NEWS UPDATE – Members of the team packed 1,375 pounds of equipment and loaded it onto a U-haul trailer for its journey to their shipper near Los Angeles. It will depart by boat for Palau in the first week of September.
[JULY 24] N7QT, WA7CPA, N7JP, K5EM, N9ADG (all members of the The Western Washington DX Club) will be active from Palau as T88WA during November 2-14, 2022. QRV using 3 x Elecraft K3s, 2 x K4KIO Hexbeams, 2 x Big SteppIR verticals, 6m Innov, 160/80 Wire, KPA500 amp, Flex PGXL amp, 1 or 2 Gemini amps, 4O3A filters. More info here.
MISE À JOUR DES NOUVELLES – Les membres de l’équipe ont emballé 1 375 livres d’équipement et l’ont chargé sur une remorque U-haul pour son voyage vers leur expéditeur près de Los Angeles. Il partira en bateau pour Palau la première semaine de septembre.
[24 JUILLET] N7QT, WA7CPA, N7JP, K5EM, N9ADG (tous membres du Western Washington DX Club) seront actifs depuis Palau sous le nom de T88WA du 2 au 14 novembre 2022. QRV utilisant 3 x Elecraft K3, 2 x K4KIO Hexbeams , 2 x verticales Big SteppIR, 6m Innov, fil 160/80, ampli KPA500, ampli Flex PGXL, 1 ou 2 amplis Gemini, filtres 4O3A. Plus d’informations ICI
Ken LA7GIA recently posted the following info on the 3Y0J Facebookpage:
3Y0J is currently staging all our 3.5 ton of equipment at Oslo airport in Norway, where within the next few weeks we will do final checks and pack all equipment. Container shipping is scheduled for mid-September. Next weekend several team members from Norway and the US will gather and go through all checklists to make sure all small items in correct place.
We have detailed out the logistic plan, and have done a few changes. Among the improvements is that we have bought yet another outboard engine enabling us to use 2 zodiac boats simultaneously during beach landing. In addition we have a 3rd spare zodiac + engine.
We have also swapped the Yanmar generators with some 5 kW QRO lightweight generators that will enable us to run full station setup with only 2 out of 4 diesel gens.
If you want to have the chance to work 3Y0J you can contribute and pay a small share of the vessel deposit by donating via paypal bouvet@3y0j.no — we still need $70,000.
73, 3Y0J team
(photo: credit LB5GI Gjermund – logistics lead)
Ken LA7GIA a récemment publié les informations suivantes sur le Facebook 3Y0Jpage:
3Y0J stocke actuellement tous nos équipements de 3,5 tonnes à l’aéroport d’Oslo en Norvège, où dans les prochaines semaines, nous effectuerons les dernières vérifications et emballerons tout l’équipement. L’expédition de conteneurs est prévue pour la mi-septembre. Le week-end prochain, plusieurs membres de l’équipe de Norvège et des États-Unis se réuniront et passeront en revue toutes les listes de contrôle pour s’assurer que tous les petits objets sont au bon endroit.
Nous avons détaillé le plan logistique et apporté quelques modifications. Parmi les améliorations, nous avons acheté un autre moteur hors-bord nous permettant d’utiliser 2 bateaux zodiac simultanément lors de l’atterrissage sur la plage. De plus nous avons un 3ème zodiac de rechange + moteur.
Nous avons également remplacé les générateurs Yanmar par des générateurs légers QRO de 5 kW qui nous permettront d’exécuter une configuration de station complète avec seulement 2 groupes électrogènes diesel sur 4.
Si vous voulez avoir la chance de travailler 3Y0J, vous pouvez contribuer et payer une petite partie de la caution du navire en faisant un don via paypal bouvet
@3y0j.no — wNous avons encore besoin de 70 000 $.
You’re invited to join us for a fabulous DXpedition talk by locals Doris Wong (K0BEE) and Steve Dyer (W1SRD) who spent approximately 12 days with the TX5N team activating the island of Raivavae (Austral Islands) in French Polynesia in the South Pacific, one of the rarer DXCC Entities. The plan was to have radios on the air continuously from 160m to 10m (including 60m), using CW, SSB and Digital. Although a small team of 5 couples, the Team made over 54,000 QSO’s and enjoyed some spectacular conditions due to increasing solar activity.
TheTama Raivavae Resort has hosted many DX-peditions, and provided a bungalow for each team member and separate building for radio operations. Although this was a “fly-in” expedition, considerable logistics and planning were still required to generate those results. A great time was had by all on both sides of the pileup.
This Presentation will be during the August Monthly Meeting of the El Dorado County Amateur Radio Club, this Tuesday, August 16th, 6:30 – 8:00 PM (local), both live and online, and everyone is invited:
Vous êtes invités à nous rejoindre pour une fabuleuse conférence DXpedition par les locaux Doris Wong (K0BEE) et Steve Dyer (W1SRD) qui ont passé environ 12 jours avec le TX5N
équipe activant l’île de Raivavae (Îles Australes) en Polynésie française dans le Pacifique Sud, l’une des plus rares Entités DXCC. Le plan était d’avoir des radios en ondes en continu
de 160m à 10m (dont 60m), en CW, SSB et Digital. Bien qu’il s’agisse d’une petite équipe de 5 couples, l’équipe a réalisé plus de 54 000 QSO et a profité de conditions spectaculaires en raison de
augmentation de l’activité solaire.
LeTama Raivavae Resort
a accueilli de nombreuses expéditions DX et fourni un bungalow pour chaque membre de l’équipe et un bâtiment séparé pour les opérations radio. Même s’il s’agissait d’une expédition « par avion », un nombre considérable
la logistique et la planification étaient encore nécessaires pour générer ces résultats. Un bon moment a été passé par tous des deux côtés du pileup..
Cette présentation aura lieu lors de la réunion mensuelle d’août du club de radio amateur du comté d’El Dorado, ce mardi 16 août, de 18h30 à 20h00 (local), en direct et en ligne,
et tout le monde est invité :
En personne:
Salle communautaire du shérif du comté d’El Dorado, 200 Industrial Drive, Placerville (au large de Missouri Flat). Des billets seront disponibles à l’achat pour un événement spécial
Tirage au sort en personne avec quatre prix : deux chèques-cadeaux HRO de 50 $ et deux cartes-cadeaux Starbucks. Des collations légères et des rafraîchissements seront disponibles.
NEWS UPDATE – Preparations are proceeding on schedule for a September 9 on-the-air date. I’m pleased to announce my son Scott
KD5GEY will be joining me as an assisting operator. We hope to make our presence known with an all band, all mode effort, probably emphasizing CW and FT8. A 60 meter sub-license has been
granted. Any help with DXpedition expenses would be appreciated. ZL7 – Chatham Island is #82 on the just released Clublog Most Wanted List. For
more info check here.
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ZL7/K5WE Îles Chatham
MISE À JOUR DES NOUVELLES – Les préparatifs se déroulent comme prévu pour une date de diffusion le 9 septembre. Je suis heureux d’annoncer que mon fils Scott KD5GEY se joindra à moi
en tant qu’opérateur assistant. Nous espérons faire connaître notre présence avec un effort toutes bandes, tous modes, mettant probablement l’accent sur CW et FT8. Une sous-licence de 60
mètres a été accordée. Toute aide avec les dépenses de DXpedition serait appréciée. ZL7 – Chatham Island est n ° 82 sur la liste Clublog Most Wanted qui vient de sortir. Pour plus
d’informations, consultez ICI
Something we recently pondered was the above question. While the picture shown might not be everyone’s choice, there’s just something about this image.
1) Incredible pileups 2) Huge anticipation before QRV 3) Great signals 4) Dangerous territory 5) A DXCC entity on stilts 6) Incredible DXpedition video.
It had it all and for that reason our choice for most iconic DXpedition image goes to BS7H (2007).
What’s yours?
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L’image DXpedition la plus emblématique ?
Quelque chose que nous avons récemment réfléchi était la question ci-dessus. Bien que l’image montrée ne soit peut-être pas le choix de tout le monde, il y a juste quelque chose à propos de cette image.
1) Des pileups incroyables 2) Une énorme anticipation avant QRV 3) De grands signaux 4) Un territoire dangereux 5) Une entité DXCC sur des échasses 6) Une incroyable expédition DX video.
Il y avait tout et pour cette raison, notre choix pour l’image DXpedition la plus emblématique va à BS7H (2007).
Quel est ton ?
NEWS UPDATE – The Sable Island CY0S DXpedition Team was informed by Parks Canada – Sable Island on Wednesday, July 6 that we would need to reschedule the DXpedition from the Fall of 2022. The reason for this significant change is due to a large, six week project Parks Canada has on the island beginning on October 1 and going to at least mid-November 2022. This project was just approved and funding secured on July 4th. After discussions with the Sable Island staff and our DXpedition team, we unanimously agreed on March 20-29, 2023 for the CY0S DXpedition. Finally, after seven years of planning, we have assigned dates for the DXpedition!
The CY0S team would like to thank the staff of Parks Canada – Sable Island for diligently working with us to find a suitable alternative date. By moving the DXpedition to March 2023, the CY0S DXpedition team hopes to take advantage of the late winter, early spring band conditions and improving solar numbers. Also this week, Sable Aviation informed us of another increase in the fuel surcharge for our flights to the island. The fuel surcharge has now doubled.
If you would like to help support the CY0S DXpedition, this can be done directly from our website. The CY0S team would like to thank everyone for their patience during this seven year process. It hasn’t been easy and there have been many delays. Such is the challenge of trying to mount a DXpedition to Sable Island!
MISE À JOUR DES NOUVELLES – L’équipe de l’île de Sable CY0S DXpedition a été informée par Parcs Canada – Île de Sable le mercredi 6 juillet que nous aurions besoin de reporter l’expédition DX à partir de l’automne 2022. La raison de ce changement important est due à un grand, six semaines projet que Parcs Canada a sur l’île à partir du 1er octobre et au moins jusqu’à la mi-novembre 2022. Ce projet vient d’être approuvé et le financement obtenu le 4 juillet. Après des discussions avec le personnel de l’île de Sable et notre équipe DXpedition, nous avons convenu à l’unanimité du 20 au 29 mars 2023 pour la CY0S DXpedition. Enfin, après sept ans de planification, nous avons fixé des dates pour la DXpedition !
L’équipe de CY0S tient à remercier le personnel de Parcs Canada – Île de Sable pour avoir travaillé avec diligence avec nous pour trouver une autre date appropriée. En déplaçant la DXpedition en mars 2023, l’équipe CY0S DXpedition espère profiter des conditions de la fin de l’hiver et du début du printemps et de l’amélioration des nombres solaires. Cette semaine également, Sable Aviation nous a informés d’une autre augmentation du supplément carburant pour nos vols vers l’île. La surcharge carburant a maintenant doublé.
Si vous souhaitez aider à soutenir la CY0S DXpedition, cela peut être fait directement à partir de notre website. L’équipe CY0S tient à remercier tout le monde pour sa patience au cours de ce processus de sept ans. Cela n’a pas été facile et
il y a eu beaucoup de retards. Tel est le défi d’essayer de monter une DXpedition à l’île de Sable!
NEWS UPDATE – Waiting on firm dates to be announced, DX0NE has now been approved and acceptable for credits between August 1-December 31, 2022.
Below is the band plan for the DXpedition. Possibly 60m will be used. Website available soon. QSL via IZ8CCW.
JUNE 29, 2022 – DX0NE license (below) issued on June 22, 2022 stipulating that it’s valid for a DXpedition to Kalayaan, Spratly Islands between the period August 1 to December 31, 2022. No specific date(s) yet set for the expedition. License was issued to Gil, 4F2KWT. Team: 4F2KWT, 4F1OZ, DU1XX, DU3JA.
MISE À JOUR – En attendant l’annonce de dates fermes, DX0NE a maintenant été approuvé et acceptable pour les crédits entre le 1er août et le 31 décembre 2022.
Vous trouverez ci-dessous le plan du groupe pour la DXpedition. Peut-être 60m seront utilisés. Site bientôt disponible. QSL via IZ8CCW.
29 JUIN 2022 – Licence DX0NE (ci-dessus) délivrée le 22 juin 2022 stipulant qu’elle est valable pour une expédition DX à Kalayaan, îles Spratly entre le 1er août et le 31 décembre 2022.
Aucune date précise n’est encore fixée pour l’expédition . La licence a été délivrée à Gil, 4F2KWT. Équipe : 4F2KWT, 4F1OZ, DU1XX, DU3JA.
In addition to the standard mode operations, good news for 2 Meter EME enthusiasts. Lee WW2DX is planning 2M EME from Sable Island. Sable Island is extremely rare on EME. For more details on this EME activity, check the BAND PLAN posted on the CY0S website. Many know Lee for his successful operations from various DX locations, including the 2016 and 2019 CY9C St Paul DXpeditions.
Pat N2IEN, well known for SAT operations from various DX locations, will provide the opportunity to work CY0S via SAT. The team is excited about the DXpedition this Fall season. Parks Canada has us scheduled for the October/November time frame. Operational requirements on Sable has delayed Parks Canada from being able to determine the exact dates. The team is anxiously awaiting those dates.
Meanwhile, the team is working hard on antenna planning and layout, equipment and logistics. Most of the team will be flying into Halifax, Nova Scotia. Dan W4DKS and Murray WA4DAN will be driving to Halifax with a large van full of gear. Pre-DXpedition expenses are significant. We have been informed by both Sable Aviation and Vision Air Services that fuel surcharges will be required. Currently aviation fuel in Halifax is $9.05 for the US gallon equivalent. Additional support will be very helpful and can be made via the CY0S DXpedition website.
JUNE 11
Planning continues to go well for the October/November 2022 CY0S DXpedition. The following are the assignments for the team members:
Team Leader: Murray WA4DAN
Operations Manager: Dan W4DKS
IT Managers: Jay K4ZLE and Bill K5DHY
Operator Schedules: Lou N2TU
Team Doctors: Glenn W0GJ and San K5YY
Antenna Design: Bob K4UEE and Dan W4DKS
Transport to Halifax, NS: Pat N2IEN
EME Op: Lee WW2DX
Webmaster: Chaz W4GKF
Transport Partners to Sable Island: Sable Aviation and Vision Air Services
This week the team submitted to the ARRL DXCC Desk the Parks Canada approval documents. The team is hoping to have the exact dates for the DXpedition before the end of June. The fundraising continues to go well and the team is very appreciative of the worldwide support. Thank you!
JUNE 4
The 2022 Sable Island CY0S DXpedition team is pleased to announce the launch of our new CY0S DXpedition website
Chaz W4GKF has joined our team as webmaster and has been working tirelessly with Randy N0TG on launching the new website. The website is still a work in progress and new information will be added almost daily.
Planning continues to go very well for the 2022 DXpedition. Thanks to K4UEE, W4DKS and W0GJ for their efforts in planning and designing our antenna system for CY0S. Even though Sable Island is 42 KM long, space is very limited within the Sable Station compound. The Sable horses, which number over 500, have free run of the island, except for the area around the Sable Station, which is fenced in! The DXpedition team has a relatively small footprint to work with. Additionally, no antennas can be placed on or near the beach as Sable Island is home to tens of thousands of Grey seals. A DXpedition to Sable faces many challenges!
MAY 14
As announced previously, the 2022 Sable Island CY0S DXpedition has been formally approved for this October/November. As soon as the exact dates are determined by Parks Canada, we will release them to the DX community.
Parks Canada is extremely busy with maintenance projects which have priority. Environment Canada completely automated their Sable weather station in 2019 so they no longer have personnel on the island.
As planning continues, the CY0S team faces significant costs. This is by far the most expensive CY0 DXpedition ever. The budget for this DXpedition is $65,000. The team will charter the Sable Aviation fixed wing aircraft as well as the Vision Air Sikorsky SK-76 helicopter. The team will require two round trip flights with Sable Aviation and two round trip flights with Vision Air. These charters are at a very significant cost. Additionally, Parks Canada charges for the use of the Visitor Quarters next to the Sable Station. The team members have committed to paying a minimum of 50% of the cost of the DXpedition. Currently, our fund raising is just starting to ramp up. We encourage DX’ers worldwide who need Sable Island to support our efforts.
It’s been a long six years with trying to make this DXpedition a reality. The team has had to overcome many obstacles. Donations can be made directly from our website. Thanks in advance!
Version traduite en Français via Google Translate
CY0S – Sable Island
MISE À JOUR DES NOUVELLES
En plus des opérations en mode standard, une bonne nouvelle pour les passionnés de 2 Meter EME. Lee WW2DX planifie 2M EME de l’île de Sable. L’île de Sable est extrêmement rare sur le GEM. Pour plus de détails sur cette activité du GEM, consultez le PLAN DE BANDE affiché sur le site Web de CY0S. Beaucoup connaissent Lee pour ses opérations réussies à partir de divers sites DX, y compris les 2016 et 2019 CY9C St Paul DXpeditions.
Pat N2IEN, bien connu pour les opérations SAT à partir de divers sites DX, offrira l’opportunité de travailler CY0S via SAT. L’équipe est enthousiasmée par la DXpedition cette saison d’automne. Parcs Canada nous a programmé pour la période octobre/novembre. Les exigences opérationnelles à Sable ont retardé Parcs Canada dans sa capacité à déterminer les dates exactes. L’équipe attend ces dates avec impatience.
Pendant ce temps, l’équipe travaille dur sur la planification et la disposition des antennes, l’équipement et la logistique. La plupart des membres de l’équipe s’envoleront pour Halifax, en Nouvelle-Écosse. Dan W4DKS et Murray WA4DAN se rendront à Halifax avec une grande fourgonnette pleine d’équipement. Les dépenses pré-DXpedition sont importantes. Nous avons été informés par Sable Aviation et Vision Air Services que des suppléments carburant seront exigés. À l’heure actuelle, le carburant d’aviation à Halifax coûte 9,05 $ pour l’équivalent en gallons américains. Un support supplémentaire sera très utile et peut être effectué via la CY0S DXpedition website.
11 JUIN
La planification continue de bien se dérouler pour la DXpedition CY0S d’octobre/novembre 2022. Voici les missions des membres de l’équipe :
Chef d’équipe : Murray WA4DAN
Responsable des opérations : Dan W4DKS
Responsables informatiques : Jay K4ZLE et Bill K5DHY
Horaires de l’opérateur : Lou N2TU
Médecins de l’équipe : Glenn W0GJ et San K5YY
Conception d’antenne : Bob K4UEE et Dan W4DKS
Transport à Halifax, N.-É. : Pat N2IEN
Opération GEM : Lee WW2DX
Webmestre : Chaz W4GKF
Partenaires de transport vers l’île de Sable : Sable Aviation et Vision Air Services
Cette semaine, l’équipe a soumis au bureau ARRL DXCC les documents d’approbation de Parcs Canada. L’équipe espère avoir les dates exactes de la DXpedition avant la fin du mois de juin. La collecte de fonds continue de bien se dérouler et l’équipe est très reconnaissante du soutien mondial. Merci!
L’équipe CY0S DXpedition 2022 de l’île de Sable est heureuse d’annoncer le lancement de notre nouvelle CY0S DXpedition website
Chaz W4GKF a rejoint notre équipe en tant que webmaster et a travaillé sans relâche avec Randy N0TG sur le lancement du nouveau site Web. Le site Web est toujours un travail en cours et de nouvelles informations seront ajoutées presque quotidiennement.
La planification se poursuit très bien pour la DXpedition 2022. Merci à K4UEE, W4DKS et W0GJ pour leurs efforts dans la planification et la conception de notre système d’antenne pour CY0S. Même si l’île de Sable mesure 42 km de long, l’espace est très limité dans l’enceinte de la station de Sable. Les chevaux de Sable, qui sont au nombre de plus de 500, ont libre cours sur l’île, à l’exception de la zone autour de la gare de Sable, qui est clôturée ! L’équipe DXpedition a une empreinte relativement petite avec laquelle travailler. De plus, aucune antenne ne peut être placée sur ou près de la plage car l’île de Sable abrite des dizaines de milliers de phoques gris. Une DXpedition à Sable fait face à de nombreux défis !
14 MAI
Comme annoncé précédemment, l’expédition CY0S DXpedition 2022 de l’île de Sable a été officiellement approuvée pour octobre/novembre. Dès que les dates exactes seront déterminées par Parcs Canada, nous les communiquerons à la communauté DX.
Parcs Canada est extrêmement occupé avec des projets d’entretien qui sont prioritaires. Environnement Canada a complètement automatisé sa station météorologique de Sable en 2019 afin qu’il n’y ait plus de personnel sur l’île.
Au fur et à mesure que la planification se poursuit, l’équipe CY0S fait face à des coûts importants. C’est de loin la CY0 DXpedition la plus chère de tous les temps. Le budget de cette DXpedition est de 65 000 $. L’équipe affrétera l’avion à voilure fixe de Sable Aviation ainsi que l’hélicoptère Vision Air Sikorsky SK-76. L’équipe aura besoin de deux vols aller-retour avec Sable Aviation et de deux vols aller-retour avec Vision Air. Ces charters ont un coût très important. De plus, Parcs Canada facture l’utilisation des quartiers des visiteurs à côté de la gare de Sable. Les membres de l’équipe se sont engagés à payer un minimum de 50% du coût de la DXpedition. Actuellement, notre collecte de fonds commence tout juste à monter en puissance. Nous encourageons les DX’ers du monde entier qui ont besoin de l’île de Sable à soutenir nos efforts.
Il a fallu six longues années pour essayer de faire de cette DXpedition une réalité. L’équipe a dû surmonter de nombreux obstacles. Les dons peuvent être effectués directement à partir de notre site Web. Merci d’avance!
NEWS UPDATE – Team leader R7AL mentions they have now made over 40K QSOs. Unfortunately, propagation on 80-40-30m has been very bad according to Vasily and they are also trying their best to work NA during the most common hours when bands are open to there, but it’s not been easy. QRV for 4 for more days.
MISE À JOUR DES NOUVELLES – Le chef d’équipe R7AL mentionne qu’ils ont maintenant effectué plus de 40 000 QSO. Malheureusement, la propagation sur 80-40-30m a été très mauvaise selon
Vasily et ils font également de leur mieux pour travailler NA pendant les heures les plus courantes où les bandes y sont ouvertes, mais cela n’a pas été facile. QRV pour 4 jours
supplémentaires.
NEWS UPDATE – Team continue activity. It’s quite cool in Harare (generally 5-10C). Still they have issues with power often switching off. They use a 5Kw generator when that happens. So far they have made no QSOs on 160 or 6m – they hope to raise the 6m antenna much higher tomorrow (June 22). They say propagation is very good to Europe, but not so with NA. SSB activities probably start tomorrow along with QO-100. More pictures below courtesy RA1ZZ.
NOUVELLES MISE À JOUR – L’équipe continue son activité. Il fait assez frais à Harare (généralement 5-10C). Ils ont toujours des problèmes avec l’alimentation qui s’éteint souvent. Ils
utilisent un générateur de 5Kw lorsque cela se produit. Jusqu’à présent, ils n’ont fait aucun QSO sur 160 ou 6m – ils espèrent élever l’antenne de 6m beaucoup plus haut demain (22 juin).
Ils disent que la propagation est très bonne en Europe, mais pas avec NA. Les activités SSB commencent probablement demain avec QO-100. Plus de photos ci-dessous avec la permission de RA1ZZ.
QRM continues to be prohibitive for any normal CW/SSB on 20m inclusive and below, where even FT8 struggles with signals heavily plagued by the local interference/QRM. Higher bands are surprisingly good and 6m started showing some life. For the time being, only Asia and the Western part of the Pacific have been heard/worked.
Most of the activity is on CW and occasionally some SSB, but I’ve started doing some RTTY again, which is great fun and requires operator skills and interaction, as opposed to utterly boring and unchallenging, yet I must admit, very useful FT8 & FT4 modes.
The license has been renewed and extended until May 2023. Please note that 60m band is not permitted in Nepal.
NOVEMBER 2, 2021
Following info was published on the QRZ.com page of Robert, S53R.
9N7AA license has been issued yesterday. T6AA equipment is still stuck in Kabul and we are trying hard to bring it to Kathmandu. I have brought two TS590SG radios and a few basic accessories in my suitcases, so some very basic operation will start soon. A small multiband vertical has been installed temporarily until I move to my permanent residence, where Ultra Beam / WIMO 2el Yagi (40-6m) will be installed at 25m+. Will still have to figure out 160/80m due to very limited space. Note that 60m band is not permitted in Nepal.
The new residence is a high rise with a clear shot towards EU and US. The problem in Kathmandu is very heavy QRM due to open power lines and all kinds of man-made interference. For the time being, an only limited operation is planned but the pace should pick up by end of November and when the rest of the equipment arrives.
QSL for this operation goes via S57DX, direct only, and of course, LoTW and ClubLog will be updated at least once a week.
Please note that 9N7AA was previously issued to UA3AA back in 2014 and is now re-issued to me. S57DX will only handle the QSLs for my operation, from November 2021 onwards.
QRM continue d’être prohibitif pour toute CW/SSB normale sur 20 m inclus et en dessous, où même FT8 se débat avec des signaux fortement en proie à l’interférence locale/QRM. Les bandes supérieures sont étonnamment bonnes et 6 m ont commencé à montrer un peu de vie. Pour l’instant, seules l’Asie et la partie occidentale du Pacifique ont été entendues/travaillées.
La plupart de l’activité est en CW et parfois en SSB, mais j’ai recommencé à faire du RTTY, ce qui est très amusant et nécessite des compétences et une interaction de l’opérateur, par opposition à tout à fait ennuyeux et sans défi, mais je dois admettre, très utile FT8 & Modes FT4.
La licence a été renouvelée et prolongée jusqu’en mai 2023. Veuillez noter que la bande de 60 m n’est pas autorisée au Népal.
Le 2 NOVEMBRE 2021
Les informations suivantes ont été publiées sur la page QRZ.com de Robert, S53R.
La licence 9N7AA a été délivrée hier. L’équipement T6AA est toujours bloqué à Kaboul et nous nous efforçons de l’amener à Katmandou. J’ai apporté deux radios TS590SG et quelques accessoires de base dans mes valises, donc une opération très basique va bientôt commencer. Une petite verticale multibande a été installée temporairement jusqu’à ce que je déménage dans ma résidence permanente, où Ultra Beam / WIMO 2el Yagi (40-6m) sera installé à 25m+. Il faudra encore trouver 160/80m en raison de l’espace très limité. Notez que la bande de 60 m n’est pas autorisée au Népal.
La nouvelle résidence est un gratte-ciel avec un tir clair vers l’UE et les États-Unis. Le problème à Katmandou est le QRM très lourd en raison des lignes électriques ouvertes et de toutes sortes d’interférences d’origine humaine. Pour l’instant, une opération limitée est prévue mais le rythme devrait s’accélérer d’ici fin novembre et à l’arrivée du reste du matériel.
QSL pour cette opération passe via S57DX, direct uniquement, et bien sûr, LoTW et ClubLog seront mis à jour au moins une fois par semaine.
Veuillez noter que 9N7AA a déjà été délivré à UA3AA en 2014 et m’est maintenant réédité. S57DX ne gérera que les QSL pour mon opération, à partir de novembre 2021.
73 Robert, S53R / 9N7AA
As announced previously, the 2022 Sable Island CY0S DXpedition has been formally approved for this October/November. As soon as the exact dates are determined by Parks Canada, we will release them to the DX community.
Parks Canada is extremely busy with maintenance projects which have priority. Environment Canada completely automated their Sable weather station in 2019 so they no longer have personnel on the island.
As planning continues, the CY0S team faces significant costs. This is by far the most expensive CY0 DXpedition ever. The budget for this DXpedition is $65,000. The team will charter the Sable Aviation fixed wing aircraft as well as the Vision Air Sikorsky SK-76 helicopter. The team will require two round trip flights with Sable Aviation and two round trip flights with Vision Air. These charters are at a very significant cost. Additionally, Parks Canada charges for the use of the Visitor Quarters next to the Sable Station. The team members have committed to paying a minimum of 50% of the cost of the DXpedition. Currently, our fund raising is just starting to ramp up. We encourage DX’ers worldwide who need Sable Island to support our efforts.
It’s been a long six years with trying to make this DXpedition a reality. The team has had to overcome many obstacles. Donations can be made directly from our website. Thanks in advance!
Comme annoncé précédemment, l’expédition CY0S DXpedition 2022 de l’île de Sable a été officiellement approuvée pour octobre/novembre. Dès que les dates exactes seront déterminées par Parcs Canada, nous les communiquerons à la communauté DX.
Parcs Canada est extrêmement occupé avec des projets d’entretien qui sont prioritaires. Environnement Canada a complètement automatisé sa station météorologique de Sable en 2019 afin qu’il n’y ait plus de personnel sur l’île.
Au fur et à mesure que la planification se poursuit, l’équipe CY0S fait face à des coûts importants. C’est de loin la CY0 DXpedition la plus chère de tous les temps. Le budget de cette DXpedition est de 65 000 $. L’équipe affrétera l’avion à voilure fixe de Sable Aviation ainsi que l’hélicoptère Vision Air Sikorsky SK-76. L’équipe aura besoin de deux vols aller-retour avec Sable Aviation et de deux vols aller-retour avec Vision Air. Ces charters ont un coût très important. De plus, Parcs Canada facture l’utilisation des quartiers des visiteurs à côté de la gare de Sable. Les membres de l’équipe se sont engagés à payer un minimum de 50% du coût de la DXpedition. Actuellement, notre collecte de fonds commence tout juste à monter en puissance. Nous encourageons les DX’ers du monde entier qui ont besoin de l’île de Sable à soutenir nos efforts.
Il a fallu six longues années pour essayer de faire de cette DXpedition une réalité. L’équipe a dû surmonter de nombreux obstacles. Les dons peuvent être effectués directement à partir de
notre site Web. Merci d’avance!
Past few days, team members of 3Y0J have been meeting up in Norway. They have been constructing and assembling some of the gear they will eventually take with them to Bouvet. Photos below taken by AB5EB and LB1QI.
Ces derniers jours, les membres de l’équipe de 3Y0J se sont retrouvés en Norvège. Ils ont construit et assemblé une partie du matériel qu’ils emporteront éventuellement avec eux à Bouvet.
Photos ci-dessus prises par AB5EB et LB1QI.
UPDATE: FT8 Guidance. VK9NT operates Fox & Hound Mode 10kHz up from the nominal FT8 frequency on each band. e.g. 14074 up to 14084.
Also, our bags arrived. This afternoon we have setup the beverage receiving antenna for 160m. We will try 160 from our SR from local 21 April (UTC + 11). We also have our doublet antenna up about 27m which we know works well on all bands from 80-10m.
Watch for us on the clusters and spin that dial. We’ll ramp up operations now and see if we can make up for lost time.
[QRV] VK3HJ, VK3QB and VK6CQ will be active from Norfolk island as VK9NT during April 14-25, 2022. QRV on 160-10m CW, SSB & FT8. QSL via M0OXO.
MISE À JOUR : Orientation FT8. VK9NT utilise le mode Fox & Hound à 10 kHz à partir de la fréquence nominale FT8 sur chaque bande. par exemple. 14074 jusqu’à 14084.
De plus, nos sacs sont arrivés. Cet après-midi, nous avons installé l’antenne de réception des boissons sur 160 m. Nous essaierons 160 de notre SR à partir du 21 avril local (UTC + 11). Nous avons également notre antenne doublet jusqu’à environ 27 m qui, nous le savons, fonctionne bien sur toutes les bandes de 80 à 10 m.
Surveillez-nous sur les grappes et faites tourner ce cadran. Nous allons maintenant accélérer les opérations et voir si nous pouvons rattraper le temps perdu.
[QRV] VK3HJ, VK3QB et VK6CQ sera actif depuis l’île de Norfolk comme VK9NT du 14 au 25 avril 2022. QRV sur 160-10m CW, SSB & FT8. QSL via M0OXO.
![[INFO] – 3Y0J Bouvet](https://www.dx-world.net/wp-content/uploads/2022/06/3y0j_gear-e1660904813910-800x640.jpg)
![[INFO] – 3Y0J Bouvet](https://www.dx-world.net/wp-content/uploads/2022/02/3y0j_jan_2023-e1644310491174.png)
