Catégorie : DX-pedition

Feb 3, 2023

NEWS UPDATE – The IPEV answered. It does not object to the TAAF making an amendment so that Thierry can resume contacts under the following conditions:

• Over 4 rolling weeks only the first 3 are authorized for traffic, the 4th is forbidden to Thierry for “analysis of logs”.
• Thierry must provide the logs each week in a format “understandable” by their services.
• Traffic below 14 MHz is prohibited; it seems that 10 MHz disturbs the measurements so no 10 and 7.

The conditions that were in force remain valid, namely:

• 5 hours per day prohibited to carry out the absolute measurement.
• Stopping of all broadcasts 10 days before the departure of the boat for the Réunion Island.

Currently, Thierry is awaiting the endorsement that the TAAF must make. There is no HF emission for the moment.

As for the QSLs, Paul F6EXV says that the double-sided QSLs to answer direct requests are printed, they should arrived this week.

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NOUVELLES MISE À JOUR – L’IPEV a répondu. Elle ne s’oppose pas à ce que les TAAF fassent un avenant pour que Thierry puisse reprendre les contacts dans les conditions suivantes :

• Sur 4 semaines glissantes seuls les 3 premiers sont autorisés au trafic, le 4ème est interdit à Thierry pour ‘analyse des logs’.
• Thierry doit fournir les journaux chaque semaine dans un format ‘compréhensible’ par leurs services.
• Le trafic en dessous de 14 MHz est interdit ; il semble que 10 MHz perturbe les mesures donc pas de 10 et 7.

Les conditions qui étaient en vigueur restent valables, à savoir :

• 5 heures par jour interdites pour effectuer la mesure absolue.
• Arrêt de toutes les émissions 10 jours avant le départ du bateau pour l’île de la Réunion.

Actuellement, Thierry attend l’aval que les TAAF doivent lui apporter. Il n’y a pas d’émission HF pour le moment.

Quant aux QSL, Paul F6EXV précise que les QSL recto-verso pour répondre aux demandes directes sont imprimées, elles devraient arriver cette semaine.

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Feb 3, 2023

[FEBRUARY 3 @ 0400Z]

Steve, N2AJ (Media Officer) reports the 3Y0J team is very busy working in extreme and difficult conditions to transfer all the equipment and supplies from Marama to Bouvet Island.

The materials must then be carried or hoisted up to their campsite at a higher elevation.

The Starlink internet terminal has been disconnected. Internet communications with team members will not be possible again until the camp is established and Starlink set up.
Team Co-Leader Ken LA7GIA has asked that we be patient while they work.

The satellite radios are being used to coordinate activities between the camp and the boat and must be kept open for that purpose.

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[3 FÉVRIER @ 0400Z]
Steve, N2AJ (responsable des médias) rapporte que l’équipe 3Y0J est très occupée à travailler dans des conditions extrêmes et difficiles pour transférer tout l’équipement et les fournitures de Marama à l’île Bouvet.

Les matériaux doivent ensuite être transportés ou hissés jusqu’à leur camping à une altitude plus élevée.

La borne Internet Starlink a été déconnectée. Les communications Internet avec les membres de l’équipe ne seront plus possibles tant que le camp ne sera pas établi et que Starlink ne sera pas installé.
Le co-chef d’équipe, Ken LA7GIA, nous a demandé d’être patients pendant qu’ils travaillent.

Les radios satellites sont utilisées pour coordonner les activités entre le camp et le bateau et doivent rester ouvertes à cette fin.

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Jan 31, 2023

[NEWS UPDATE]

The time has come to start a brand new page for the 3Y0J DXpedition. Part I was all about the team leaving home, flying to UK then to VP8, then packing the Marama before finally setting sail for nearly 2 weeks. Today we have learned some of the team managed to land Bouvet and further equipment and team will be landed tomorrow, weather permitting.

For part II of the DXpedition we will be focusing on the landing, setting up and finally the main event – radio operations ! Without further ado, please follow this page for future (DX-World) 3Y0J updates. The old page (part I) will not be updated from now on but rather stay in place for historical purposes.

[BREAKING NEWS @ 1900Z]

Team members of 3Y0J have landed on Bouvet! AB5EB, LA7GIA, WD5COV and cameraman Peter landed. It was a very difficult landing.

They will return to the boat overnight then spend approximately 10 hours working away tomorrow unloading gear on to the island. Watch the video of N2AJ and LA7GIA giving full info so far. Congrats !!

LA7GIA on Bouvet talks to N2AJ pic.twitter.com/NqDuPApAou

 

3Y0J BOUVET PART 1 HERE

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Version traduite en Français via Google Translate
3Y0J Bouvet Island (part II)

[MISE À JOUR DES NOUVELLES]

Le moment est venu de commencer une toute nouvelle page pour la 3Y0J DXpedition. La première partie concernait l’équipe quittant la maison, s’envolant vers le Royaume-Uni puis vers VP8, puis emballant le Marama avant de finalement mettre les voiles pendant près de 2 semaines. Aujourd’hui, nous avons appris qu’une partie de l’équipe a réussi à débarquer Bouvet et que d’autres équipements et équipes seront débarqués demain, si le temps le permet.

Pour la deuxième partie de la DXpedition, nous nous concentrerons sur l’atterrissage, la mise en place et enfin l’événement principal : les opérations radio ! Sans plus tarder, veuillez suivre cette page pour les futures mises à jour (DX-World) 3Y0J. L’ancienne page (partie I) ne sera plus mise à jour à partir de maintenant mais restera en place à des fins historiques.

[BREAKING NEWS @ 1900Z]

Les membres de l’équipe 3Y0J ont atterri sur Bouvet ! AB5EB, LA7GIA, WD5COV et le caméraman Peter ont atterri. Ce fut un atterrissage très difficile.

Ils retourneront au bateau pendant la nuit, puis passeront environ 10 heures à travailler le lendemain pour décharger leur équipement sur l’île. Regardez la vidéo de N2AJ et LA7GIA donnant toutes les informations jusqu’à présent. Félicitations !!

LA7GIA on Bouvet talks to N2AJ pic.twitter.com/NqDuPApAou

 

3Y0J BOUVET PART 1 HERE

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Jan 27, 2023

NEWS UPDATE – The planning is well underway for a group of Amateur Radio Operators (hams) to participate in a DXpedition to Efate Island, Vanuatu in the South Pacific for two weeks in October 2024 instead of the previously announced December. This will allow them to take advantage of the Southern Hemisphere springtime propagation for radio signals and to take part in the CQ WWDX Phone Contest.

Not every DXpedition for ham radio operators has to be a trip into the wilderness or to an island in a rubber raft. They have identified that the top 101 most wanted DX country has commercial airlines service, rental homes, and electrical power. In addition there are lovely beaches from which they can operate ham radios and talk to other hams from around the world. Vanuatu is 3,000 miles from Honolulu and 1,500 miles from Sydney, Australia.

The eight member team (N4VGE, WB4ZBR, KC5FM, W2FQ, K4QQG, WB2BXO, K3DNE and F1IXV) will be operating CW, SSB, RTTY and FT8.

Average age for the hams is 70 and about half are bringing their wives or girlfriends. They expect to make over 40,000 QSOs over the two week period with over 10,000 during the CQWW DX Phone Contest on October 26 – 27, 2024.

They have over $45,000 committed for the DXpedition plus a Flex 6700, Yaesu FTDX10, Icom 7300, and a Yaesu FT891. The budget per person is $4,500 and spouses were encouraged to join.

They are currently working on a website, vanuatudxpedition.org, so they can keep everyone advised of the latest news about the Vanuatu DXpedition and post the names of sponsors.

They are looking for sponsors to help with antenna systems and one or two backup hams in case there are any hams that have to cancel. The Team Leader, Van Herridge, N4VGE, can be contacted at vanherridge@gmail.com

[NOVEMBER 18] A group of Amateur Radio Operators (hams) are organizing a DXpedition to Vanuatu in the South Pacific for two weeks in December 2024 (also covering the ARRL 10 meter contest. Not every DXpedition has to be a trip into the wilderness or to an island in a rubber raft. We have located a top 100 most wanted DX country with commercial airlines service, rental homes, electrical power, a city with 40,000+ population, and lovely beaches from which we can operate.

On the DX Most Wanted Countries, Vanuatu is #100 out of 340 countries. It’s main island is Efate (IOTA OC-035), in the Province of Shefa. Vanuatu’s capital city Port Vila is located on the main island and has a large expat population but no hams. It has commercial air service to Australia, Fiji, Honolulu, and New Zealand.

In this nation of tiny islands and indigenous villages, Port Vila is the exception: a bustling port town with hotels, restaurants and markets to delight visitors and cruise ship passengers. The 150-foot-high Mele Cascades waterfall is the ideal place to refresh yourself in the South Pacific heat. For a glimpse of real Vanuatu culture and traditions, travelers say a trip to Ekasup Village is a must. See Vanuatu video here.

Operating CW, SSB, RTTY, and FT8 we are expecting to make over 50,000 QSOs over the two week period with over 10,000 during the ARRL 10m Contest on December 14-15, 2024. We have over $50,000 committed for the DXpedition plus a Flex 6700, Yaesu FTDX10, Icom 7300, and a Yaesu FT891. The budget per person is $6,500 and spouses are encouraged to join.

Since we are older hams (average age of 70) we are bringing our wives for them to enjoy sunbathing, snorkeling, scuba diving, sightseeing, and shopping while we operate. We are hoping that they will keep our spirits and energy up with good food and drink. There are numerous You Tube videos on Vanuatu including Dxpeditions made by others. We are currently working on a website – vanuatudxpedition.org – so we can keep everyone advised of the latest news about the DXpedition and post the names of sponsors.

We are looking for four more hams and their wives to join us for this exciting DXpedition and sponsors to help with the antennas systems. I can be contacted at vanherridge@gmail.com or 843-303-1885.

Thank you / 73

Van Herridge, N4VGE
2022 Team Leader

MISE À JOUR DES NOUVELLES – La planification est bien avancée pour un groupe d’opérateurs radioamateurs (hams) pour participer à une DXpedition sur l’île d’Efate, Vanuatu dans le Pacifique Sud pendant deux semaines en octobre 2024 au lieu de décembre précédemment annoncé. Cela leur permettra de profiter de la propagation printanière de l’hémisphère sud pour les signaux radio et de participer au concours téléphonique CQ WWDX.

Toutes les expéditions DX pour les radioamateurs ne doivent pas nécessairement être un voyage dans la nature ou sur une île dans un radeau pneumatique. Ils ont identifié que les 101 pays DX les plus recherchés disposent d’un service de compagnies aériennes commerciales, de maisons de location et d’électricité. De plus, il y a de belles plages à partir desquelles ils peuvent faire fonctionner des radios amateurs et parler à d’autres radioamateurs du monde entier. Le Vanuatu se trouve à 3 000 milles d’Honolulu et à 1 500 milles de Sydney, en Australie.

L’équipe de huit membres (N4VGE, WB4ZBR, KC5FM, W2FQ, K4QQG, WB2BXO, K3DNE et F1IXV) exploitera CW, SSB, RTTY et FT8.

L’âge moyen des jambons est de 70 ans et environ la moitié amènent leur femme ou leur petite amie. Ils s’attendent à faire plus de 40 000 QSO au cours de la période de deux semaines, dont plus de 10 000 lors du concours téléphonique CQWW DX les 26 et 27 octobre 2024.

Ils ont engagé plus de 45 000 $ pour la DXpedition, plus un Flex 6700, un Yaesu FTDX10, un Icom 7300 et un Yaesu FT891. Le budget par personne est de 4 500 $ et les conjoints ont été encouragés à se joindre.

Ils travaillent actuellement sur un site Web, vanuatudxpedition.org, afin qu’ils puissent informer tout le monde des dernières nouvelles concernant la Vanuatu DXpedition et publier les noms des sponsors.

Ils recherchent des sponsors pour aider avec les systèmes d’antennes et un ou deux radioamateurs de secours au cas où il y aurait des radioamateurs qui doivent annuler. Le chef d’équipe, Van Herridge, N4VGE, peut être contacté à vanherridge@gmail.com

[18 NOVEMBRE] Un groupe d’opérateurs radioamateurs (hams) organise une DXpedition à Vanuatu dans le Pacifique Sud pendant deux semaines en décembre 2024 (couvrant également le concours ARRL 10 mètres. Toutes les expéditions DX ne doivent pas nécessairement être un voyage dans la nature ou sur une île dans un radeau en caoutchouc. Nous avons localisé l’un des 100 pays DX les plus recherchés avec un service de compagnies aériennes commerciales, des maisons de location, de l’électricité , une ville de plus de 40 000 habitants et de belles plages à partir desquelles nous pouvons opérer.

Sur le DX Most Wanted Countries, Vanuatu est #100 sur 340 pays. Son île principale est Efate (IOTA OC-035), dans la province de Shefa. La capitale du Vanuatu, Port Vila, est située sur l’île principale et compte une importante population d’expatriés, mais pas de jambons. Il dispose d’un service aérien commercial vers l’Australie, les Fidji, Honolulu et la Nouvelle-Zélande.

Dans cette nation de petites îles et de villages indigènes, Port Vila est l’exception : une ville portuaire animée avec des hôtels, des restaurants et des marchés pour ravir les visiteurs et les croisiéristes. La cascade Mele Cascades de 150 pieds de haut est l’endroit idéal pour se rafraîchir dans la chaleur du Pacifique Sud. Pour un aperçu de la vraie culture et des traditions de Vanuatu, les voyageurs disent qu’un voyage au village d’Ekasup est un must. Voir la vidéo Vanuatu ici .

En exploitant CW, SSB, RTTY et FT8, nous prévoyons de réaliser plus de 50 000 QSO au cours de la période de deux semaines, dont plus de 10 000 lors du concours ARRL 10m les 14 et 15 décembre , 2024. Nous avons engagé plus de 50 000 $ pour la DXpedition plus un Flex 6700, Yaesu FTDX10, Icom 7300 et un Yaesu FT891. Le budget par personne est de 6 500 $ et les conjoints sont encouragés à s’y joindre.

Comme nous sommes des jambons plus âgés (moyenne d’âge de 70 ans), nous amenons nos femmes pour qu’elles profitent du soleil, de la plongée avec tuba, de la plongée sous-marine, du tourisme et du shopping pendant que nous opérons. Nous espérons qu’ils garderont notre moral et notre énergie avec de la bonne nourriture et des boissons. Il existe de nombreuses vidéos YouTube sur Vanuatu, y compris des Dxpeditions réalisées par d’autres. Nous travaillons actuellement sur un site Web – vanuatudxpedition.org – afin que nous puissions informer tout le monde des dernières nouvelles concernant la DXpedition et publier les noms des sponsors.

Nous recherchons quatre autres jambons et leurs épouses pour nous rejoindre pour cette passionnante expédition DX et des sponsors pour aider avec les systèmes d’antennes. Je peux être contacté à vanherridge@gmail.com ou 843-303-1885.

Merci / 73

Van Herridge, N4VGE
Chef d’équipe 2022

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Jan 25, 2023

[NEWS UPDATE @ 1845Z] – Great progress is being made. Using the Garmin tracker we can now see the Marama and Bouvet together in the one image. In an audio clip, Otis NP4G/MM mentions the seas are about 5m high with an estimated 900 miles to go before approaching Bouvet in 5-6 days time.

• LISTEN TO NP4G/MM ON THE WAY TO BOUVET
• LISTEN TO LB1QI/MM ON THE WAY TO BOUVET
• LISTEN TO WD5COV/MM ON THE WAY TO BOUVET

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[Mise à Jour @ 1845Z] – De grands progrès sont réalisés. Utilisation de la Traqueur Garmin nous pouvons maintenant voir le Marama et le Bouvet ensemble sur une seule image. Dans un clip audio, Otis NP4G/MM mentionne que la mer est à environ 5 m de haut avec environ 900 milles à parcourir avant d’approcher Bouvet dans 5 à 6 jours.

• ÉCOUTEZ NP4G/MM SUR LE CHEMIN DU BOUVET
• < strong>ÉCOUTEZ LB1QI/MM SUR LE CHEMIN DU BOUVET
• < strong>ÉCOUTEZ WD5COV/MM SUR LE CHEMIN DU BOUVET

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Jan 22, 2023

[NEWS UPDATE by Media Officer, N2AJ]

I just had a very nice satellite radio meeting with 3Y0J Co-Leader Rune LA7THA. 3Y0J Chief Pilot Morten LA3MHA was in the talk group as well. The Marama is passing just to the south of South Georgia Island. They will not be stopping at South Georgia. In order to get a better copy Rube was on the deck. He said it was rainy and cold. He said everything is fine. They are sailing in a very calm sea and low visibility due to the rain at the moment. I asked if he had an estimated date if arrival at Bouvet. He said that he thought it is still a bit early to know but he suspected that it would be close to the end of the month. I asked him how the team was feeling. Rune said he thinks the team members are all doing great. He thinks all the team members are very happy with the journey. They all have slept a lot and are well rested.

I heard from 3Y0J Team Co-Leader Ken LA7GIA earlier. I had asked him if donations made now will count towards early confirmations. His response was “I don’t have access to PayPal so I don’t know if people are donating or not. The rules said in order to get that you needed to donate upfront. If people still donate they will get the QSL. I assume OQRS we be open early March.”

Ken also said, “Not much news here. We saw an iceberg and are changing the route to a more northern one. This will add one half day but is more safe. The route is assessed by a professional navigator working onshore. He advises the Captain what route to choose. He provides us with the waypoints we should go to. The guys are chilling, sleeping, eating and discussing. It’s about 1,500 nautical miles to 3Y.” Ken also thinks they will arrive at Bouvet around January 30th.

Someone asked if there were enough bunks on board Marama for everyone or do they need to sleep in shifts. I asked 3Y0J Team Member Adrian KO8SCA about that. He said, “Captain and crew have their own bunks.” I also asked Adrian how he was passing his time on Marama. He said, “Passing time by reading and chatting. Weather is nice, calm ocean but low temperatures, not too windy. No other ships spotted so far.” This was before it started raining.

The 3Y0J Team lost Starlink Internet Service a couple of days ago. So we are very fortunate to be able to communicate with them via the Icom SAT100 satellite radios and the garmin device. No photos though.

I would like to remind the group that there are two other 3Y0J Official Sources for news. These are the folks who do this every day for you covering many other DXpeditions and amateur radio events. Please check out what they have to offer at their sites listed below.

• DX World

Twitter: @DX_World

URL: https://www.dx-world.net/

Facebook: https://m.facebook.com/DXWorld.net/

• The Daily DX

Twitter: @DailyDX
URL: https://www.dailydx.com/
Facebook: https://m.facebook.com/groups/102450473128391/

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[NOUVELLES MISE À JOUR par l’agent des médias, N2AJ]< /span>

Je viens d’avoir une très belle réunion par radio satellite avec 3Y0J Co-Leader Rune LA7THA. Le pilote en chef 3Y0J, Morten LA3MHA, faisait également partie du groupe de discussion. Le Marama passe juste au sud de l’île de Géorgie du Sud. Ils ne s’arrêteront pas à la Géorgie du Sud. Afin d’obtenir une meilleure copie, Rube était sur le pont. Il a dit qu’il pleuvait et qu’il faisait froid. Il a dit que tout allait bien. Ils naviguent dans une mer très calme et peu de visibilité à cause de la pluie en ce moment. J’ai demandé s’il avait une date estimée d’arrivée à Bouvet. Il a dit qu’il pensait qu’il était encore un peu tôt pour le savoir, mais il soupçonnait que ce serait vers la fin du mois. Je lui ai demandé comment l’équipe se sentait. Rune a dit qu’il pense que les membres de l’équipe vont tous très bien. Il pense que tous les membres de l’équipe sont très satisfaits du voyage. Ils ont tous beaucoup dormi et sont bien reposés.

J’ai entendu Ken LA7GIA, co-chef de l’équipe 3Y0J, plus tôt. Je lui avais demandé si les dons faits maintenant compteraient pour les premières confirmations. Sa réponse a été ‘Je n’ai pas accès à PayPal, donc je ne sais pas si les gens font des dons ou non. Les règles stipulaient que pour obtenir cela, vous deviez faire un don initial. Si les gens continuent à donner, ils obtiendront la QSL. Je suppose que l’OQRS sera ouvert début mars.’

Ken a également déclaré : ‘Pas beaucoup de nouvelles ici. Nous avons vu un iceberg et changeons de route pour une route plus au nord. Cela ajoutera une demi-journée mais est plus sûr. L’itinéraire est évalué par un navigateur professionnel travaillant à terre. Il conseille le Capitaine sur la route à choisir. Il nous indique les waypoints vers lesquels nous devons nous rendre. Les gars se détendent, dorment, mangent et discutent. C’est environ 1 500 milles nautiques à 3Y. Ken pense aussi qu’ils arriveront à Bouvet vers le 30 janvier.

Quelqu’un a demandé s’il y avait suffisamment de couchettes à bord du Marama pour tout le monde ou s’ils devaient dormir par roulement. J’ai posé la question à Adrian KO8SCA, membre de l’équipe 3Y0J. Il a dit: ‘Le capitaine et l’équipage ont leurs propres couchettes.’ J’ai également demandé à Adrian comment il passait son temps sur Marama. Il a dit : « Passer le temps en lisant et en bavardant. Le temps est beau, l’océan calme mais les températures basses, pas trop de vent. Aucun autre navire repéré jusqu’à présent. C’était avant qu’il ne commence à pleuvoir.

L’équipe 3Y0J a perdu le service Internet Starlink il y a quelques jours. Nous sommes donc très chanceux de pouvoir communiquer avec eux via les radios satellites Icom SAT100 et l’appareil garmin. Pas de photos cependant.

Je voudrais rappeler au groupe qu’il existe deux autres sources officielles 3Y0J pour les actualités. Ce sont les gens qui le font tous les jours pour vous, couvrant de nombreuses autres expéditions DX et événements radioamateurs. Veuillez vérifier ce qu’ils ont à offrir sur leurs sites répertoriés ci-dessous.

• DX World

Twitter: @DX_World

URL: https://www.dx-world.net/

Facebook: https://m.facebook.com/DXWorld.net/

Twitter: @DailyDX
URL: https://www.dailydx.com/
Facebook: https://m.facebook.com/groups/102450473128391/

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Jan 22, 2023

[NEWS UPDTE] – A very busy time for the CY0S DXpedition team. DX Engineering, one of our major sponsors, was able to locate and ship a Cushcraft A3WS 12-17 meter Yagi. We received the A3WS this past week and assembly and testing will begin this week. After a period of testing, the Hygain LJ- 203-BA, Hygain LJ-153-BA and the Hygain LJ-105 CA monoband Yagi’s were disassembled and placed in their respective ski bags. The Yagi antennas were only disassembled enough to be able to fit in the long bags. Once the Cushcraft A3WS is assembled and checked out, it too will be placed in its own ski bag.

The CY0S team has been working closely with both Sable Aviation and Vision Air Services on the plans for the flights to Sable Island on the morning of March 20. The team member assignments were made for each aircraft. Five of the team members will fly to Sable on the Sable Aviation Britten Norman Islander and three team members will fly on the Vision Air Services Sikorsky helicopter. The team lost some of its payload capacity due to requirement of wearing immersion suits and the need to add one extra bench seat to the Islander. We now have an absolute payload capacity limit of 2930 lbs (this includes the weight of the operators) and we are over that weight limitation. We are identifying areas where we can reduce weight. The team had previously committed to eating lightweight freeze dried meals for the duration of the DXpedition.

The CY0S team has now reached the 60% level of our fundraising goal of $37,500. The total cost of the DXpedition is estimated at $75,000. Both Sable Aviation and Vision Air Services added fuel surcharges due to the continued high cost of fuel. Donations are very much appreciated and can be made from our website at www.cy0s.com

The team has been in contact with Jason, the Operations Manager for Parks Canada – Sable Island. Jason has advised we may need some flexibility on the departure date from the island. The DXpedition is currently scheduled to conclude on March 29. Due to the operational requirements of the Sable Station, the CY0S team may need to depart the island on March 28, or we may be extended to March 30.

The team continues to prepare for the weather conditions on Sable in March. The average temperature in March is 2 C with winds of 20-30 knots with gusts to 40 knots. These are the averages. I personally have experienced winds exceeding 60 knots and the Visitor Quarters structure would shudder in the strong winds. We may be forced to lower antennas if strong winds occur.

[DECEMBER 10, 2022] DXpedition leader, WA4DAN, and the CYØS team now confirm the dates of their upcoming DXpedition to Sable Island DXpedition… March 20-29, 2023.

Sable Island is ranked #50 on the DXCC “most wanted” list and needed by many DXers for filling in “band slots”! We are planning four stations to be QRV 24/7 during our stay on the island.

Each station will use ICOM radio transceivers and 500-watt amplifiers. Modes will be CW, SSB, Digital and EME.

The CYØS team has monoband Yagis for 20, 15 and 10m and a duo-band Cushcraft A3WS Yagi for 12 and 17m. The Team will erect dedicated verticals for 160, 80, 40 and 30m and are planning to lay out 4,000 ft. of radials.

We have chartered a BN-2a Britten Norman Islander from Sable Aviation and a Helicopter from Vision Air Services to facilitate transporting equipment, antennas, eight operators, food and personal gear including warm clothing.

Flights to Sable are often delayed due to poor weather or unfavorable beach conditions. But we have successfully negotiated overnight stays and a 2-3 day extension on our permit.

We are extremely limited in the total weight allowed by both our transportation charters to only 3,000 pounds. This is due to weight and balance considerations. And both charter companies have promised a yet-undetermined rate increase due to higher fuel costs. This is in addition to other expense challenges. The current budget is $75,000 and is likely to go higher.

We have always subscribed to the DXpedition funding model used by DX Expeditions, Inc. The Team will put up 50% of the total costs and the DX community will be asked to fund the other 50%. In that regard, we are very pleased to announce that an anonymous “well-known DXer and DXpeditioner,” has offered to match any donations between now and the beginning of the operation.

This is obviously huge and very generous!

Why should you, your DX Club or DX Foundation help us?

• This is the largest Sable Island DXpedition Team ever.
• The Team has very experienced DXpeditioners including two DX Hall of Fame members.
• Right time of Sunspot Cycle.
• First ever FT8 operation from Sable Island.
• Very good LB antennas

Indications are that it may be “a while” before a Ham Radio permit will be issued again.

Because of the “matching offer”, this is an excellent opportunity to help us fund the CYØS DXpedition.

Those individual DXers, DX Clubs and DX Foundations that have already agreed to support us may decide on additional support. And of course, those in the DX community who have waited for our plans to be finalized, or who have not been asked for support, this is a way to double your contribution.

To help support us, you may contact Bill, K5DHY or go to: https://t-rexsoftware.com/cy0s/donate

The team would like recognize three important Sponsors: the Anonymous Matching Donor, Vibroplex/ & Spiderbeam companies — and especially DX Engineering who has been very generous!

[Mise à Jour] – Une période très chargée pour l’équipe CY0S DXpedition. DX Engineering, l’un de nos principaux sponsors, a pu localiser et expédier une Yagi Cushcraft A3WS de 12 à 17 mètres. Nous avons reçu l’A3WS la semaine dernière et l’assemblage et les tests commenceront cette semaine. Après une période de test, les Yagi monobande Hygain LJ-203-BA, Hygain LJ-153-BA et Hygain LJ-105 CA ont été démontées et placées dans leurs sacs de ski respectifs. Les antennes Yagi ont été suffisamment démontées pour pouvoir tenir dans les longs sacs. Une fois le Cushcraft A3WS assemblé et vérifié, il sera également placé dans son propre sac de ski.

L’équipe CY0S a travaillé en étroite collaboration avec Sable Aviation et Vision Air Services sur les plans des vols vers l’île de Sable le matin du 20 mars. Les affectations des membres de l’équipe ont été faites pour chaque avion. Cinq des membres de l’équipe se rendront à Sable à bord du Sable Aviation Britten Norman Islander et trois membres de l’équipe voleront à bord de l’hélicoptère Sikorsky de Vision Air Services. L’équipe a perdu une partie de sa capacité de charge utile en raison de l’obligation de porter des combinaisons d’immersion et de la nécessité d’ajouter une banquette supplémentaire à l’Islander. Nous avons maintenant une limite absolue de capacité de charge utile de 2930 livres (cela inclut le poids des opérateurs) et nous avons dépassé cette limite de poids. Nous identifions les domaines où nous pouvons réduire le poids. L’équipe s’était précédemment engagée à manger des repas lyophilisés légers pendant toute la durée de la DXpedition.

L’équipe CY0S a maintenant atteint le niveau de 60 % de notre objectif de collecte de fonds de 37 500 $. Le coût total de la DXpedition est estimé à 75 000 $. Sable Aviation et Vision Air Services ont ajouté des suppléments carburant en raison du coût élevé du carburant. Les dons sont très appréciés et peuvent être faits à partir de notre site Web à www.cy0s.com

L’équipe a été en contact avec Jason, le gestionnaire des opérations de Parcs Canada – Île de Sable. Jason a indiqué que nous pourrions avoir besoin d’une certaine flexibilité sur la date de départ de l’île. La DXpedition doit actuellement se terminer le 29 mars. En raison des exigences opérationnelles de la station de Sable, l’équipe CY0S devra peut-être quitter l’île le 28 mars, ou nous pourrions être prolongés jusqu’au 30 mars.

L’équipe continue de se préparer aux conditions météorologiques sur Sable en mars. La température moyenne en mars est de 2 C avec des vents de 20 à 30 nœuds avec des rafales à 40 nœuds. Ce sont les moyennes. J’ai personnellement connu des vents dépassant 60 nœuds et la structure des quartiers des visiteurs tremblerait dans les vents forts. Nous pouvons être obligés d’abaisser les antennes en cas de vents forts.

[10 DÉCEMBRE 2022] Le chef de la DXpedition, WA4DAN, et l’équipe CYØS confirment maintenant les dates de leur prochaine DXpedition à la DXpedition de l’île de Sable… 20-29 mars 2023.

L’île de Sable est classée n°50 sur la liste des ‘plus recherchés’ du DXCC et est recherchée par de nombreux DXers pour combler les ‘places de groupe’ ! Nous prévoyons que quatre stations seront QRV 24h/24 et 7j/7 pendant notre séjour sur l’île.

Chaque station utilisera des émetteurs-récepteurs radio ICOM et des amplificateurs de 500 watts. Les modes seront CW, SSB, Digital et EME.

L’équipe CYØS dispose de Yagis monobande pour 20, 15 et 10m et d’une Yagi Cushcraft A3WS duo-bande pour 12 et 17m. L’équipe érigera des verticales dédiées pour 160, 80, 40 et 30 m et prévoit d’installer 4 000 pieds de radiales.

Nous avons affrété un BN-2a Britten Norman Islander de Sable Aviation et un hélicoptère de Vision Air Services pour faciliter le transport d’équipement, d’antennes, de huit opérateurs, de nourriture et d’équipement personnel, y compris vêtements chauds.

Les vols à destination de Sable sont souvent retardés en raison du mauvais temps ou des conditions de plage défavorables. Mais nous avons réussi à négocier des nuitées et une prolongation de 2-3 jours sur notre permis.

Nous sommes extrêmement limités dans le poids total autorisé par nos deux chartes de transport à seulement 3 000 livres. Cela est dû à des considérations de poids et d’équilibre. Et les deux sociétés de charter ont promis une augmentation des tarifs encore indéterminée en raison de la hausse des coûts du carburant. Cela s’ajoute à d’autres problèmes de dépenses. Le budget actuel est de 75 000 USD et devrait augmenter.

Nous avons toujours souscrit au modèle de financement DXpedition utilisé par DX Expeditions, Inc. L’équipe financera 50 % des coûts totaux et la communauté DX sera invitée à financer les 50 % restants. À cet égard, nous sommes très heureux d’annoncer qu’un « DXer et DXpeditioner bien connu » anonyme a proposé d’égaler tous les dons d’ici le début de l’opération.

C’est évidemment énorme et très généreux !

Pourquoi vous, votre DX Club ou DX Foundation devriez-vous nous aider ?

• Il s’agit de la plus grande équipe de DXpedition de l’île de Sable à ce jour.
• L’équipe compte des expéditeurs DX très expérimentés, dont deux membres du DX Hall of Fame.
• Le bon moment du cycle des taches solaires.
• Toute première opération FT8 depuis l’île de Sable.
• Très bonnes antennes LB

Il semble qu’il faudra peut-être ‘un certain temps’ avant qu’un permis de radioamateur ne soit à nouveau délivré.

En raison de ‘l’offre correspondante’, c’est une excellente occasion de nous aider à financer l’expédition CYØS DX.

Les DXers individuels, les clubs DX et les fondations DX qui ont déjà accepté de nous soutenir peuvent décider d’un soutien supplémentaire. Et bien sûr, ceux de la communauté DX qui ont attendu que nos plans soient finalisés, ou qui n’ont pas été sollicités, c’est un moyen de doubler votre contribution.

Pour nous aider, vous pouvez contacter Bill, K5DHY ou aller à : https://t-rexsoftware.com/cy0s/donate

L’équipe aimerait reconnaître trois sponsors importants : les sociétés Anonymous Matching Donor, Vibroplex/ & Spiderbeam — et en particulier DX Engineering qui a été très généreux !< /p>

Info de la Source * ICI

Jan 22, 2023

[NEWS UPDATE] – Video teaser below produced by Patrick F2DX.

FT8WW was active on HF bands from December 25, 2022 to January 14, 2023. He is now awaiting the extension of his authorization which should be issued by the TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises) after the IPEV (Institut Paul Emile Victor) approval. He could then operate again on HF bands until March 15, 2023.

[JANUARY 22] – Picture in post header is of Thierry operating SSB on QO-100 satellite. The entire Direct TV transmission by Christian, F5UII can be seen here.

Thierry F6CUK operates the ground station and broadcasts beautiful images taken on Possession island. Thierry proposes daily his new images of the Faure station on the satellite QO100, at 10 hours UTC currently on 10499250 kHz. You may find him daily on SSB 10 489 880 kHz, QO100 sat à 1020z.

• Continue reading —» HERE

[Mise à Jour] – Teaser vidéo ci-dessous produit par Patrick F2DX.

FT8WW a été actif sur les bandes HF du 25 décembre 2022 au 14 janvier 2023. Il attend maintenant l’extension de son autorisation qui devrait être délivrée par la TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises) après agrément IPEV (Institut Paul Emile Victor). Il pourra alors opérer à nouveau sur les bandes HF jusqu’au 15 mars 2023.

[JANVIER 22] – L’image dans l’en-tête du message montre Thierry opérant SSB sur le satellite QO-100. L’intégralité de la transmission Direct TV par Christian, F5UII peut être visionnée ici.

Thierry F6CUK exploite la station au sol et diffuse de belles images prises sur Île de Possession. Thierry propose quotidiennement ses nouvelles images de la station Faure sur le satellite QO100, à 10 heures UTC actuellement sur 10499250 kHz. Vous pouvez le trouver quotidiennement sur SSB 10 489 880 kHz, QO100 sat à 1020z.

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Info de la Source * ICI

Jan 18, 2023

3Y0J Team Co-Leader Ken LA7GIA has a short question and answer session with Media Officer N2AJ. Initially published on the 3Y0J Facebook page, we also re-post here.

• How do the team members feel after their first day at sea?

A few guys were seasick, but nothing critical. Not everyone is eating yet. The experts say we will need a few days to acclimate to the movement of the ocean.

• Why is Marama sailing at only 7 knot speed?

Marama is traveling at 7 knots in order to avoid running into the bad weather that is in front of us. Only the smaller sail is deployed at this time.

• What is the bathroom situation on Marama?

We have two bathrooms and showers to share amongst us. I had a hard time showering this morning. The floor was rolling beneath my feet but it was fun. Kind of a different shower than I am used to for sure.

• How will your hygiene be handled on Bouvet?

We will use some cold water, wet wipes, and powder. Everyone has been instructed to follow Norwegian guidlines, which is to wear wool underwear! We know how to do it in cold wx:)

• For those who can eat at this time, how is the food aboard Marama?

The food is really good. Nina knows how to cook.

• How is the team involved in the day to day operation if the boat?

We have a schedule with two team members on duty to watch for vessels, icebergs, and anything suspicious. One guy steers the boat and watches. The other guy just watches for anything unusual. When we run on sail the captain is steering the boat. When on motor power the team members drive the boat. It is quite a lot of fun. The captain tells us to maintain a certain course. Let’s say currently we are at 115 degrees. We make sure to watch the compass and turn the steering wheel to stay on that heading. We don’t want to end up at Peter 1 or ZD8 Ascension Island.

• Up to this point you have been using Starlink and had internet service even while at sea. Will this always be the case?

I expect the Starlink antenna to be taken down when we approach bad wx.

• Is anyone making a video documentary about the 3Y0J Bouvet Island 2023 DXpedition?

We have a professional film producer on board. Peter is contracted to make the video of the DXpedition.

• What other activities are going on now?

We are reviewing our checklists and starting our preparations for landing on Bouvet.

Le co-leader de l’équipe 3Y0J, Ken LA7GIA, a une courte séance de questions et réponses avec l’agent des médias N2AJ. Initialement publié sur la page Facebook de 3Y0J, nous republions également ici.

• Que ressentent les membres de l’équipe après leur première journée en mer ?

Quelques gars ont eu le mal de mer, mais rien de critique. Tout le monde ne mange pas encore. Les experts disent que nous aurons besoin de quelques jours pour nous acclimater au mouvement de l’océan.

• Pourquoi Marama navigue-t-il à seulement 7 nœuds ?

Marama roule à 7 nœuds pour ne pas tomber dans le mauvais temps qui nous attend. Seule la plus petite voile est déployée pour le moment.

• Quelle est la situation des toilettes à Marama ?

Nous avons deux salles de bains et douches à partager entre nous. J’ai eu du mal à me doucher ce matin. Le sol roulait sous mes pieds mais c’était amusant. Une sorte de douche différente de celle à laquelle je suis habituée.

• Comment votre hygiène sera-t-elle gérée sur Bouvet ?

Nous utiliserons de l’eau froide, des lingettes humides et de la poudre. Tout le monde a reçu pour instruction de suivre les directives norvégiennes, qui consistent à porter des sous-vêtements en laine ! Nous savons comment le faire en cold wx 🙂

• Pour ceux qui peuvent manger en ce moment, comment est la nourriture à bord de Marama ?

La nourriture est vraiment bonne. Nina sait cuisiner.

• Comment l’équipe est-elle impliquée dans les opérations quotidiennes du bateau ?

Nous avons un programme avec deux membres de l’équipe en service pour surveiller les navires, les icebergs et tout ce qui est suspect. Un gars dirige le bateau et regarde. L’autre gars surveille tout ce qui est inhabituel. Lorsque nous naviguons à la voile, le capitaine dirige le bateau. Lorsqu’ils sont au moteur, les membres de l’équipe conduisent le bateau. C’est très amusant. Le capitaine nous dit de maintenir un certain cap. Disons qu’actuellement nous sommes à 115 degrés. Nous nous assurons de regarder la boussole et de tourner le volant pour rester sur ce cap. Nous ne voulons pas nous retrouver à Peter 1 ou ZD8 Ascension Island.

• Jusqu’à présent, vous utilisiez Starlink et disposiez d’un service Internet même en mer. Sera-ce toujours le cas ?

Je m’attends à ce que l’antenne Starlink soit démontée lorsque nous approchons de mauvais wx.