuté que faire des fonds excédentaires (le cas échéant) après toutes les dépenses prises en
considération. La majorité a décidé de répartir équitablement les fonds excédentaires entre l’ensemble de l’équipe compenser leur investissement financier initial vers les coûts
budgétés de DXpedition. Typique de toutes les DXpeditions modernes de nos jours.

Lors de la clôture, les fonds DXpedition sont détenus en toute sécurité en Australie, il a également été décidé que les distributions d’équipe seraient effectuées après l’exercice
fiscal australien qui se termine le le 30 juin 2020, pour atténuer les éventuelles implications fiscales.

Cordialement, Hrane, YT1AD Team Leader ZK3A Team.

ZK3A WEBSITE /
LOGS

Source de d’info

By DX-World – February 15, 2020

FEBRUARY 15 – As the days go by, each day seems different from the previous one. The rather good propagation we had for the first two days didn’t last. At
night the lower bands were very noisy whereas the higher bands were systematically closed by day. This is reflected by the lower daily rate achieved this last days.

Since yesterday (14th Feb.) we’re one transceiver short, only 4 stations are remaining. We wanted to take advantage of the ARRL DX CW to increase the number of QSOs with our
US friends. Unfortunately it’s very difficult to come through the European wall.

Up to now we’ve made 46.000 QSOs. The 50.000 QSOs goal seems hard to achieve since we’ll have to dismantle antennas tomorrow afternoon (Sunday 16th Feb.)

FEBRUARY 12 – A delegation from the E44CC team invited today at the Tecommunications Ministry, Ramallah. The aim was especially to exchange views on the
creation of a Radio Club in order to promote Ham Radio in Palestine. The team wish to express gratitude to the Minister and his staff for their time and the warm welcome.

FEBRUARY 11 – Half of the DXpedition is over, it’s time to make a first review. On the higher bands (except 10 and 12m), conditions are not that bad but
don’t behave like the simulations we did. It’s particularly the case for regions like west coast US and South America. On the lower bands, we suffer from high noise
level coming from our urban location. More receiving antennas were tested despite the small space available, such as a loop on the hotel roof and a BOG (Beverage On Ground) in
the small hotel garden (picture below). Working 160m in a city environment is a challenge because the noise level is permanently above S9. Our
biggest frustration is that we are heard without being able to hear you. Today, we lengthened the BOG again, but we won’t be able to do more.

15 FÉVRIER – Au fil des jours, chaque jour semble différent du précédent. La propagation assez bonne que nous avons eue pendant les deux premiers jours n’a pas duré. À
la nuit les bandes inférieures étaient très bruyantes tandis que les bandes supérieures étaient systématiquement fermées le jour. Cela se traduit par la baisse du taux journalier atteint ces derniers jours.

Depuis hier (14 février), il nous manque un émetteur-récepteur, il ne reste que 4 stations. Nous voulions profiter de l’ARRL DX CW pour augmenter le nombre de QSO avec notre
Amis américains. Malheureusement, il est très difficile de franchir le mur européen.

Jusqu’à présent, nous avons réalisé 46 000 QSO. L’objectif de 50 000 QSO semble difficile à atteindre car nous devrons démonter les antennes demain après-midi (dimanche 16 février)

12 FÉVRIER – Une délégation de l’équipe E44CC invitée aujourd’hui au ministère des télécommunications de Ramallah. L’objectif était surtout d’échanger des vues sur
création d’un Radio Club afin de promouvoir Ham Radio en Palestine. L’équipe souhaite exprimer sa gratitude au ministre et à son personnel pour leur temps et leur accueil chaleureux.

11 FÉVRIER – La moitié de la DXpedition est terminée, il est temps de faire un premier examen. Sur les bandes hautes (sauf 10 et 12m), les conditions ne sont pas si mauvaises mais
ne se comportent pas comme les simulations que nous avons faites. C’est particulièrement le cas pour des régions comme la côte ouest des États-Unis et l’Amérique du Sud. Sur les bandes inférieures, nous souffrons d’un bruit élevé
niveau venant de notre situation urbaine. Davantage d’antennes de réception ont été testées malgré le petit espace disponible, comme une boucle sur le toit de l’hôtel et un BOG (Beverage On Ground) à
le petit jardin de l’hôtel (image ci-dessous). Travailler à 160 m en ville est un défi car le niveau sonore est en permanence au dessus de S9. Notre
la plus grande frustration est que nous sommes entendus sans pouvoir vous entendre. Aujourd’hui, nous avons de nouveau allongé le BOG, mais nous ne pourrons pas en faire plus.

Source de d’info