Meshtastic permet d’utiliser des radios LoRa

Notre radio-club aura l’honneur de recevoir Jean-Marie ON4DU pour une conférence passionnante sur le sujet du Meshtastic®. Cet événement aura lieu le 16 novembre, à 14h30.
Le Meshtastic® est un projet innovant qui permet d’utiliser des radios LoRa bon marché comme une plateforme de communication longue portée hors réseau, particulièrement utile dans des zones dépourvues d’infrastructure de communication existante ou fiable. Ce projet est entièrement communautaire et 100 % open source !

Intéressé ? Consultez le site de ON4PHI – Section UBA PHI Philippeville.

Restez connectés pour plus d’informations dans les jours à venir !
Bernard Mailleux

News Infos

Bonjour à tous,
Conférence sur Meshstatic par Jean-Marie ON4DU, ouverte à tout le monde, membre ou non de ON6RM.
Le samedi 16 novembre 2024 à 14h30 aura lieu une conférence sur Meshstatic par Jean-Marie ON4DU. Elle se déroulera au « Grenier » de la Maison de la Citoyenneté, dans le parc communal
de Baudour. Adresse : entrée du Parc à gauche de la pharmacie Buxant, Rue du Parc 31 à 7331 Saint-Ghislain. Vous suivez la route dans le site, puis vous vous garez sur le parking de
gauche. La Maison de la Citoyenneté se trouve dans le fond.
Meshtastic est un système de communication open source qui utilise la technologie LoRa (Long Range), permettant la création de réseaux maillés (mesh networks) autonomes pour transmettre
des messages et des données de localisation entre des appareils portables. Ces radios, peu coûteuses et faciles à utiliser, sont particulièrement adaptées dans des zones dépourvues
d’infrastructure de communication existante ou fiable.

Le fichier .pdf joint reprend toutes les infos nécessaires.
ICI

ON6RM (2ème): Foire destinée aux radioamateurs

Le Royal Radio Club du Borinage – ON6RM

Bource ON6RM

Le Royal Radio Club du Borinage – ON6RM vous informe de sa Prochaine Edition (2ème): Foire destinée aux radioamateurs.
Vu le succès de la 1ère édition de notre Bourse ON6RM, nous avons décidé de répéter le projet avec quelques petites améliorations grâce à vos remarques et à vos idées.
Quand ? Le samedi 1er mars 2025, de 9 à 16 heures.
Où ? Salle omnisport de Sirault, rue des Déportés 76 à 7332 Sirault (Saint-Ghislain) – Belgium.

Plus d'infos sur https://qsl.net/on6rm/

Contact : aras.on6rm@gmail.com
Cordialement,
73’s de Claude ON4CN

Informations Tournée africaine par HA5AO

Version traduite en Français via Google Translate


Informations Tournée africaine par HA5AO

Tournée africaine par HA5AO

Le 12/10/2024

  • [FIN PROCHAINE]

Je vais bientôt terminer ma tournée en Afrique et A25AO sera hors ligne (QRT) le 14 octobre (lundi après-midi, heure locale). J’ouvrirai la fonction de demande OQRS et vérification de log sur ma page de recherche de logs
ici.
Il y a 12K QSOs dans le log de A25AO provenant de 141 entités DXCC, principalement en mode FT8. Malheureusement, les clôtures électriques ont généré un haut niveau de bruit, rendant difficile la copie des signaux CW.

J’ai répondu aux demandes de QSOs en CW pour les logs de Z22AO et 9J2AO reçus jusqu’à présent. Une fois rentré chez moi, je traiterai les demandes de vérification des logs pour les QSOs FT8.

J’ai beaucoup apprécié travailler depuis ces trois merveilleux pays. Merci pour les QSOs.

Info de la Source * ICI

YADD – L’activité HF maritime revisitée

AmateurRadio.com


Version traduite en Français via Google Translate

YADD – L’activité HF maritime revisitée

12/10/2024

Avant la fermeture des bandes maritimes en CW dans les années 90, j’ai passé de nombreuses heures agréables à écouter des navires et des stations côtières maritimes du monde entier pendant qu’ils échangeaient des messages en CW ou envoyaient des rapports de position et de météo en utilisant le vieux AMVER. C’était un vrai régal d’entendre divers Radio Officiers (RO) des navires utiliser leurs manipulateurs, des bugs et de bons vieux clés à main pour démontrer leurs styles uniques au monde, surtout en utilisant ces deux derniers ! Les styles variaient d’extraordinaire à tout simplement affreux, se demandant si le mécanicien du navire avait été engagé pour envoyer le trafic nocturne ! Il était particulièrement intéressant de tracer leurs positions, car beaucoup de ces navires finissaient par se présenter au port de Vancouver, à une courte distance de conduite de l’endroit où je vivais à l’époque.

J’envoyais souvent des rapports de réception aux RO des navires et j’ai eu quelques visites de navires invitantes lorsqu’ils arrivaient en ville. J’étais toujours impressionné par le local radio du navire ainsi que par la propreté à bord. La plupart étaient vraiment impeccables !

Il y a plusieurs années, j’ai écrit un blog décrivant mon utilisation de YADD, [Yet Another DSC Decoder] un brillant logiciel libre écrit par le regretté Dirk Classsens. À l’époque, je n’avais pas conscience qu’il y avait encore une énorme activité maritime en HF et que chaque grand navire commercial impliqué dans les voyages en haute mer était toujours à l’air après toutes ces années !

Un retour sur le blog précédent expliquera de nombreuses choses importantes que vous voudrez peut-être savoir sur YADD et comment l’utiliser.

La semaine dernière, j’ai récemment relancé YADD pour voir ce qui était entendu et ce que je pouvais manquer pendant ces jours de taches solaires élevées du cycle solaire 25.

Certaines des découvertes intéressantes, du moins pour moi, ont commencé par un décodage à 2135Z de ‘CQ2283’ le vraquier AGIOS GEORGIOS S appelant un autre navire sur 12577.0 kHz.




À 41 000 tonnes et 225 m, c’est un grand navire, anciennement nommé l’ICARUS

Le navire navigue sous le pavillon du Portugal, il se dirigeait vers Kakinda, en Inde, et était presque à l’antipode de ma position.




Le AGIOS GEORGIOS S se rapproche de Kakinada, en Inde, dans la baie du Bengale

Ensuite, il y avait le navire porte-conteneurs MOL CHARISMA, C6WN8, appelant RCC Australie (Canberra), également sur 12577.0 kHz.




MOL CHARISMA – 21 000 tonnes et 316 m de long




Enregistré aux Bahamas, le MOL CHARISMA était dans la chaîne des îles Aléoutiennes
près de Dutch Harbor, en Alaska, en route pour Prince Rupert, en Colombie-Britannique.

Le navire de charge général MAHO CORAL, 3FEP4 (immatriculation panaméenne) a été entendu deux fois, appelant le pétrolier voisin, ORIENT CHALLENGE, 9V5083 (immatriculation singapourienne) sur 12577.0 kHz. Une réponse a été entendue huit secondes après le deuxième appel.



Le MAHO CORAL – 127 m




Le ORIENT CHALLENGE – 183 m

J’ai été surpris et ravi de voir que le navire appelé était juste derrière elle et que les deux étaient juste au coin de moi dans Boundary Pass, en route pour Vancouver !



Sur le point d’entrer dans les îles Gulf de la Colombie-Britannique en route pour Vancouver

C’était génial de voir le duo de ma fenêtre environ une heure plus tard alors qu’ils passaient par le port de charbon et de conteneurs de Roberts Bank. 

Un changement vers 16804.5 kHz a trouvé le CMA CGM MAUI appelant la station côtière de Valence, en Espagne.




CMA CGM MAUI, un véritable léviathan – 154 000 tonnes, 366 m de longueur

Au moment de mon interception, le navire immatriculé en France CGM MAUI (FMYR) était au large de la pointe sud de l’Italie, ancré à La Valette, Malte, en mer Méditerranée.


Ensuite, il y avait le pétrolier brut YANNIS P, appelant Guam Radio sur 16MHz. Après avoir transité par le canal de Suez, il était dans la mer Rouge, en route pour Singapour.




Yannis P 81 000 tonnes, 274 m

Enregistré aux îles Marshall (appel radio V7A2246), le YANNIS P transportait du pétrole russe d’Ust-Luga à Singapour, un très long voyage ! Sa transmission de 0019Z sur 16804,5 kHz a été effectuée à 0319 heure locale dans la mer Rouge, démontrant la grande propagation HF qu’il est possible d’obtenir durant ces années de pic solaire.

Peu avant mon coucher de soleil local, j’ai décidé de descendre dans la bande MF pour la soirée et d’écouter sur 2187,5 kHz, ne m’attendant pas vraiment à entendre grand-chose. J’ai été surpris de voir immédiatement un décodage du BBC XINGANG (V2GC3), un navire de charge général de 125 m enregistré à la Barbade.


Le BBC XINGANG était au mouillage dans le fleuve Saint-Laurent, non loin de Montréal … une prise surprenante pour 2 MHz alors que le ciel était encore lumineux ici sur la côte ouest.


Une écoute nocturne a produit plusieurs centaines de navires, principalement appelant les uns les autres, probablement pour se conformer à leur test obligatoire quotidien du système DSC. Les positions des navires allaient de la côte est des États-Unis au golfe du Mexique et vers l’ouest dans le Pacifique. Seule une station côtière notable a été entendue, celle de l’île de Kamtchatka, en Russie. À mesure que les conditions s’améliorent, je prévois de faire plus d’écoutes nocturnes sur cette fréquence, car il y a de nombreux côtes en Extrême-Orient qui représentent des cibles DX difficiles.

Tous les signaux enregistrés jusqu’à présent ont été entendus sur mon Yaesu FT-1000mp et de simples antennes filaires en demi-sloper. L’écoute a eu lieu depuis la côte est de l’île Mayne, en Colombie-Britannique, à mi-chemin entre Vancouver et l’île de Vancouver dans le détroit de Georgie.


Ma maison sur Mayne est un endroit merveilleux pour la radio car elle est extrêmement calme et située juste au bord de l’océan. Ma meilleure direction est vers l’est tandis que ma moins bonne est vers l’ouest, à cause de l’île de Vancouver. Le chemin vers l’Asie a un bon départ en eau salée mais finit par rencontrer l’île de Vancouver et des parties du continent de la Colombie-Britannique avant d’atteindre l’océan ouvert.

Aussi bon que soit cet endroit, il ne peut vraiment pas être comparé à celui de mon collègue DXer, Walter Salmaniw, de Victoria. Walt a également une maison à Haida Gwaii (îles de la Reine-Charlotte) située au bout nord de l’île.



Emplacement de rêve !

De là, Walt a récemment écouté sur les fréquences DSC également, en utilisant une antenne Beverage non terminée de 450 pieds N-S (bidirectionnelle) à côté de l’océan. Avec rien d’autre que de l’eau salée sur des centaines de miles, la réception de Walt sur toutes les bandes est véritablement époustouflante. Son fonctionnement nocturne de 2 MHz a permis de capter des dizaines de navires en Asie ainsi que des côtes d’Extrême-Orient ! Sur 16 MHz, pour chaque navire que j’ai pu décoder au-dessus du pôle depuis le Moyen-Orient, Walt enregistrait une demi-douzaine ou plus. Quand il n’est pas à Haida Gwaii, Walt peut écouter à distance depuis sa maison à Victoria… vraiment le meilleur des deux mondes !

Comme mentionné précédemment, certains de mes meilleurs souvenirs radio sont ceux passés à écouter l’activité CW maritime HF. De nombreux « formulaires préparés » ou PFC ont été envoyés aux navires ou stations côtières entendus, avec un taux de retour étonnamment élevé. Ces cartes QSL préparées laissaient des espaces vides pour que le destinataire (officier radio) puisse les remplir. Elles étaient souvent retournées accompagnées de plusieurs pages de lettres manuscrites.







Les ‘lakers’ étaient de très fiables QSLers



Laker STEWART J CORT

Si vous regrettez l’activité HF maritime ou si vous souhaitez collecter de nouvelles QSL maritimes, l’opportunité existe toujours… mais au lieu d’envoyer un rapport de réception à l’attention de l’Officier Radio du navire, il devra désormais être adressé à l’Officier Électronique (ETO) ou au Capitaine du navire. Les rapports peuvent être envoyés à la compagnie du navire, qui les transmettra ensuite au prochain port d’escale.

Il existe un groupe actif de DXers DSC maritimes sur Groups.io DSC-List
, où des rapports sont publiés quotidiennement. Le groupe a également plusieurs fichiers utiles et des guides qui intéresseront ceux qui commencent.

Un des membres du groupe, GM4SLV, a créé un merveilleux site web appelé YaDDNet
consacré à la collecte et à la publication des loggings décodés des auditeurs en temps réel. L’une des fonctionnalités de YADD est la possibilité de télécharger automatiquement les signaux décodés, similaire à PSK Reporter. Configurer YADD pour télécharger vos signaux sur le net prend à peine 30 secondes. Son site contient également le
dernier fichier de recherche MMSI
utilisé par YADD, qui est mis à jour en temps réel à partir des dernières publications de logs… actuellement à 72 626 navires!

En cliquant sur l’un des noms de navire téléchargés affichés dans le journal YaDDNet, vous êtes automatiquement dirigé vers un site de suivi en ligne du navire, qui contient généralement une image du navire ainsi que toutes ses informations, y compris sa position actuelle.
Si vous configurez YADD pour écouter, je vous encourage fortement à également configurer pour que vos signaux décodés soient téléchargés sur la page YaDDNet en temps réel. Vos derniers logs maintiendront également la base de données MMSI à jour pour tous les utilisateurs de YADD dans le monde entier.

Bonne chance avec votre écoute maritime ou votre QSLing. Qui dit qu’il n’y a rien d’intéressant à trouver sur la radio à ondes courtes de nos jours!

Steve McDonald, VE7SL, est un contributeur régulier à AmateurRadio.com et écrit depuis la Colombie-Britannique, Canada. Contactez-le à ve7sl@shaw.ca.

Info de la Source Publié * ICI

Informations PX0FF – Fernando de Noronha

Version traduite en Français via Google Translate


Informations PX0FF – Fernando de Noronha

PX0FF – Fernando de Noronha

Le 12/10/2024

  • [12 OCTOBRE @ 1330z] –

Nous venons de dépasser les 80 000 QSOs (après 7 jours, soit 167 heures d’opération). La situation de bruit sur 160m ne s’est pas améliorée la nuit dernière. Nous allons repositionner l’antenne Beverage EU/Asie aujourd’hui. Sentiments mitigés concernant les 50 MHz hier. Le spectre 50313 était complètement surchargé de stations, mais il était difficile de compléter les contacts car tout le monde continuait d’appeler avec leur grid – sans avancer avec un rapport. Cela nous bloquait minute après minute et c’était très décevant à observer. Essayer de passer sur 50316 n’a été compris que par très peu de stations et plus de temps a été perdu. Lorsqu’une aussi grande ouverture se produit à nouveau, merci de suivre le DX Cluster attentivement pour comprendre ce dont nous avons besoin.

Info de la Source * ICI

Informations 8R1TM – Guyane

Version traduite en Français via Google Translate


Informations 8R1TM – Guyane

8R1TM – Guyane

Le 12/10/2024

Aldir, PY1SAD, sera actif depuis Georgetown, Guyane sous l’indicatif 8R1TM du 12 octobre au 24 novembre. QRV sur toutes les bandes ; CW, SSB, numérique & SAT. QSL via eQSL, LoTW ou Direct.

Info de la Source * ICI

Informations ZL7IO – Îles Chatham

Version traduite en Français via Google Translate


Informations ZL7IO – Îles Chatham

ZL7IO – Îles Chatham

Le 12/10/2024

  • [RAPPEL PRÉCOCE] –

Holger, ZL3IO, sera à nouveau actif sous l’indicatif ZL7IO depuis les Îles Chatham (QTH : ZL7DX) durant les périodes du 15 au 31 octobre et du 19 au 26 novembre 2024. QRV sur les bandes HF avec participation au concours CQWW SSB (26-27 octobre). Les activités précédentes sont détaillées ci-dessous. En outre,

la fille de Holger, Xenia ZL4YL, sera active lors du concours CQWW CW (23-24 novembre 2024) sous l’indicatif ZL7YL.

Info de la Source * ICI

Informations C21MM – Expédition DX à Nauru

Version traduite en Français via Google Translate


Informations C21MM – Expédition DX à Nauru

C21MM – Expédition DX à Nauru

Le 12/10/2024

  • [MISE À JOUR à 09h00Z

Avec le reste de l’équipe C21MM maintenant en route de Singapour à Brisbane, puis vers Nauru, et avec les bandes se remettant un peu de la récente tempête solaire, environ 10 000 QSO ont été réalisés jusqu’à présent – consultez le log ici.


@ DL8LAS

Info de la Source * ICI